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パチ屋に来て、車に財布と免許を置いていく感覚。

さぞかしご心配でしょうが、誰一人として同情する人間はいませんよ。

…車上荒らしとか考えないのかね。
まあ、子供置いてく人間がまだいるくらいだしな。

…ここまで極端な症状が出るか、と思いましたが。

ダンパーも消耗部品なんだと再認識した次第
であります。

いやー、凄いですよ。修理を申し出る日、実車で晴海通りを走ってたんですが





晴海通りの上り車線、数寄屋橋→祝田橋（霞ヶ関方面）は一部地下道になってて、路面に換気口が開いてるんですが、この段差でハネ上がっちゃって収拾つかない状態になりました。まるで

走るトランポリン🦘

これではとてもとても…夜の高速仕事は困難なので（それでも2出番耐えた）、休車扱いにして乗り換えましたね。しかしダンパーはさすがに大物部品、即日配送はムリ。中2日かかって先週金曜に入庫→交換してもらいました。

で、具体的には「リアダンパーの動作油がほぼ抜け切ってた」。あらまあ。なーんか上役に、「私が壊した」みたいな言い方されて若干カチンと来ましたね。まあ言った通り、ダンパーが死んでたのは事実なんでウラは取れたと。



金曜の出庫には間に合わず、明日の乗り番で効果の確認です。…フロントも逝ってたらどうすべなぁw

JPNは、インバータ不良で不動化する深刻な故障もあるので、今後は社内でも経年車の休車・交換作業が増えるかもしれません。

「終戦」というのは、大量破壊兵器によって日本政府に現実の煮湯を飲ませた連合国側の見方ですよ。

原爆資料館に主要国首脳やゼレンスキー氏が来訪した事で、核兵器保有・使用の是非に衆目が集まっていますが、原爆の被害そのものは日本の政府及び旧軍による現実逃避、また関東軍や欧州外交網からの「ソヴィエト対日戦用意」の諸情報を握り潰した結果。

自業自得そのものだった

と言わざるを得ないのです。はっきり言って、沖縄陥落時点で日本の継戦能力など払底していた。映画「日本のいちばん長い日」で、本土決戦に当たり、国民義勇軍の使用する装備品を紅白幕垂らした広間に並べて「…鋤！鍬！鎌！」とやっていたのは

パロディではなく事実の描写です。

前装式の火縄銃まで持ち出して米軍と戦…えると思ったのか？頭の上からF6FやP51の12.7mmで薙ぎ倒されて終わりですよ。そもそもそれ武器じゃなく

農具だ。

こういう輩が軍の上の方にいる世界。失笑するしかないですが、80年くらい前には現実だったんですね。言っちゃえば、

一億総ビ⚫️グモーター。

やってらんないよ。

いくらまともな人間が
「ソヴィエトが戦車を貨物列車で大量に東方へ送っている」
「前線の火砲が増強されている」
「来月には侵攻準備を完了する見込み」
ったって、上は最後までソ連の和平仲介を頼ろうとしてんだから。

あの国にそんな遵法意識あるかよw今でも同じ感覚で戦争やってんじゃねぇか。

対米開戦を歓迎した国民もどうかしてたけど、日本軍がどうやったら太平洋を押し渡って米西海岸を埋め尽くし、大陸を東へ東へ蹂躙しつつワシントンを瓦礫の山にできるんですか。
アメリカに勝つってそういう事でしょ。80年前だって、やれっこねえって。

ただし、核兵器を使うことは絶対に悪です。

情報、情勢分析を誤ってアメリカにトリガーを引かせたのは、他ならぬ日本。もうレフェリーにやめろと遮られ、タオルも飛んでいるのに「まだやれる」っつって、最後に渾身の右を喰らって首までへし折られたのが日本。仮に6月末に敗戦処理を具体化しておけば、竹島も北方四島も無かっただろうに。

一周回って考えたら悪いのは自分なわけですよ。

電動キックボードの規制緩和です。
ナンバー付き車両を免許もなく公道に乗り出せる、という暴挙
ですけども。

これ、違反だっつった所で、何に点数をなすり付けるんでしょうか？

マイナカードでも出さすんですかね？

保険証だけでなく、違反履歴も載っけちゃうと。
カードそのものにはデータ搭載領域は設けてなく、アクセスキーだけの機能みたいな事言ってますけどね。

紙書類＋ハンコの役所に、データってものの扱い方にいきなり熟達網羅な設計ができるとは思えないんですが。

チャリのイヤホンも捕まえてるようですけど、ね。あんなのも免許出す理由も義務もないけど、何で「注意」履歴を確認するのやら？
だって複数回やると、強制講習とか言うでしょ。

注意カード渡したって捨てられてたら分からないもんねぇ。警察側がデータ持つにしても、チャリのフレーム番号くらいしか見れるものがないし。
「その当人が◯回注意を受けたか」を記録するものがない。指導も講習もありゃしない。「免許？保険証？持ってませーん」ったらスルーだわね。
現場警察官が無駄な負荷を背負うだけですよw
都内じゃ転倒死亡事故もあったし、こんなバカはやめたらいいです。

デルソルです。懐かしいですね。
'92発売。31年も経つ上に人気車とはいえず、今日時点のカーセンサー掲載数は13台。

ただ、今でも動画サイトのネタに動員されるなど、興味や関心を持たれる存在ではあるようです。

で、これは当時の某ベルノ店で聞いたお話。



「いやー、出てみたらFFでしょ。何やってんだろうなと」
「時系列で話がどんどん変わっちゃったクルマなんですよ」

「最初はボディ設計がね。『なんかミッドっぽいんだよ』って言うんですよ」

「しばらく経って今度はサス屋が、『なんかミッドじゃ無さそうなんだよなー』」

「もうちょっとしたらエンジン屋と吸排気系が「どうもFFっぽいよ？』と」

「最後に電装屋と駆動系が『うん、FFだよ！』」

最初はね、MR2対抗のコンパクトミッドで図面描き出したようなんですが、どうしたってマーケットは小さい。しかし、あれこれ思案してるうちに設計は走っていき、ボディはもう手直しできるところをとっくに過ぎてしまった。



FFクーペとしては異様に巨大なトランクスペースを確保し、定員は2名なのにゴルフバッグが4本載ります…んなワケあるかい。ボディのアウトラインは完全に2シーターですから、途中で慌てて内臓を後ろから前に移した。もう、Bピラーから前はシビックでまとめてしまうと。

まあゲーム内やチューニングショップでミッド改造したものもありますが、要は青山なり和光なりが日和ってしまった。

MRで出てれば…と思う反面、仮にそうなったらS2000をホンダが造ったかどうか？という問題も出かねないのでこの辺にしますが、迷車の陰に名車の片鱗が隠されていた？かも？？

という話でした。