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ここのところS4のエアコンがたまに調子悪かった（冷風が出てこないことがある）のですが、それなりの頻度で再発するようになってきた上にこの天候ではエアコン無しの車に乗れないのでお盆休み明けの担当営業に連絡。あれこれ相談した結果は…。

・とりあえず近所のディーラーに持ち込んで診断
>> すぐ直るならその場で依頼
>> 長期戦なら担当営業が代車を用意してから引き取り修理

ということになって、一番近いAudi横浜青葉へ。
問題が再現しているエアコンは相当な熱風しか出てこないのでオフにして両側の窓全開にして走っていったんですが入ってくる風も熱い(涙)
サービスの方に状況と事情を説明して見てもらったところ
『診断に掛けたらエアコンのコンプレッサー死んでます。ついでにノズルも交換した方がいいと思いますよ』というお手上げ宣言。
早速担当営業さんに連絡して代車を手配してもらうことになりました。週明けから修理にはいる予定です。

車検前にAudi Car Life Plus.に入っといて正解でした。コンプレッサー交換だと一発で取り返しちゃうのかな？

バックカメラのガイド線を調整するのに絶好のロケーションがあったので、あれこれ持ち出して調整してみました。

○準備したもの
・ガムテープ（マーキング用）
・長い巻尺（2m以上）
・ポイントに置く目立つもの（今回は白い荷造り用ビニールひものロール）
・クラリオンMAX760のPDFマニュアル
・販売店モードに入るコマンド

○お勧めのロケーション
地面に目安になる直線が引いてあるところ。
今回は泊まっていた建物のエントランスが長方形のブロック（幅10cm）を敷き詰めてあったため、車両の両側で平行に直線を取るのが非常に楽でした。

基本的には巻尺でマニュアルの指定位置を測定しながらガムテープでバッテンを付けていき、そこに目立つものを置いてガイド線を調整するだけです。

写真は調整後のもの。
バンパーから50cmのラインがわかるのと、左右の延長線がわかるのは助かりますね。

・リヤバンパープロテクトマット
指令が下りましたので予定外のものに手を出すことにしました。バンパーはプロテクトしてくれないそうですが(^^;)荷物の出し入れ時にナンバープレートに引っ掛けそうだからだそうです。TTならではの問題点ですね。バックオーダーのテールパイプフィニッシャーと一緒につけてもらおうかな

・ドアエッジモール…はやめて、透明粘着シート
クーペには乗りなれてる我が家でも、TTはとても幅広くてドアが長いので駐車場で出入りにかなり慎重になります。
ドアの一番出っ張ってるあたりのエッジに気休めでちょっと厚めの透明シートを貼っておこうかと。あと、サイドシルにどうしても足を擦って跡がつくので、その辺にも早めに貼らないとまずいかな。
全体にドアエッジモールつけるのは恥ずかしいのとデザインに影響ありそうなんでやめました。
そういえば純正のサイドシルプレートもあるんでしたっけ。まあでも光るのは逆にちょっとなあ、シンプルにロゴがエンボス加工してあるくらいでいいのに。いっそこっちはアルミテープをべたっと…どうだろ。

・6000k HID&LED
夜間(いや、未明か）に走行したら、視界に違和感が…。ここ3世代、HIDは6000kのものしか使用していないので、ノーマルの色はほとんどみていないせいでした。
純正のは高いのでつける気ありませんが、どっかの6000kとLEDポジション+キャンセラーをタイヤと一緒にショップでお願いするかな。

そうそう、装着済みの皆様に質問です。BELLOF SiriusってみなさんREVOと抵抗別体のどちらをつけてらっしゃるんでしょう。抵抗別のほうが明るいからそっちかな？

室内灯はかえるつもりないんですが、ナンバー灯はかえてもいいかもとは考えています...うちのはカバーどのタイプだろう。

建物正面は一つ前の記事みたいなPricelessな絶景なんですが、先ほど裏に回ったら
ポルシェ　カイエンターボ
　　　　　911カレラS カブリオレ
アウディ　S4
　　　　　TT2.0
ベンツ　　ML350
レクサス　IS250

が並んでました。えーと、5,000万円位の光景？

来週木曜日までこんなところで夏休み

TTとS4の2台体制です。おいかけっこしながら走ってきました（東名高速はかなり渋滞してましたが）
ここにくるとロードスター/カブリオレが欲しくなるんですよねえ。