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DMが来たので、世田谷までS3を見に行ってきました。
（実はかなり久しぶりだったり）

マグネティックライドやオープンスカイルーフ、フルレザー、APSなどいくつかの装備はOp.ですがそれにしても515万円は安いですね。（旧A3 3.2は500万弱）TTSは687万円もするんだよなー、アルミボディは高いのね。
S5が875万円、現行S4も800万円超ですから夏にリリースされるらしい新型S4も800万円前半なんでしょうねえ。

個人的に残念なのはシートメモリーが無いことくらいでしょうか（またかよ）でも、これだけ価格差があるとうちの使い方ならS3もありかもなー。

なお、先週末にS4の修理をしたのは以下の箇所でした
・運転席側ランバーサポートの高さおよび前後が動かず
パーツとしては2箇所にまたがるため免責で2万円となりましたが、実費だと10万円程度になるようです。うひぃ

お願いだから他にも壊れるんなら車検前に症状でてねー。オイル漏れあたりが怖いかなー..。

リヤ右のストップランプが玉切れでウルサイので東名横浜行ってきました。

ついでに後2箇所ほど不具合の相談...来週末に入院予定っす。
それなりの額になりそうだけど、延長保証のおかげでタダの筈(^^)

S5白が認定中古の展示準備中でした。もう出てるんですねえ

【リコール】アウディ A4 など5万3814台…点火コイルに亀裂
アウディジャパンは19日、アウディ『A4』『A6』『A3』『S3』など計46車種の点火コイルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2000年10月16日 - 2006年7月13日に輸入された5万3814台。

原動機の点火コイルの材質が不適切なため、コイルボディに亀裂が発生し、必要な点火電圧に到達せず、点火プラグが失火して排出ガスの基準値を超えるおそれがある。

ということで、アウディの公式ページを見てきました。
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/after_sales/Audi_Service/recall/2008.html
同ページにあるPDFによるとB6/B7S4も当然対象に入っています。
以下に転記しますが、必ず元ページをご確認ください。

GH-8EBBKF S4 / S4 アバント
WAUZZZ8E04A025818 ～ WAUZZZ8E15A120843
平成15年 9月 1日 ～ 平成16年12月28日　405台
WAUZZZ8E85A410108 ～ WAUZZZ8E15A577751
平成17年 1月31日 ～ 平成17年 6月30日　118台
WAUZZZ8E76A003804 ～ WAUZZZ8E46A273038
平成17年 6月30日 ～ 平成18年 6月15日　150台

B6は最初の行のかな？405台かあ

しかし、全体ではとんでもない台数なので当分はメンテ工場が混雑しそうですね。少しずらして東名横浜に入庫かな（シースルーサンシェードがあるので、日吉は入庫できません..）

担当営業さんからお誘いがあり、S5の試乗に行ってきました。
でも、既に受注停止になっているっぽいです。
Sトロ+V6スーパーチャージャー仕様への切り替えの谷間かな？

実は現行プラットフォームに乗るのは初めてだったんですが
高速試乗も含めた感想は..
＋＋＋
・室内静か
・外からだといい音
・スポーツサスの乗り心地が格段に良い（コンフォート）
・高速継ぎ目のピッチング少ない
・やっぱりデザインがいい！
・装備充実
・後部座席は実用サイズ
・高速安定性がすばらしい

ーーー
・走り出しの一瞬が重い（S4に付けてるAUTOSTRADAよりホイールが重いから？）
・微小舵への反力が不自然（ダイナミックステアリングのせいですね）

というところです。よく出来てるんですが、S4との2台体制も、TTと2台体制もあり得ませんしあまりにも景気悪いですからねえ。

TTのホイールを重く、S4のホイールを軽くする事でバランスをとっているんですが
改めて他の車に乗ると中々うまくいっているようです。
それと、TTの軽快感と自然さはなかなか得難いものだということがわかりました。

S5がこういう出来だとすると、買い替えるかどうかは別として新型のS4とかS3も気になってくるところです。

おひさしぶりです...ってなんと5ヶ月ぶり?!
みんカラ見に来るの自体が久しぶりで浦島太郎状態。
仕事のほうは滅茶苦茶だった8月をピークに
若干は余裕が出てきたものの、あと１，２ヶ月は大変かも..

New S4が本国発表されていたのでこれは久々でも書き込みをしないとね
今日は遅い夏休みで代休込みの連休最終日。
書き込みできるくらいには心の余裕ができたんですが(^^;

Foutitude:The New Audi S4/S4 Avant
Foutitude:2010 Audi S4 Sedan Quick Reference: USA Data
WorldCarFans:Audi S4 Sedan & Avant Break Out Ahead of Paris Unveiling

写真はfoutitudeから

・V6 3.0L直噴TurboSuperchager
・333馬力
・0-100 5.1秒
・10.3km/L(本国計測-なんと26%向上w)
・縦置き7速S-Tronic
・左右でトルク分配できるリヤデフ
・来月2日-のパリオートショーでワールドプレミア
・09年3月より発売（本国）
・内外装や装備は要するにS4（ぉぃ）

やっと発表されました。
やっぱりV8 4.2はなくなりましたか..S5も来年からこのエンジン+トランスミッションになるのかな？
まあ、フロント荷重を減らして低燃費化するには当然の流れですね

我が家はB6のS4をとても気に入っているので、大トラブルが発生しない限りはまだこのまま乗り続けると思われます。どうせB8にしてもゴルフバックを積むのが楽になるわけでもないでしょうし。

そういやTTSやTT2.0TQも見に行ってないな...でも、S4との組み合わせで運用してる分には今の2.0FFがベストバランスだと考えているのでこちらも当面入れ替え予定はなし。

あ、S4はナビとレー探を入れ替えたいなあ..でも結構いい値段するからなー(´・ω・`)