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C 63 S Edition 1 ステーションワゴンを7年目の車検に出しました。

2年前の購入時点で16,400km
昨年の1年点検で22,000km
今年の車検で26,800km
（うち1000kmくらいはこの7月に走行）
新型コロナ蔓延もあってCTEKで充電しっぱなし。碌に走ってませんねーw

平日とんでもなく忙しいとか、他にも今回も思うところあってディーラーへ引き取り納車含めて依頼。7年目の有償車検で63AMGをDに出す人もあんまりいないんじゃないかと..。営業ついてないからちょっとイマイチな部分も目につきます。
やっぱりみんな車検前に手放すのでまたこのタイミングでC63s ステーションワゴン Edition1もずいぶん中古が市場に出回り出しましたね。

消耗品や7年変えてないスパークプラグ、バッテリー等を交換したので高くつきました。
6月ごろに低速・据え切り時にキュウキュウと音が出て、最初はすごく大きい音だったんですが、最近は僅かになったのでそこを見てもらったんですが、下回りのブッシュ等外見上の破損はなく、音も再現しなかったということで残念ながらそのまま戻ってきました（そもそもウルサイ車なんで聞こえにくいですしね）また出たら持ち込むことにします。

なお、代車はAMG GLB35。306psでパッケージOp込み8,391,000円？
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4650×1845×1670mm
ホイールベース：2830mm
車重：1790kg
ということなんで、平面積はあまり変わらず、背が高い。ぺったんこな車好きとしてはガレージに入れてあるとデカくて邪魔！という印象が漂います。

市街地走ってる分にはパワーもブレーキも不足感はありません。全体的に感動する凄みはないので普通かな（基準がおかしいだけ）
C63はトルクもあるので普通に走ってるとコンフォートで何の不満もないんですが、35/45系はなんとなくスポーツモードにしたくなる>演出過多が気になるというパターンに陥ります。
C63は手間や良い状態に戻す・維持するコストはだいぶかかってる気がしますが、購入額そのものはあまり変わらないし35/45やW206のC200辺りより所有する満足感と作りはいいかなー？



撮影の関係で荷物がある程度積める必要はありますが、ワゴンボディである必要もなくなってきたしC63のパワーも発揮できなくなりつつある世の中なので、あと2年は引っ張ってまだ姿を現していないW206系AMGの4座カブリオレあたりが気になります（CLE43??）
現行E53だと4MATICで小回りが効かず、C63Sだとカーボンパッケージやパフォーマンスパッケージが欲しくなってくるし、どちらもカブリオレでタッチパネル付きの後期はタマ数なくて中古が1000万越えというなかなか手も出ない状況に。

なお、この5月からの2-3ヶ月で、マレーシア・セパンサーキットに3回、鈴鹿サーキットには2回いって撮影(Ferrari Racing Daysのオフィシャル撮影チームとか)、沖縄へ遊びに1回とずいぶん飛び回っていますが、まだ新型コロナには感染せず自衛できています。出入国が面倒になるだけなので陽性にならず頑張りたいところ！