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友人から頂いた超古い30Lのコンプレッサーが壊れ、その後はマキタバッテリーの空気入れやブロワーで過ごしていましたが、今年の初売り、ホームセンターのジョイフル本田で22Lの静音オイルレス22Lエアーコンプレッサー"高儀(Takagi) EARTH MAN JACP-22B"が1万円(税抜)という話題を見てアウディを飛ばして買ってきました。通常売価から多分6千円程度安く買えたと思います。
私が行った店は組み立て済みを並べて販売していましたが、世のお父さん達が奥さんの白い目にめげず何人も吸い寄せられていて笑っちゃいました。1日半くらいで売り切れたっぽい？
タイヤ交換はコードレスのインパクトだし、ちいさめ22Lで大した用途には使いませんが、あると何となく安心。

そういえば、結局スタッドレスへのタイヤ交換は年末の休みまでずれ込んでやっと作業ができました。

8シリーズが納車されて二年になりました。
3,400kmから現在は13,000km。そもそも稼働が少ないし一年で5,000kmペースなのはいつも通り。
分解を伴う定期整備は5月なんですが、油脂類は11月に交換ということで一泊二日でディーラーへ

・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・キーの電池交換
・ウォッシャー液補充
・フューエルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・マイクロフィルター交換

サービスインクルーシブで無料
今回の代車は1シリーズ、120dでした。
液晶は高精細でしたが、あとはちょっと...乗りやすかったですけどね。五百万円かー。



さて、スタッドレスタイヤへの交換は12月中旬かな？

今使用しているスーツケースは、8シリーズカブリオレにもはや専用品じゃないかというくらいジャストフィットします。

ソフトトップを下げた時用のセパレーターを出している場合でもちょうどその下に収まります（ピッタリすぎてスーツケースを入れる時はソフトトップを上げてセパレーターも畳んでおく必要はあります）

容量拡張して厚みが増すと狭い開口部ギリギリ。セパレーターの下には入らなくなり、ソフトトップは上げておく必要はありますがトランクに収まります。

なお、スーツケース自体はフロントオープンのハードケース
LOJEL Cubo Medium
寸法: 65×45×30(33)cm
容量: 70(77)L
です。つまり、セパレーターの下は30cm確保されているということですね。
最近はカメラ周辺機材がマシマシで70Lでも容量がギリギリなので、本当はRIMOWA Trunkなどの厚みがあるタイプが欲しいのですが、開口部を通らないのがわかっているのでオープン状態で持ち上げてリヤシート部分に入れる必要があります。20kgの大きいスーツケースを持ち上げるのは無謀なのであきらめ。厚みが30cmで90L級はソフトスーツケースくらいしかないので、どうしたものか。

そういえば、A4が一年点検につき、代車でQ4 e-tronがきました。ただし、見てすぐ自分は旅行に出てしまい、触ってすらいません..。一周くらいしたかったな。

一年点検がありました。
油脂類の交換は12月の購入時からのサイクルカウントのため今回は無し。
AdBlueを補充、リコール対象のEGRは相変わらず後回しで点検のみ（どうせ距離は伸びないし、あとで交換してもらった方がお得ですが）そのついでにクーラントも入れ替えてるかな？

従来、車両ファームウェアが03/2023.45だったところOTAで車両へダウンロード済みの 11/2023.50のインストールが全く行われないので、ファクトリーインストールで最新版にしておいてとお願いしておいたところ、03/2025.38になりました。他の車種でもこれが最新のようですね。

なお、代車は218dアクティブツアラーでした。乗ってないけど。
大きいシリーズでいいですかというので5m超えるとガレージに入らないからいやだと言ったら、ではX6でと言われて、やっぱり断ったところ、後で調べたら4955mmでこちらの言い分は満たしていたようでw

ついでに、購入時からヒビはないけど飛び石痕超多数のフロントガラス交換をしようとするといくらになるか見積もりを出してもらったら40万..たか。
フロントガラス(51317445205)だけで26万($1,691)とかだから、外部工場でやってもらっても大幅安にはならなさそう。打痕が小さすぎて補修ができないのが逆に残念。引き続き様子見。
(一度削ってから樹脂で埋めるタイプのチッピングのリペアが１万円前後っぽいので、運転席視界内の数か所だけやってもらうというのもありかな？)

先の記事で書いた通り超低床のジャッキを入手したので、840dのタイヤを交換しました。本来なら某所の急な降雪に備えGWまで引っ張るところ、イベントもあるしGWは海外のため前倒し。
A4Avantを洗車スペースに出し、2台用ガレージの真ん中に840dを移動。
こうすると両側にスペースが開くので、タイヤやジャッキを広げて作業ができます。

とりあえず半年置いてあったサマータイヤの空気圧を調整..したら、ボロいエアーコンプレッサーがオイルを吹きました。ついでにどこかからエアが少しリークしている音がします。知人が破棄するものを貰ってきた古ーいコンプレッサーなので粗大ゴミ行きかな。
マキタの18Vエアコンプレッサーは持っていて、空気圧調整はできなくはないんですが、大きく空気を入るにはちょっと力不足。
コメリのアルミタンクかハイガーあたりのエアーコンプレッサーを買おうかな？

交換そのものはわざわざジャッキ買い直しただけあってサクサク進みました。ガレージ内でそのまま作業できるのはだいぶ助かります。
イチネンのホイール固着防止剤もなかなか良さそうだったので再施工。といっても、交換してから1100kmくらいしか走っていないので意味があったとは言えませんね。


テスト走行したらRemote Software Upgradeの表示が出ました。
03/2023.45から11/2023.50へ。このバージョン、一年前に海外でOTAされており、日本にも来るかもといってたら誤報だったんですが、一年後にそのバージョンで来るとはw
どうやら1月下旬あたりからOTAで配信されてた様ですが、都合により月一稼働するかしないかみたいな休眠状態だったので今頃気づきました。
そして、スマホでダウンロードされて車体に転送はされたけどスタートしない..よくあることらしいんですが、放置したら進むんだろうか。まあ、5月末には一年点検があるから、その時にディーラーにやってもらうのもありかな？
コーディングの制限が厳しくなる一方だそうですが、今までのクルマと違いトラブルを避けるためにコーディングしない方針なので影響は受けません。ハンドル交換込みのステアリングヒーターとかセンサーつけて純正TPMSとか将来的に施工したい部分ではありますが、結構高くつくので当分は様子見。
OBDにも純正のBMW M PERFORMANCE DRIVE ANALYSERをつけているだけなので問題にはならないでしょう。

二台分洗車しないといけませんが明日の午後は天気が微妙なので来週送りです。
久々だけど頑張れるかなー