ななパパ（こうぞう）のブログ一覧

岡山ダム巡りツアーレポ、続きです。

ダム巡りツアーレポと言いつつ、ダムがまだ出てきません(笑)

というか、このダム巡りツアー、ネタが多すぎてツアーレポが終わる気がしない(汗)

このあとまだ伊勢志摩キャンプレポと明日行く滋賀県廃線跡巡りツアーも控えてるというのに(大汗)


ツアーレポも先を急ぎますww


草ヒロ巡りを終えて、津山まなびの鉄道館へ。
ここで鳥取からお洒落にキメたESSEで来られたM田さんと合流。
M田さん、よろしくお願いします～(^^)


入口で襟夫さん、なぜか直立でポーズww






津山まなびの鉄道館は津山扇形機関車庫を改装して展示施設として活用している。
ここの保存車両のラインナップがマニアックすぎて面白い！



マニアックなラインナップの一部を撮ってきたのでちょっと紹介。


入口側は気動車(ディーゼルカー)


キハ33
余っていた50系客車を気動車に魔改造した迷車ww
ちなみに元車となった50系客車は多種多様な魔改造がされた客車でWikipediaで調べたら数々の魔改造例が出てきてけっこう面白い。


キハ181特急型気動車
500馬力ターボディーゼル搭載の俊足マシン。フル加速すると凄い爆音だった記憶があります。


キハ58
急行型気動車 学研製のNゲージ、昔持ってたなぁ。


DF50 日本初の電気式ディーゼル機関車。
実はコレ、けっこう好きで小学生の頃、夏休みの課題に木工工作で作っなぁ。

あ、四角いし、作るの簡単そうやからDF50にした訳じゃないですよ？(笑)


D51の前でなぜかポーズをとる襟夫さんww




小編成の牽引や構内入れ換えで活躍したDD13ディーゼル機関車。
これもいいけど、初期型のひとつ目ライトがベストやなぁ。


当時は蒸気機関車を駆逐した悪者扱いされたDD51ディーゼル機関車。
そんなDD51も引退が進んでかなり数を減らしてます。。。(涙)




2000馬力の強力エンジンを搭載したDE50ディーゼル機関車。
電化が急速に進んだため、量産計画は中止され、製作されたのは1号機のみの激レアマシン。
津山まなびの鉄道館の保存車のある意味、目玉といえる車両


真正面から見るとエグい形のDD15除雪機関車。
片側排雪の複線用除雪車。


おー！大好きなブサカワイイ機関車のDD16！！




ラッセル車側にまわってみる。

DD16大好きでNゲージ持ってるのに津山に保存車があるのを忘れてた。
しかも自分が持ってるNゲージと車番も同じ304号機。


今度、津山まなびの鉄道館に行くときはNゲージを持っていって本物とご対面させたいなぁ。




すぐ横は現役のキハたちがずらりと並んでディーゼルエンジン音を響かせている。
現役車両も目の前で見られるのはいいねー。



資料展示棟にも行ってみた。
案内スタッフの方が当時の制服を着たマネキン人形の制帽をかぶっても良いよと言って下さったので、事後報告倶楽部の帽子と制帽をマネキン人形と交換して敬礼！！(笑)

違和感無いな！？


腕木式信号。
車でいうとアポロウインカーみたいなものですな。
個人的には鉄道の信号はコレのイメージ。


単線区間の列車交換(すれ違い)の安全を保証するタブレット閉塞機。


スタッフの方がタブレット閉塞機のしくみを丁寧に説明して下さいました。




帽子の色がスタッフさんとお揃いやからどっちがスタッフなのかわからないww


最後にタブレットを持ってハイ、チーズ♪

丁寧に説明して下さいましたが、けっこう複雑な操作でなんとなくしか理解できず(汗)
タブレットを交換しないと列車も交換できないのは理解できましたけど(汗)


最後に津山まなびの鉄道館周辺を再現したNゲージレイアウトを見学。
転車台は動かないダミーじゃろー！なんて襟夫さんと話してたら、扇形車庫から転車台で転回して蒸気機関車が出庫してきた！！
レイアウトを操作していたスタッフのお兄さんの『ちゃんと動くねんで！』って感じのドヤ顔が印象的でした(笑)


津山まなびの鉄道館の売店で0系新幹線の形をしたお箸を思わず買ってしまった。

実はコレ、京都鉄道博物館でも売ってるんですけどねー。
京都では自制心働いたけど、津山では我慢できんかった(笑)

梱包されてるケースがレールとトンネルを再現していてなかなか秀逸な出来。
このお箸0系新幹線、片方は黄色い前照灯、もう片方は赤い尾灯の上り下り列車になってるので・・・


箸を交互に動かして、ひかり109号とひかり20号が浜松駅ですれ違う新幹線大爆破の名シーンをニヤニヤしながら再現して嫁さんにキモがられたのは言うまでもないwwww


次回、いよいよダムが出てきますww
まだまだダム巡りレポ続く～