鉄分補給しながら激務をしのいでます。

このところずっと休日出勤が多くてちょっとバテ気味。趣味の車や原チャリを触る時間も思うように取れない中、隠れ趣味？(笑)の鉄分補給を仕事の合間や通勤途上に楽しんでますwww



先月のとある週末。
休日出勤を終えて、職場近くのローカル線の始発駅へ猛ダッシュ！！

30分に一本の列車に滑り込み乗車。


木津川通過

知る人ぞ知る、大阪市内の超ローカル線。南海電鉄汐見橋線！
土曜日とはいえ、通勤時間帯なのに乗客が10人ほど(笑)
、、、なのに立派な複線なのは諸説ありますが、南海電鉄の梅田乗り入れの果たせぬ夢の名残だとか。。。

今の場所に職場が移転してから一年ほど経ちますが、ようやく乗ることができました(^^)


10分少々の短い旅を終えて終着駅の岸里玉出駅へ。

岸里玉出駅手前から単線になり。。。


終点。

以前は汐見橋線と南海電鉄高野線と繋がってたのですが、高架化により完全に分断されてしまいました。

左側の線路は南海電鉄本線。



旧型の２両編成。しかもワンマン運転(笑)
とても大阪市内とは思えない(笑)

この日は時間が無くて乗るだけでしたが、機会をみて、昭和で時間が止まってしまっている途中の駅をじっくり見てまわりたいですわ。
廃線の噂も絶えないので早めに。

このあと、高野線に乗り換えて三国ヶ丘駅まで。


三国ヶ丘駅近くの和食さとで飲み会の後、帰りは国鉄で。

それから数週間後。


朝から遅延の表示の学研都市線(汗)
最初は10分遅れの表示が気がつけば30分遅れ。

やっと来た列車に乗るも京橋まで一時間。。。

原因は夜半の大雨で線路陥没&倒木だと。

余裕で家を出たのに気がつくと遅刻スレスレやったし((怒))


そしてその週の日曜日。

激務の13時間休日出勤を終えてヘロヘロになったので、帰りはいつもの直Ｑ京都号の終バスに乗って地元駅のひとつ隣の駅まで快適に帰宅～♪


。。。の、はずが、ひとつ隣の駅の改札には呆然と立ち尽くす人々の姿。

もしや。。。


あらら。。。


国鉄動いてまへん。。。


なにやら車両故障で止まってるらしい(汗)



しばらく待ってたら、後続列車で故障車両を押して動かすとの情報。

おおっ！！夢の学研都市線16両編成が見られるのか！？

ワクワクwwしながらホームへ(アホやな。笑)





待つこと30分。

ずっとこの表示のまま。。。


800メートル先に故障車両が見えてるんですが。。。



結局、後続列車で押す作戦も失敗に終わり(原因不明の緊急ブレーキ作動からのブレーキ不緩解でどうにもならず。。。)、費用国鉄持ちでひとつ隣の地元駅までタクシーで代行輸送にて帰宅(苦笑)

最近呪われてるな。学研都市線。


ここからは仕事の合間に撮り鉄(笑)

阪急3100型電車さよなら運転。
52年間お疲れ様でした。


摂津市にある貨物新幹線の遺構。
以前はこの倍の長さがありましたが、なぜかこれだけ補強工事をして現存。


半壊電車、いや、阪堺電車の運転士気分で仕事(笑)



今後消え行く大阪環状線103系に乗って今日も通勤するのでした。

拙い鉄ネタにおつきあい頂きありがとうございました(笑)