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片目とバンパー交換となったうちのクルマですけれども
車両保険でのお支払いとはいえ一体いくらになったのかと申しますと




198万円

⁉︎



さすが高級車。今まで車両保険を積み立ててきた甲斐がありますね。
（車歴も長いので全損やら接触事故で保険会社には何度かお世話になっております）

なお、このヘッドライトはレーザーライトという非常に長い照射距離や明るさを誇る装備ですが、LEDも良くなってきたのとコストが高すぎて現行世代はマトリックスLEDが採用され、レーザーライトは廃止の憂き目にあっているとか。

いろいろあって明細はいただいていないんですが、部品番号から追いかけると、今回の修理代の半分、100万円弱はほぼこのライトのパーツ代のようです。ひぃ

当て逃げ修理が完了し、クルマを引き取ってきました。
きれいになおしていただいてありがたいかぎりです。
保険修理とはいえライトも交換しているし、合計いくらかかっているのやら..
東京海上、入庫後に工場にコンタクトしますねーと返信きて依頼特に連絡ないんだけど、引き取ったと連絡入れたから、免責分の請求書が来るかな？詳細な請求を見たいw

今週末は富士スピードウェイでスーパー耐久第3戦 富士24時間レースがあるので、そのままガレージ内で慌ててサマータイヤに交換作業。
GW直後に車検もあるからスペーサー無しで履いててろくに走ってないスタッドレスのままでいいやとか思ったら、まさかの6月まで引っ張ることになるとは夢にも思わなかったなー。
スペーサーの異音対策で今回は固着防止剤の塗布なし。綺麗に拭き取りました。夏だし走行少ないし大丈夫でしょう。

今回のタイヤ交換の学び。サイドから上げる場合はジャッキアップポイントに正確に合わせる必要があるので、先端に安く売ってるカラビナ付きCOBライトを両面テープで固定しておくととってもよく見えて便利でした。

再来週あたりディーラーに行く用事があるので、ついでに持ち込みで下請けの電装屋さんにドラレコつけてもらえるか聞いてみようかな？

当て逃げをくらったうちの車は、只今近所の輸入車系板金屋さんで車両保険を使って修理中です。二週間ほど経過していて、こっそり覗きに行ったら修理は外装は修理済みのようなのでそろそろ終わるかな

そもそも稼働がものすごく少ないクルマだし、カブリオレでリヤカメラつけられないしで全周カメラのデータを記録するBMWドライブレコーダーで済ませていたわけですが、まさか駐車監視が必要な事態になるとは。

しょーがないから長時間録画にも対応できそうなミリ波レーダーセンサーに対応した駐車監視つきドラレコ探すかあ..ということでパパッと検索してみた結果候補は以下の四つ

[実質1カメラ]
・BMW Advanced Car Eye 3.0 Pro
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/accessories/car_accessories/ace_3.html
まさかの純正品がレーダー付き。ただし、数年前の製品のためドラレコ画質はよくない。韓国THINKWARE社OEM。（Proではない下位モデルは要求仕様を満たせず）どうやらこの車は配線が面倒っぽいので純正なのは加点要素

・THINKWARE U3000PRO+LTE
最新モデルで画質が良く、衝撃検知のリモート通知・確認機能付き。ただし高価
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000009.000088499.html


[実質2カメラ]
・ikeep iReco-55DR
聞いたことないメーカーだけど、某サイト協力で高機能。
前方360°カメラとインナーカメラは付けられるかな。でもディフレクターつけっぱなしだから後ろは見えませんね。値段はちょっと高め
https://minkara.carview.co.jp/article/segment/2026/ikeep/ireco/
https://car-accessory-news.com/category/ireco/

[実質360°カメラのみ]
ユピテル Q-50AI +追加センサー
下向き360°カメラは画質が良くない。横が映るのはいいけど車高やガラス高の関係で、信号含めどれだけ見えるか.. 比較の中では安価
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/q-50ai/


U3000PROかiReco-55DRのどちらかかなあ..

追記：非常に稼働率の低い車なので、手持ちのポタ電に360°カメラのタイムラプス+吸盤あたりで代用できないかな..どれくらいの撮影間隔とメモリーカードの組み合わせで一週間分を撮影できるだろう

初回登録2021年のため、5年目の車検です。走行は14,000km強
代車は218d。例によってガレージに入れるためにハンドルを握っただけでした。

測定したらバッテリーの劣化が進んでいるので交換してくださいということで、まあ修理の時にお願いすることもできたんですが大小二つ純正交換しておきました。
それ以外の不具合はなし。
CTEKはたまに繋いでいますが、中古なので、購入前の扱いはよくないでしょうからね

オープン時の高速走行でサイドの窓辺りからビビリ音がする件を指摘してみましたが、手の打ちようがないということでそのまま。

なお、当て逃げで外れていたバンパーはハメ直していただいたようです。

所用で一週間近く海外へ行ってまして、先ほど夜遅くに羽田空港T3に戻ってきました。P5に置いてあるクルマに戻ってきたら、当て逃げされてるヽ(`Д´)ﾉ

気づきませんでしたのレベルじゃない当て具合で、ライト目頭のあたりはバンパーがずれてます。
停めてた期間も長いし、みたところ空港駐車場は監視カメラ確認等何もしてくれないっぽいので泣き寝入りか。
GW開けたらディーラーに車検を予約していたので一緒に板金してもらおうかとも考えましたが、純正流用フロントリップの後付けもあるので、近所の板金屋さんにお願いすべきか。
修理か保険交換かも相談しなきゃなー。



追記：保険対応するなら事故証明が必要かなということで、改めて羽田T2近くの東京空港警察署へいってきました。
羽田の駐車場は５つありますが、昨年で年間130件程度、今年はもう少しハイペースで当て逃げ発生、警察から管理事務所へ照会をかけ、監視カメラのカバー範囲に入っており確認できたのが概ね3割程度だそうです。意外にあるものだなー。
発見できれば一週間くらいで連絡しますということですが停めてた期間も長いのでどうなることやら


追記2：残念ながら監視カメラには写っていなかったと警察から報告あり。よくよくみたらライトもちょっと擦り傷があるし保険で修理ですね。保険会社・代理店に暫定で差額も算出していただきましたが差額と免責のコスト負担は保険料丸一年分くらいか。アウディの方の担当さんと話をしていたら、やはり羽田の駐車場は当て逃げの話をよく聞くそうです。事故対応してたら飛行機乗り遅れるってのもあるんだろうなー。

追記3：GW本番も羽田のT2を使う用事があったので、早めに行ってP5を再チェックしに行ってきました。各フロアの監視カメラは出会い頭の接触事故の記録を目的に設置してあるようで、スロープの出口と、各列の出口に向けて設置されていました。つまり、エレベーター側に近い側にしかありません。今回は一番遠い側だったので監視カメラの視野に入るわけもなく..。駐車監視用のドラレコでも、今回のような一週間程度かつ目の前で車が多く行き交う条件で、衝撃検知起動ではないものは少ないような気がします。どうしたものか..