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Shuさん主催のパワーチェックにSAB湘南平塚まで行ってきました。

フロントタイヤのはみ出しが目視でダメで、計測器を使ってギリギリOKという判断を頂き、多少ヒヤヒヤしつつ（もっともダメならダメで5ｍｍスペーサーを外せば問題ありませんが）計測に臨みます。

結果、

177.1ＰＳ・19.5Ｋｇ/ｍ

でした。

前回（１０年前）にローラー式で測って195.986ＰＳだったのですが、それと比べてダイナパックは１割程度低く出るそうで、１割増しにすると

194.7ＰＳ・21.45Ｋｇ/ｍ

と、１０年前と変わらない値！
と同時にほぼカタログ値が出ています。
(トルクも１割増しにして良いのか良く分かりませんが）

グラフを見ると、トルクは基本的にフラット。VTEC作動での急上昇を除き、多少上下してますが、振れ幅が一貫して0.2Ｋｇ/ｍですので、フラットと言い切っても問題ないかと思います。

パワーも上昇が鈍る部分はあってもそう極端に鈍る訳でもなく、良い形だと思います。

相当使い古した消耗品（バッテリー５年以上・プラグ６万キロ位・プラグコード多分１５万キロ位・エアクリーナーエレメント２年位）を交換すれば、3ＰＳ程上がって180ＰＳ行かないかな～とか野望を抱きつつ（３ＰＳなら上がる可能性はありそうじゃないですか？）、きっと開催される第２回に向けて精進していこうと思います。

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（ホンダ・プレリュード　　　　　　　　）
　年式（1994年式　　　　　　　　）
　型式（E-BB4　　　　　　　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーⅡの適合品番号を教えてください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（　HTSS-115D26L　　　　　）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（　1　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（　1　）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（　3　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（1　　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
高品質

※この記事は夏場の大渋滞でも安心！ 長寿命バッテリーボッシュハイテックシルバーII誕生。について書いています。

週末にパワーチェックをやりに行ってきます。

前に1度やった事があったのですが、当時のグラフを発見すると10年前でした。
ローラー式の計測機だったのですが、195.986ＰＳだったようです。
カタログ値200ｐｓなので、中々の数値です。

当時の仕様はスプーンの純正交換タイプのエアクリーナーとカキモトのマフラー（フルメガ2000初期型）以外は純正で、現在はエアクリ純正、マフラーはスプーンです。他は変わらず純正。

今回はスーパーオートバックス湘南平塚のダイノパックでの計測です。さすがに馬力は落ちてると思いますが、どれくらい維持できているのか楽しみです。

ANAがガンダムとコラボするそうです。
プラモを機内でのみ販売するそうですが、さすがにプラモ欲しさに飛行機乗る人はいないでしょうね・・・。さすがの転売屋さんも儲けは出せないでしょうし。

機体デザインもただガンダム描いただけって感じであまり感動もありませんし。
(右舷デザインはホワイトベースに格納された実寸大ガンダムとか書いてますが、寝かせて格納してる所見た事無いんですが・・・）
むしろ、ホワイトベースカラーにして、乗務員全員連邦の制服を着るとか・・・

つーか、そろそろウンザリしてきたんですがーー；

ヨーロッパGP前に発表なんてニュースもありますが…。

80年代後半からF-1を見始めた私には、あまり良いイメージがありません。
当時中嶋悟が所属していたティレルが開幕前にグッドイヤーからピレリにスイッチして、あまり良くなかった記憶が…。

まぁ今はワンメイクなので各チーム条件は一緒ですけど。

来シーズンは無いようですが、インチ変更（18インチでしたっけ？）とかいう話もありますね。フォーミュラカーにハイトの低いタイヤ、似合わないと思います…。