速報：TTS公開

このバンパーは、ナシでしょう…。
ぜってー今の方がイイ。
ただ、このヘッドライトは交換するヒト多いでしょうね～。
個人的に気になるのは「S」のエンブレムでしょうか…。

このバンパーだとガリガリ君/フルメッシュ化が出来ませんので却下ですw
S6のLEDデイタイムランニングライトは日本国内では結局どういう事になったんでしたっけ。ポジション扱いかな？

S4乗りとしてはTTSエンブレムとサイドミラーが気になります。が、車体色がシルバーなのでサイドミラーはやる意味ないかな…


写真見てて気付いたんですが、これ最近のS4等と一緒で、キャリパースプリングのプレートにTTSって書いてあると思います。素ブレーキの人にはいいカモ

これは･･･orz

理解出来ないデザインコンセプトですね･･･
TTがこのデザインで出てたら買ってないな、たぶん。

S-LINEのバンパーデザインすら自分の好みではないのでTTSのこのデザインは全く受け付けません。まあ、フルメッシュ化しちゃったのでB6S4の時みたいにTT-RSのデザインを気にする必要もないし。

リヤディフューザーも周囲のカーブと違う異質なデザインになっているような。

272psとは思ったより大人しいですね。
3.2Lにツインターボで350は最低ラインと考えていからちょっと残念。
RS6で取り敢えずパワーupは一段落なんでしょうか。。。
B8S4も300ps辺りだって云うし。
だとしたらS5以降デザインが良くなってきただけに残念でなりません。

これはS3(265ps)のTT版なので、TT-RSはまた別に出るものと思われます。
300psは間違いなく超えるでしょうが、どこまで持ってくかなあ。

B8S4、どうなるでしょうね。
ターボ300psなら335と一緒でいじればドカンとUpできるでしょうけど

かおが、かなりイケて無いです～～

前から出てましたけど中途半端ですよね…
車重も極端な軽量化の期待は薄そうですし～～

だれかこの面が好きな人はいないのか(^^ゞ

2.0TFSI Quattroで1,395kgと言っていますね
本国ノーマルの3.2 FSI Quattroで1,410kgということなので、エンジンの重量分マイナス、エアロやらホイールといった仕様違いでプラスになる事を考えてもそんなに軽い訳ではない様です。って、元からアルミハイブリッドボディでエンジンブロック一緒なんだから軽くなる訳がない。あちこち強化するから重くなる可能性の方が高い位ですね。

やはり２.０Ｌだとトルクが細いかなぁ．．．。
ＲＳは出るとすれば２.５Ｌの５気筒ターボで３５０ＰＳ。これなら楽しいモデルとなるのは間違いないでしょう。
Ｓ４は３.０Ｌターボで３３０ＰＳが最新説みたい。

TTSが350Nm、パワーの近いB5S4の2.7L Turboが265ps 400Nmでした。
いくらターボ加算で馬力持ち上げても、排気量がたかがしれてますからねえ

あ、ランエボXは直4 2.0Lから280ps,422Nmでした。さすがだなあ

B8S4、なんとかPWレシオを保ってほしいですが、RS4みても無理でしょうねえ