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先月にツインリンクもてぎで開催されたレーシングカートのレースK-TAIに、今年も出場しました！

今年は天気が雨だろうと予想していましたが、幸い細かい雨がパラパラ降った程度で済み、一日曇っていたおかげで暑くもなく、楽なコンディションでした。しかしレースの方は荒れ気味で、スタート早々クラッシュがあってセーフティーカーが入り、その後も1回自分の走行中にも入り、イエローフラッグもそこかしこで出ていました。

自分のチームのマシンは1回追突されてリアバンパー周りが曲がってしまいましたが、その他は大きな接触等は無く、中盤からエンジンが熱ダレしたのかパワーダウンはしましたが無事完走する事が出来ました。今年のマシンはコーナーもストレートもかなり速く、最終的には参加130チーム位？中40位くらいでゴールしましたが、序盤はスタートした11番グリッドから最高で6位まで上がったそうで、手応えを感じる事が出来たレースでした。

タレる前は最高速はダウンヒルストレートエンドの車載のラップコム読みで120ｋｍ/ｈ位だったと思いますが、ヘルメットが風圧で振られたのは初めてでした。そこからブレーキングで速度を落として90°コーナーですが、一番速度差が出るそこの所のブレーキングでも安定していましたし、立ち上がりも速い。乗っていて楽しい車でした。来年出られるかは分かりませんが、もし出られたら、車は速かったですが腕がヘボで＾＾；良いラップタイムで走れていないのでそこをなんとかしたい・・・と毎年思っているんですよね・・・＾＾；

まぁ練習あるのみです。




そしてレース後の楽しみと言えば・・・写真です！（唐突(笑)）

レース中にはコース内へプロのカメラマンの方が入って写真を撮っていて、それを購入出来るのです。言うまでもなく素晴らしい作品で、とても良い記念になります。そしてそれを4nzigenさんが撮って下さったとくれば買いの一択です(笑)。




セーフティーカーラン中でしょうか。







Ｓ字入口。コースの広さがよく分かる写真です。







ファーストアンダーブリッジ。もてぎは2か所橋の下をくぐる所がありますが、この日陰具合でもてぎと一目で分かる、もてぎらしさがよく出たお気に入りの写真です。ここでアウト側を歩いている4nzigenさんを発見。






こちらも。カッコいい・・・。







場所はどこか分かりませんが、スピード感があって運転している感じがよく分かる、これもお気に入りの1枚。


他にも欲しい写真はあったんですが、サイフの都合で断腸の思いで厳選した5枚です。どれか1枚、ちょっと大きめサイズでプリントして飾ろうかなと思っています。

さて、この中で4nzigenさんが撮ったのは何枚でしょう？(笑)



来年までレンタルカートで修行です！（一緒に遊んでくれる方募集中です＾＾）

先日もてぎへ行った際（往復約500ｋｍの内、ほぼ高速、下道少々）の燃費は15.1km/L。

普段の通勤など、ほぼ街乗りのみで大体9後半～11km/L。

帰省時の途中給油時、高速道路のみ約600ｋｍ走行で16.1km/L。



2.4Ｌの排気量としては十分良いのではと思います。

そして2.2Ｌのプレリュードよりも2.4Ｌのアコードの方が燃費が良い。特に高速道路は燃費走行を心掛けてスピードを抑えて気を使って走らせたプレリュードより、燃費の事など全く気を使わずに走らせたアコードの方が良い。プレリュードも燃費は良いと思っていましたが、それよりもエンジン制御が緻密になっていたり、空気抵抗が少なかったりするのでしょうか。

タイヤはアドバン・スポーツで別に低燃費を謳ったタイヤでは無いですし、低燃費につながるような事と言えば、ガソリンはシェルのV-Power（特にエンジン内部の洗浄性能が高いと謳っている）を入れ続けている事位で、それだって実際どの程度効果があるか・・・。

燃費の良さだけでは無く、踏めばいい加速をするK24A、良いエンジンです。

フィルム貼り付け業者に聞いた話ですが、そこのお店ではフロントサイドガラスへの透明断熱フィルムの貼り付けも行っているのですが、法規的に微妙だそうです。

フィルム自体は車検対応なのですが、カーディーラーでは透過率の関係で貼ってある時点でアウト判定になる事もあるとか。

透明なガラスであっても透過率は100%では無く、それはフィルムも同じで、透明なガラスに透明な断熱フィルムを貼ると、そこのお店で使っているフィルムだと法規ギリギリまで下がるそうで、透過率を測れるディーラー等では測って判定してくれるかもしれませんがあまりそういう機器を持っている所はないそうで、もし違反状態になっているのに車検を通したという事になると大問題ですから、貼ってある時点でアウトにする所があるそうです。貼ってあるのはガラスに印字された文字の周りが微妙に浮いたりして分かるそうです。

そこのお店のように問題無いフィルムを貼る分にはギリギリながら違反では無いので、貼る事自体は問題無いですが、車検を受ける所でどういう対応を取られるか確かめて貼った方が良いですね。私は色々面倒くさく感じたので貼るのを止めておきました。

７月末の話ですが＾＾；


CL7/9アコードには、プライバシーガラスの設定がありません。ですので、私のアコードはリアとリアサイドのガラスがスケスケでした。透明なガラスではなくて全面グリーンガラスとは言っても、プライバシーガラス的な役目は全く果たしません。中が丸見えというのもさることながら、外から見て何となく寂しい感じがするんですよね・・・。丸見えよりもそちらが気になります。


そこでウインドウフィルムを貼りたいと納車前から考えていました。一般的な黒のスモークフィルムは、前3面はグリーン・後3面はブラックという感じになり、アンバランスに感じます。色々探した所、家の近くにある施工業者で扱っているニュープロテクションというメーカーのIRグリーンというフィルムがある事を知りました。

名前の通りグリーンのフィルムなのですが、もろにグリーンでは無くちょっとスモークがかっているような色です。IRというのは赤外線の事だそうで、車内が暑くなるのは赤外線が原因なので、IRをカット出来ると車内の暑さを和らげる事が出来ます。UVカットだけではそうはなりません。このフィルムはIRカット出来るフィルムで、そういう効果が期待できます。アコード純正ガラスも高熱線吸収ガラスですので元々その効果はありますが（実際プレリュードと比べると全然違う）、さらに効果の上乗せが期待できます。

濃さは以前は３種類あったようですが（15％、25％、35％）、今は25％は廃盤になっていまい、２種類になっているそうです。今回の自分の希望としては中を見えにくくしつつグリーンの色を出したいというのがありますが、15％では濃くてほぼ黒に見えてしまうので、グリーンを出したいのであれば35％が良いとの事でした。35％で純正プライバシーガラスと同じか少し薄い感じとの事で、15センチ四方位のサイズで試し貼りしてもらった感じだと35％だともう少し濃い方が良く感じ、15％の方がいいのかなという感じもしましたが、実際に貼るともっと暗く見える（３方向からの日光が遮られるので）との事でしたので、35％を貼ってもらう事にしました。

※今回初めて知ったのですが、ガラスが透明で35％のフィルムを貼っても透過率は35％では無く、もっと低くなるそうです。ガラスその物の透過率は100％では無いんですね。


決めはしたものの、やっぱり15％にした方が良かったかな～という気持ちも正直残りました。しかし、中が全く見えないようにはしたくなく、何と言っていいのか表現が難しいですがいい感じに色が付いていれば良く、そしてグリーンの色を出したい以上は35％しか選択肢はありませんので、ベストな選択だったと自分に言い聞かせました＾＾；



そして１泊二日で出来上がり！





施工前。













施工後。















え？



どこが違うんだって？（笑）




最も、撮影時の日の照り方が違います。フロントガラスから見えるダッシュボードの照らされ方を見て頂けると分かると思います。日差しは強いのに車内の見え方は同じ位なのです。




分かりやすい別の比較写真を・・・




















違いますよね？（笑）



店に行って対面した第一印象は、「希望通り！カッコいい！」でした！
やっぱりやや薄い気はするものの、程良く中は見えにくくなっていますし、フロントガラスとの色合いが合っていて自然な感じです。そしてブラックとは違う、独特な雰囲気。お店の人のアドバイスと自分の選択は間違っていなかったと思いました。

そしてIRカットの効果は、嬉しい事に、感じます。もちろんカンカン照りの中でも涼しいままとはなりません（笑）。しかし、炎天下の屋外に置いている時にリヤドアを開けて上半身を入れた時に、ブオッと熱風が出てくるような感じが以前から少なかったアコードですが、さらに抑えられています。エアコンの効きも元から良いので目に見えた違いは分かりませんが、きっと良くなっている事でしょう。


業者に施工してもらったのでそれなりの出費ではありましたが、説明や対応は丁寧でしたし、フィルムの退色や自然な剥がれには３年保証付きとの事で、技術に自信があるのでしょう。良い店でしたし、出費に見合った大満足な結果でした。