サマータイヤへ

先の記事で書いた通り超低床のジャッキを入手したので、840dのタイヤを交換しました。本来なら某所の急な降雪に備えGWまで引っ張るところ、イベントもあるしGWは海外のため前倒し。
A4Avantを洗車スペースに出し、2台用ガレージの真ん中に840dを移動。
こうすると両側にスペースが開くので、タイヤやジャッキを広げて作業ができます。

とりあえず半年置いてあったサマータイヤの空気圧を調整..したら、ボロいエアーコンプレッサーがオイルを吹きました。ついでにどこかからエアが少しリークしている音がします。知人が破棄するものを貰ってきた古ーいコンプレッサーなので粗大ゴミ行きかな。
マキタの18Vエアコンプレッサーは持っていて、空気圧調整はできなくはないんですが、大きく空気を入るにはちょっと力不足。
コメリのアルミタンクかハイガーあたりのエアーコンプレッサーを買おうかな？

交換そのものはわざわざジャッキ買い直しただけあってサクサク進みました。ガレージ内でそのまま作業できるのはだいぶ助かります。
イチネンのホイール固着防止剤もなかなか良さそうだったので再施工。といっても、交換してから1100kmくらいしか走っていないので意味があったとは言えませんね。


テスト走行したらRemote Software Upgradeの表示が出ました。
03/2023.45から11/2023.50へ。このバージョン、一年前に海外でOTAされており、日本にも来るかもといってたら誤報だったんですが、一年後にそのバージョンで来るとはw
どうやら1月下旬あたりからOTAで配信されてた様ですが、都合により月一稼働するかしないかみたいな休眠状態だったので今頃気づきました。
そして、スマホでダウンロードされて車体に転送はされたけどスタートしない..よくあることらしいんですが、放置したら進むんだろうか。まあ、5月末には一年点検があるから、その時にディーラーにやってもらうのもありかな？
コーディングの制限が厳しくなる一方だそうですが、今までのクルマと違いトラブルを避けるためにコーディングしない方針なので影響は受けません。ハンドル交換込みのステアリングヒーターとかセンサーつけて純正TPMSとか将来的に施工したい部分ではありますが、結構高くつくので当分は様子見。
OBDにも純正のBMW M PERFORMANCE DRIVE ANALYSERをつけているだけなので問題にはならないでしょう。

二台分洗車しないといけませんが明日の午後は天気が微妙なので来週送りです。
久々だけど頑張れるかなー