もりもりＢＢ4のブログ一覧

何故おとなしくその職に甘んじているのか、聞いてみたい所です。

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Ｖテッ君さんが取り付けされたブログを見て、前に車止めギリギリだったことがあったなと思っていたんですが、当時のブログの写真を見て、あらためて欲しいなと思いました・・・。
検討したいと思います。

先日のヤフオク即決シリーズのご紹介。
プレリュード関連商品です。

１　テレカ



２　モーターファン誌



３　モーターマガジン誌



４　カーグラフィック誌


これは即決ではありません


テレカは当時ベルノで配った物でしょうか。あまり見る事が無いので貴重かなと思います。

モーターファン誌とモーターマガジン誌記事自体はページ数もそれほどありませんし、大体見た事あるような文章ですが、インテリア的にニヤニヤ出来そうなので買ってみました。

カーグラ誌の記事はゼロヨン等の計測データが載っていたりして、参考にはなります。ＣＲ-Ｚ特集も同じ様式のデータが載っていたので、比較してみたいです。


モーターファン誌とモーターマガジン誌は1991年の雑誌で、当時の車や広告がとてもいいです。
初めて知ったのですが、私が免許を取って初めて運転した当時の家の車、ブルーバードＳＳＳも同じデビュー年だったんです。ちょっと嬉しいかも。


プレとブルーバード、二つの想い出が載った雑誌、大切にしたいです。


それにしても、昔の車関係の広告って、見ていると何だかドキドキ・ワクワクしてくるのは私だけでしょうか。

注文していたバラストが到着（昨日午後振込、今日午前到着という素晴らしい対応！）したので、取り付けました。

LOUD製35Ｗバラスト。パッケージが変わっていました。


仕切りの無い箱に発泡スチロールの緩衝材を詰めているだけの梱包はちょっとイマイチ感があります。


他に、バラストには取り付け説明書と車両側のヘッドライトカプラーとバラストを接続するカプラーが付属していないのも不満点です。
２つともバーナーキットに同梱されているのですが、これはバーナー・バラスト共にLOUD製を使いなさいというメッセージなのかもしれませんが、今回の私の場合のようにバラストは新型、バーナーは旧タイプと言う場合、取り付けに関して変更された所が無いかちょっと気になってしまいます。５年経っているので訂正されている点もあるかもしれませんし。


その新型バラスト、形状が少し変わったのとコードが長くなり、途中のヒューズが廃止されたのが外観上の変更点です。大きさは旧型とほぼ同じです。車両への取り付けボルト位置も同じで、これは助かります。


コードが長くなったのを生かしてバラスト位置の最適化を考えたのですが、そもそも選択肢が無いに等しいプレリュードのエンジンルームでは思いつきませんでした。市販のヘッドライトハーネスとの兼ね合いもあり、バンパー外し＆若干の配線加工・製作が必要となりそうです。


なので、今までの設置場所へ固定するべく、自作ステーへ取り付け・・・


車両へ設置（写真は左側。ハイビームのカプラー後へ設置。）。



問題無く点灯しました。

配線はラジエター前をだらしなく通しているので、もっとキッチリ取り付けたい所です。と、前回（５年前）もそう思って、仮止めで針金で縛って留めたまま時が経ってしまいました＾＾；
しかし今回はキッチリやり遂げたいと思います。
が、それに関係する配線製作の為に大きなサイズの電工ペンチが必要なので、しばらく貯金が必要です・・・。

今回のバラストも５年持ってくれると嬉しいです。

静岡にて組み立て中のガンダム、外から見えるらしいので、用事のついでに見てきました。
国1バイパスから見えると言う事だったのですが・・・・ホントに普通に立っててビックリ！
近くの店の２階から見てみました。



頭はまだついてませんでした。


近くに行ってみました。






肩のマーキングが変わっています。
見にくいですが、右肩に”GUNPLA30th"と書かれています。


困った事に、いくら見ても飽きる事がありません＾＾；
胴体が乗っかれば、もっと見入ってしまう状況になりそうです。

暇を見つけて通ってみようかと思います。