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S4の装備をマニュアルを読みながら色々試していたんですが、ふと気がついたらグローブボックス内が不思議なことに。
暗くてわかりにくかったんですが、ライトで照らしてみたらまあなんて丸見えww
ディーラーに見せに行き、即部品取り寄せとなりました。メーカー出荷時点検とディーラーの納車前点検の2回をくぐり抜けてしまう不手際であちらも平謝りですが、こちらもサポート業だし基本おおらかなので直してくれるならいいことにします。

展示車のA4オールロードと比較したところ小物入れが嵌まるようになっているのが正解ですが、サービスの人もどのパーツ単位で入手できるか記憶にありませんので調べますという珍トラブルでした。

その一方でTT-RSも4000rpm以上回すなのアラートが表示されたり朝イチにアイドリング不整脈が発生したため持ち込んでチェックしたところ、高圧側の燃料噴射センサーにフォルトが記録されていたためこちらも部品取り寄せということになりました。エンジン切って入れ直して問題なければ走れるようなので部品来るまではだましだまし乗ってます。

突然ですが、10年7.7万キロ乗ったB6 S4 AvantからB8.5 S4 Avantに乗り換えて本日納車されました。
B6はとても気に入っていたので壊れるまで買い替えない予定だったんですが、消費税率アップ前の営業プッシュに負けました…



オプション装備：
　アダプティブ　クルーズコントロール
　アウディ　サイドアシスト
　アウディ　アクティブレーンアシスト
　オートマチックテールゲート

カラーコンビネーション：
　ボディカラー：グレイシアホワイトメタリック
　インテリアカラー：ブラック

TT-RSも電子装備は旧世代に属するクルマなので、ジョグダイヤルやアドバンストキーシステム付きのクルマはこれが初めてです。IT業界なのでメニューが多いのは別にいいんですが、ジョグダイヤルでナビ設定はしたくない！イライラする！iPhoneのナビをメインにします！！

あんまりいじる予定はありませんが、ステアリングはRS4のものに交換するかも..

我が家のS4も9年目、4回目の車検を迎えました。
走行距離も71,000キロを超えていますが、屋内保管で運転もおとなしいですからかなり程度のいい方だと思います。
それでも寄る年波に勝てず細かいトラブルは色々と発生。とはいえ、このクルマは気に入っているのでまだ買いかえる気もありません。この先二年を見据えて予防交換も考慮して修理してもらうことにしました。
結果は...




部品代375,975円、工賃209,025円。費用合計は585,000円！　　　　　　…買い替えるより安い。うん。

ブッシュ劣化・破損に伴うアッパーアーム交換と、それが原因の偏摩耗によるタイヤ交換で総額の45%を占めているようです。
プラグも8本、オイル9L、バッテリー、シリンダーヘッドカバーのガスケット交換と消耗品ばかりですね。
クーラントタンクの劣化交換もS4の定番だったかな？

一週間借りてた代車はA1 Sportback 1.4TFSI。散々乗り回しましたが、小さくても流石アウディ。パワーはありませんが運転しての違和感は全くなく、コストのかかった高級車でしたねえ。代車にこんな乗ったの初めてカモ。買い物車には最高です。

そしてS4と入れ替わりでTT-RSが一年点検に引き取られていきました。A1はもう一日借りていますw

通勤中に家から電話が..
S4がガレージの中でうんともすんとも言わず，バッテリーアラートを表示
昨日も普通に乗り回してライト点灯や半ドアもしてなかったという事なので，
バッテリーかオルタネーターが飛んだかな？

水曜日は近所のディーラーが全部休みなので緊急対応は諦め，今日の用事は
TTで済ませてもらう事になりました。
担当さんの携帯に繋がったので相談したところ，前回交換から数年経っているなら
バッテリーの容量抜けの可能性が高いとの事。再確認しないとなー。
去年の車検で替えてなさそうなので，3年経過かな？今年の猛暑＋灼熱エンジンルーム
だし、コンクリ要塞のガレージですら中が暖まってる状態なのでバッテリには
厳しいですもんねえ。
とりあえず明日JAFでディーラーにレッカーしてもらう事になりました..って
うちのS4、シースルーサンシェードのせいで相談した方のディーラーは出禁に
なってなかったっけ？一応確認しないとw

あ，ついでに前回のパワステオイル漏れの状況も再確認してもらった方がいいかも？

A5 2.0を数日借りていた訳ですが、先に書いたようにどうも豪華装備は性に合わないと言う意見が強く、大トルクで低回転でもスムーズな4.2L V8もこの先このサイズのクルマに載る事はなさそう。
S5SBも見えてこないし、大きいクルマは好きじゃない我が家は来年の車検以降もこのままB6S4を大事に乗っていこうという話になってきています。
保管状態も乗り方も丁寧な方ですからまああと３年くらい故障をモグラ叩きでつぶしていく覚悟さえあれば普通に過ごせそうですしねー。

来年の車検までには今のパナNAVIを2DIN一体、地デジ専用型にしたいのと、うるさいレーダー探知機を最新型にはしたいかな。最近情報収集していないからいまどうなってるかわかりません。
外装周りは年数経っても全然社外品出てきませんしこのままですね。