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先日、モニタープレゼントで頂いたフューエルセイバーＸを取り付けました。

これは燃料供給ホースのなるべくエンジンに近い所に取り付けるよう、取説に書いてあります。

はて、どこになるんだろう？とサービスマニュアルで調べると、燃料フィルターを出てインジェクターにつながっているのがそれっぽいです。

これがそうです。



このホースに取り付ける訳ですが、ただはめるだけなので、ものの数分で完了。



ホースが曲っている場合は小さく切って付けるように指示があるので、そうしてあります。
柔らかいので、ハサミで簡単に切れます。
切ったのが１個ホースの長さの関係で付けられなかったので、１か所ダブルで装着してあります。

取り付けたら走ってみたくなるのがクルマ好きという物です。

こんなに天気が良いので



箱根新道→小田原厚木道路を通って



座間にあるカレスト座間へ行ってきました。



ここは何かというと、カー用品店＋中古車販売店＋新車の試乗が出来るという所です。
日産の工場の跡地に作ったとかで（すぐそばにも日産の工場がありますが）、日産系のカー用品店といった感じで、中古車や新車の試乗もすべて日産車のみです。

東名厚木ICか横浜町田ICからそう離れていませんのでアクセスも悪くないと思いますし、どうでしょう＞リアル関係者様

ちなみに洗車場もありです＾＾ただし、規模は不明です。見てくるの忘れましたーー；

ふとオドメーターを見るとピッタリだったので思わず撮影。



帰りは小田原厚木道路から箱根ターンパイクを通って帰りましたが、ターンパイクって700円も取られるんですね・・・。


肝心のフューエルセイバーＸのインプレですが、微妙に加速が良くなっている気がします。
動き出しでは特に何も感じませんが、３速・５０キロぐらいまでスピードが上がってきた時に、今までよりもちょっとスルスル前に進む感があるような無いような。
この辺はハッキリ言ってなんとも言えない所です。良くなっている気はするのですが、ブラシーボの可能性は十分ありますし。もともとＨ22Aは結構トルクのあるエンジンなので、アクセルの踏み方が変われば（変えてないつもりですが）加速感も増しますよね～。

私の感覚はあてにならないので、ある程度数字で出る燃費で判定する事にします。
とはいっても、私は普段正確な燃費データーを取っている訳ではありません。
だいたい街乗りで9～10ｋｍ/Ｌ、高速で12ｋｍ/Ｌ程度だと把握している程度です。
装着後、どの位まで延びたら効果ありということにするか考えましたが、１ｋｍ/Ｌ延びた程度だと走行条件の違いで簡単に変わってきますし、良くなったとはそんなに思えない数値だと思うので、２ｋｍ/Ｌ延びたら合格！という事にします。
もし２ｋｍ/Ｌ燃費が良くなるとしたら、これはすごい事ですよね。
とりあえず３ヶ月間をテスト期間としてみます。