フィットのウォッシャーモーター交換

フィットのフロントのウォッシャーモーターが壊れてしまったので交換しました。




右側のがフロントのモーター。

初めてやる作業ですが、タンクに開いている穴にブッシュがはまっていて、そこにモーターを差し込んであるだけっぽく見えたので、自分でやってみる事に。工賃次第ではディーラーに頼もうかと思いましたが、5000円程度も掛かるようでしたので、自分でやります（笑）。




バンパーを外したら、モーターとタンクの間に内装剥がしを入れてこじり、ちょっと抜けてきたらモーターの上下を揺するようにしながら引っ張れば抜けます。その際、ウォッシャー液が出てくるので、バケツで受けました。

タンク内はそれほど汚れていませんでしたが、せっかくなので外してゆすぎました。

モーターを外したので、念の為ゴムブッシュを交換しましたが、特に硬化等見られず、再使用でも問題無さそうでした。




しかし、ウォッシャー液を送るチューブはカチカチ。ここは事前に確認済みで、これは外れないだろうし、もし外れても再挿入は無理だと判断しまして、




ホースを購入しておきました。

パーツリストにはここに使う為のホースが部品として記載されていますが、既に販売終了。ディーラーに代わりに使えるホースを買いたいと言ったら、分かりませんと・・・。

じゃあもしここのホースが切れたので直してって言ったらどうするのかと聞いたら、ちょっと分からないが手持ちのホースで合う奴を探して使う感じですねぇと。まぁ滅多にここのホースが切れる事は無いのかもしれませんが、正直いい加減だなぁと思いました😓

が、調べたらちゃんと分かるようになっていまして、




パーツリストの部品番号の所に記載されている謎の番号は、







バルク品のチューブの部品番号で、これを買って自分で切って使えば良いです。




新しいモーターを取り付けます。




チューブはタンクの裏側の凹になっている所にはめ込むようになっていますので、どのみちタンクは外さなくてはいけませんでした。





元のチューブと同じ所を通して差し替えます。新旧でチューブの種類が違うんですが、問題ないでしょう。古いチューブはご覧の通り硬化して形が出来てしまっています。




モーターも新しいのは古いのには無いチューブが付いています。何のためのチューブかよく分かりません。

無事交換完了、ウォッシャーが使えるようになりました。使えないと地味に不便でしたので、スッキリしました。