もりもりＢＢ4のブログ一覧

最近フィットのCVTのジャダーがひどいなと感じていましたが、オイル交換をしてから25000ｋｍほど経っていました。ＧＤ1・3フィットのCVTは欠陥があって、発進時にジャダーが出るのですが、解決させるにはジャダーが出ている部品（スターティングクラッチ）を交換するか、オイル交換するかです。部品交換は当然費用が高額ですので、オイル交換で済ませています。

ついでにエンジンオイルも前回交換が4月で半年前なので交換しました。しかし距離が2000km程度しか走っておらず、シビアコンディションとはいってもここまで走行距離が少ないとどうなんだろうと思いましたが、今回は交換することにしました。

交換後はCVTのジャダーも無くなり、エンジンも静かで快適。でもジャダーは割と早く再発しだすんですよね・・・。まぁ仕方ありません。


さらについでに部品も少々購入。







アコードとフィットの部品ですが、大きいのはステアリングコラムの内装部品です。アコードのはキーシリンダーの周りに前オーナーが付けた小傷が多数なのが気になって交換、フィットのは爪が割れて上下が合体出来なくなって早何年だろう＾＾；　ようやく交換。フィットのは袋入りだがアコードのは箱入り(笑)

しかし、アコードの方は上半分のパーツがバックオーダー部品でまだ来ていません。価格が上がっているだけではなく、バックオーダー出来るならまだマシで製廃になった部品もあるようです。お金は掛かりますけど、気になっている部品があるなら早めに購入しておいた方が良さそうです。

ちなみにかなり気になっているヘッドライトは片側約51000円。元は30000円でしたが・・・＾＾；
プレリュードの時は欲しい欲しいと思っている内に製廃になってしまいましたので、今回は買って交換したいのですが、さすがに10万は簡単には出ません＾＾；
しかし結構状態がひどいので、頑張ってお金を貯めて交換したいと思っています。

その他劣化して役目を果たしていないクリップも購入しましたので、交換していきたいと思います。