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5月の話です（笑）

アコードのプラグはデンソーのイリジウムパワーを使っていました。イリジウムパワーの寿命は2万キロ走行ですが、交換後2万キロを超え交換時期に来たので交換しました。

交換時期が来たとはいえ、正直劣化しているかどうかは体感では分かりませんでした😅

しかし次に使うプラグの寿命は10万キロなので、もったいないと言ってイリジウムパワーを引っ張っても意味は無いので交換です。

新しく使っているのは、





NGKのプレミアムRXです。

他のイリジウムプラグと価格差が全く無いか大差無いかでしたので、せっかくなら発売の新しいのがいいなと思い、これにしました。




メーカーの説明では、従来のイリジウムプラグより高性能との事です。




外したイリジウムパワー。

目に見えて摩耗しているとかはありませんでした。


交換後ですが、アイドリング時の振動が小さくなるかなと期待したのですが変化ありませんでした。ちょっと残念。しかしアクセルを踏み込んだ時の加速感は滑らかで少し力強くなった感じがしました。

はっきり良くなった所が１つあって、このモデルのアコードはエンジンを掛ける時にプラグがかぶったような感じになって掛からない事があるのですが、それが交換後から今までで1度しかありません。イリジウムパワーはそれが起きにくいらしかったのですが、交換後まだ新しい時に起きていましたので、プレミアムRXの方が始動性は良いのかもしれませんね。