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三月で車検が満了するので、ディーラーに諸々相談に。
AMG世田谷&シュテルン世田谷南で購入した認定中古だったので今まで世田谷南にメンテに出していたのですが、修理の時も含めてちょっと合わない部分があるかなあと、すぐ近所なシュテルン世田谷の本社・東名横浜店にお邪魔してきました。

実はCLK200はここの旧店舗で購入。さらにその前のローバ−600も同系列で購入しているので、案外と付き合いがあったり。20年は経ってるので、誰も残ってないでしょうけどねw

3月の前半だけ週末車を使う予定が入っていないので、そこを指定し代車（ベンツ）および引き取りも快くokしてもらいました。

OBD II ポート用 Mercedes me Adapter も、また無償装着キャンペーンがあるようなので、作業時に枠が残っていれば付けてくれるそうです。後付け型は実際どうなんですかと聞いてみたら、所詮アプリだし、誤認識もあるみたいでw　まあ、AMGはオンボードの情報量が多いから、利点は走行履歴や電圧が見れるくらいでしょうか？

その他、CarPlayメインなので使ってないけど純正ナビの地図アップデートも無償なので権利行使。高速走行時のビビリ音は、Bピラーのシートベルトハイトアジャスター部分から音が出る持病があるようなので対策をしてもらうことになりました。

法定費用、代行手数料は決まりものなのでさておき、GLA45自体は非常に気に入ってあと2年は乗るでしょうから、サポート系は延長することに。

* 認定中古車保証プラス（たいして故障しなさそうなので無駄かなー）
　* 5年までの延長差額。一般保証と24時間ツーリングサポート
* メンテナンスプラス
　* こちらは、今回の2年点検の費用も含むし、2回目の車検の前月までに入庫させてブレーキ廻りの消耗交換があったらそれだけでも元が取れますということでしたw

バッテリーは検査してからということですが、どこかのタイミングで交換となると二つで8万円とかするらしいので、社外品か、コンディショナーで延命するか、電圧見つつモバイルバッテリー式のジャンプスターターでも積んでおくかw
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GLA45には何も不満はないものの、最近はテスラも気になってます。最低地上高は下げずに重心は低いほうがいいのでModelYよりModel3かなとか思っていますけど、
* テスラの○ 低重心、ハンドリング、加速、オートパイロット、未来感
* テスラの× ロングツーリング時の充電計画&制限、シートのホールド感がない、車体のコストかけ具合、サポート、ガレージへの200V工事コスト

ということで両方沢山あるので手が出しにくいw

Bクラスっぽい新GLA45は全く興味の対象外だし、ハンドリングでよく持ち上げられるマカンもサイズやCPが微妙。TTRSつながりや慣れ親しんだ営業担当さん的に新型のRSQ3スポーツバックがありますが寸法はそれぞれ40mmくらい大きく、50kgくらい？重く、僅かに加速は遅いとほぼGLA45っぽいけど決定打にかける、アウディでサイドサポート調整ができるのはRS4からですがこれは値段が高すぎる。数年落ちのC63ワゴンEdtion1は上位互換だけど最低地上高が気になると、いずれも決め手に欠けてガソリン車なら当面このままでいいよねという具合です。