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走行距離はとても少ないものの、どうやら今までの使用状況や保管状態はよろしくなかったこのクルマ、お金はかけてでも一度綺麗にしようということで、外装面の問題点をレストアすることにして、電装系に引き続き近所で評判の整備工場に二週間ほど預けていました。

1. ホイール
4本中3本がガリ傷あり。それどころかスポークサイドまで傷が入っているものも。
どうやったらこんなとこまで傷つけられるんだろ？
これは色合わせもあるので4本とも補修と再塗装。


このホイールはブラックマット塗装なので、ノンダストのパッドにしていても、ダストが蓄積したり水垢が結構目立っていました。マットでもあまりテカらないという噂のバリアスコートでも自力でコーティングするか、マット対応のコーティング屋を探すか..。外すことを考えたら自分でちまちま作業するかな？


2.ブレーキキャリパー
フロントキャリパーのクリア禿げ。どうやら赤ブレンボOEMの持病。再塗装のため色変えも可能でしたが、折角のEdition1なので赤を維持。


3.サンルーフ周囲パネル
サンルーフ周囲のパネルにクリア禿げ。金属面ではなく、プラスチックの上にクリアだそうですが、どうやらメルセデスでも事例はあるとのこと。交換すると大掛かりになるということで最小限の分解で再塗装。


4.建て付け調整
なぜか運転席ドアが少し出っ張っていて、過去の点検簿でもディーラーが何かやっていた記録はありましたが密閉が落ちると風切り音など影響あるよと言われ今回建て付けを調整してもらいました。
それに合わせて、どうやら過去のプロテクションフィルムの施工での分解に起因するであろうヘッドライトやバンパーが若干ずれていた件についても気になるということで一緒にチリの調整をやってくれました。

土曜の夕方に綺麗になって帰ってきました。さて頑張ってこの状態を維持しないとねー。

おまけその1
トノカバー取り付け部は右がピボットになっていてトノカバーというかバーの取り外しに力がかかりやすく、右側のカバー、ねじ止め周囲が割れてしまいました。新品は結構いい値段で、共通部品だし劣化するものでもなかろうと、部品番号を調べて解体屋の通販で新型番の中古パーツを取り寄せ。


おまけその2
New Audi S4 Avant デビューということで、付き合いの長い営業さんから「買い換えないのはわかってますけど試乗にきて（涙」と言われて明朝行ってくることになったので、S4も手早く洗車。こちらは今までの扱いが荒いのであちこち擦り傷やタッチアップの跡が..。新型といっても、うちは2014あたりのモデルなので、今回はフルモデルチェンジ後のマイナーチェンジかな。だんだん顔は好みから外れていってます。


GLA45につけて2年6千キロのX-ICE3+と18インチホイール、オークションにでも出そうかと思ったけど、裏に多少の脱着傷はあるし、中古ホイール屋で処分するか。

C63Sは冬の間オールシーズンを履かせようと考えていましたが雪が降りそうなタイミングだけ出かけるのを自粛すればいいので今年は見送り。凍結しそうなところへは日中に行き来することにします。

プロテクションフィルムは５年を超えてバンパーなどしわが寄りかけているところもあったので、これ以上悪化して塗装にダメージが出る前に対応したいところ。（ミラーの赤ストライプは一緒に剥がれそうですが、パーツでステッカー買ってもそこまで高価ではなさそう）
プロテクションフィルムを剥がして再施工するか、剥がすだけにして飛び石はひたすらタッチアップしていくか、どうしようかなー。MINIもGLA45も散々高速を走り回ったらびっくりするほどボコボコになったんですよね。売るときのことは考えていないんですが、綺麗にはしておきたい..。