ベンツのジャッキアップ考

自分で整備をする気はありませんが、どうせ普段はガレージで動かさないし、下回りのチェックくらいはしたい。冬タイヤ交換は楽にやりたい。ブラックマットのホイールはしょっちゅう奥まで洗わないと汚れが固着する！でもブレーキデカくて奥までブラシが届かない！
というわけで、ガレージジャッキで四輪持ち上げて放置するのをずっと夢見てます。

エアジャッキ装着のS耐レース参戦車両を便利でいいなーとピット内で見てましたが、さすがにあれは無謀。クイックジャッキはコストコのBL-5000SLXではW205系は長さが足りないらしく値段も15万円コースになるため整備しないなら無駄

結果ガレージジャッキとリジッドラック（ウマ、ジャッキスタンド）が定番になりますが、ガレージの形状とメルセデスAMG特有の事情で、まじめにやるなら案外面倒？


こんな感じで前後に余裕が全くないので、スロープが使えません。前に出してバックで上げればできるかな？また、リヤ側の制約でジャッキの全長に制限が出ます。
フロントはフロントタイヤ前あたりにセンタージャッキポイントがあるので、低床ジャッキかサイドを少し持ち上げればスロープ無しで何とかなるっぽい。

リヤはデフケースにジャッキを当てる指定になっていますが、AMGはデフの後ろにアルミの空冷フィンがついてるため、それを避けるのが推奨
（
フィンで持ち上げてる人もいるようです）

別車種ですが木材でアダプタを作っている人を発見。寸法も書かれてました。

一方、サイドのジャッキポイントはR35,BMW,メルセデス等はブロック状のアダプタが必要なのは有名で、普通のリジッドラックにそのまま載せるとパーツ破損一直線。ピボット付きのヘッドを売ってる海外メーカーもあるけど、こちらも木でアダプタを作っている人をみんカラで発見。1.9t位あるし雑巾押し込むのもちょっとねえ。皆さんどうしてるんでしょ。みんカラは車体形状は分けるのに世代は違ってもひとまとめなのでこの手の情報・疑問は探しにくい、知られにくいんですのね。
リジットラックアダプター製作

木工は必要だけど、なんとかなるかなー。低床ジャッキとリジッドラックの値段を見に天気のいい週末にコストコに行ってみようかな