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Audi S4 Avant の方は5年目の車検です。（私はほぼ乗っていませんが）
「代車はジジババ向けにUIが一番古い奴にして！」と言っておいたら、Audi A1 Sportback 1.0 TFSI 3気筒ターボのローエンドモデルが来ました。

一応本人たちの名誉のために言っておくと、必要ならそのうち新しいUIも慣れるけど、一週間借りるだけだと基本操作が違うのは面倒!! だそうですが。

すでに本国はFMC発表済みの旧世代車で、Audi全体でも一番ローエンドってことで、ナビやアドバンスドキーとかはOp.装備がついてましたが、電動シートもバックカメラもなし。バックした瞬間にちょっと焦りました(^^;

パワーも排気量も1/3ってことで、お買い物クルマとしては悪くない感じですかね。S4は年寄りの長い車歴の最後を飾るクルマとして乗り続けたいと言ってますが、どうなりますことやら。まあ、TTRSが一番気に入ってて運転歴も長い分ドライブフィールにうるさいので、なんかあっても RS3はないにしてもS3位しか選択肢がありません。

そろそろシーズンインということもあり、次の週末は横浜<>鈴鹿の長距離、その翌週は横浜<>FSW<>富士五湖だけど最低気温も上がってくるということで予定のない週末を狙ってサマータイヤに戻しました。

ホイール裏面もコーティングしたいとか、TPMSのバルブつけた状態でバランス取り直したいとか色々考えてはいたものの、面倒になって土壇場でそのまま取り付け強行。



冬はFSWに行くくらいで長距離移動がないので、スタッドレスは三ヶ月で2700kmしか走行していませんでした。
サマータイヤは残溝3mmのサマートレッド・ウェア・インジケーターだと今シーズン最後まで持つか微妙な減り具合。次はミシュラン PILOT SPORTS 4かな?

GLA45を昨年GW明けに購入して10ヶ月、一年点検へ出しました。
3月末が日数での一年点検で、2月頭には距離(+15,000km)でのメンテナンスメッセージ期限は出ていたんですが、営業さんとの引き取り＆代車のための調整がまったく進まず、600kmも過ぎてしまいました。困ったものです。

4,200km走行の一年落ち中古を買って、9ヶ月で+15,000km走ってましたので、一年で20,000km位の過走行ペースは概ね予想通り。

朝9時に引き取りに来て、戻ってきたのが21時。特に問題点もなく絶好調なので、点検と通常の消耗品交換のみ。

* エンジンオイル、オイルフィルタ、前後ワイパーブレード、ブレーキフルード、エアクリーナー、コンビネーションフィルター（エアコン）

メルセデス・ケアに入っているので無償。CarPlayでGoogleMapばかり使っているので、地図の無償書き換え権のことも忘れてました。来年の車検の前に書き換えてもらうかー。

出してもらった代車はB180、同じプラットフォームなので特に違和感はありませんでしたが、走って楽しむクルマというわけでもなく、内装も結構違うもんだなーと思った次第。シートも全くホールドしません。コラムATも記号見えてるんで操作ミスはしませんでしたが、長時間乗るとふと間違えて走行中に触っちゃうんだろうなと。カップホルダーの仕切りが違うタイプでしたが、これだとペットボトルとかテイクアウトのコーヒーカップ収まるんですかね？GLA標準のは仕切りが大き過ぎてひっかかるのでダメです。

来年の車検前に延長保証とか諸々入るかも考えなきゃいけませんね。40,000kmに到達しそうなんで直噴エンジンのカーボン除去も気になる。

調整がつかない間にMercedes Meでオンライン入庫を頼もうとしたら、何故かMe Adapterの取り付けを強制的に選ばされる。何故..。いや、興味はあるけど、数千円とはいえ、電圧計くらいしかありがたみ無いんですけど。