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ここ数回の投稿で右往左往してる様子をだしていましたが、最終的にAMG C63S Edition1 ステーションワゴンに乗り換えました。

3年ほどリモートワークをしていますが、3月以降の自主隔離生活のストレスが大きく、趣味の方でも今年は新型コロナの影響で車の使用目的である撮影活動が大幅縮小になり、レース、花火、エアショーなどの人の集まるイベントは完全に元の形に戻るには何年かかかりそうな情勢であること、また、毎週どこかに行ってるのではないかというほど多数のイベントに参加して撮影した写真を自分の物として公開していたものから変化して、関係するいくつかのレースチームに帯同して写真を提供するスタイルになってきたため、走行距離もかなり減るのではないかと思います。

CLA45S シューティングブレークは六本木まで試乗に行ったものの、最新デザインは好きになれない、FFのショートノーズロングキャビンは実用性はあるがサイドビューのバランスがいまいち、内装はかなり地味ということで候補から外れました。安全装備、快適装備の充実っぷりはよかったんですけどねー。

C63S Edition1は50台しか正規輸入されていないところ、丸5年経過して手放された走行距離の少ない個体を入手できるチャンスのためしばらくウォッチしていましたが、2台あったうち、今回は白にEdition1の赤が合わなかったので、車歴初のブラックを選びました。認定中古でない街の中古屋で買ったのも初!　ガソリン代と修理代、税金で破産しないといいなあ

ステーションワゴンは白25台、黒25台ですが、セダンは350台輸入されたので、こちらはオーナーさんもかなりみんカラに登録されてますね。年数も経ってますので色々参考にさせていただきます。

ガレージに白の2014 Audi S4 Avantと黒の2015 AMG C63S ステーションワゴンが並ぶ、大多数の方には理解できない状況になってますが、過去にはメルセデスCLKクーペとBMW E36クーペが並んでましたから、よくあることですw



納車してすぐ250kmほど高速ドライブしてきた感想はまた次回に！