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おやぁ？
近所に出かけようとエンジンをかけたらクーラントの警告が。
（すぐ消してしまったので、画像はMe Adapterのアプリ表示より）

戻ってきてエンジンルームをあちこち覗き込んでみたものの、タンク周辺に漏れてる形跡はなし。ラジエーター脇は見えない。床は掃除しないと分からん(^^;
横から見ると赤色はちゃんと主張してるので、基準線どのくらいかは明朝冷えたらキャップ開けてみますか。
追記：メルセデス公式のエンジンルーム点検動画を見たら、外見からでもMAXは白黒の境まで入っているのが正しい模様。だいぶ白いところがあったのでこりゃ駄目ですな。ということで、もう冷えたからいいだろうと夜になって開けてみたところ、あからさまに減ってるし、センサーっぽい二本の棒の下限に行ったから警告出たんですね。



通販で純正のを買って継ぎ足しますかー。納車されて丸三ヶ月しか経ってませんが、購入時の車検整備で交換や足してもいないようなので、一度きっちり補充してから、次の警告を見て漏れてるか考えたいと思います。また出たら千葉まで行って保証修理申請。一年点検の時に、ディーラーで全量交換してもらってもいいかな。
アプリの警告残ったままなら、消してもらわないとなあ..自分でもOBDスキャナー買うか悩みどころ。
（日常点検やれや）

ようやく時間が取れたので、計画通りホイールを外して裏側も自家コーティングしました。
AMは軽く洗車=>ブレーキの水気飛ばし
PMはいつもの油圧パンタジャッキで1箇所ずつ持ち上げてホイールを外し洗浄=>バリアスコートを表裏とキャリパーに施工=>組み付け。4本やったら夕方になってました。

パナメリカーナグリル計画もありましたが、純正C63グリルもツインブレードのおかげでワイド感が強調されていいかなと思うようになりました。Edition1の赤インサートとメッシュ目立ちますしねー。しかし、グリル変えない、リップつけない、ホイール変えない、スプリングも気にはなるけど手をつけないということで、外観はどノーマル路線になってしまいましたw

AKEEYO AKY-V360SのリヤカメラはAKY-X3GTLのシールが付いた（同じ仕様）パーツが届いたので交換。夕方結構明るく表示されるようになったので良くなってそうな気配。しかし、バックしてたりすると前後表示モードに切り替わったりするのはほんと謎.. >> 20201121版のファームウェアがサポートから送られてきた。改善したかな？

Aliexpressのセールで二つほどパーツを買って、片方はしばらく休眠。Qiチャージャーは取り付け。ハンドル右に配線とマウンタがあるのであんまり使わない予定w


GLA45のホイール+スタッドレス(X-ICE3+)はオクに出そうかと思いつつ某店に売りに行きました。その後両手が必要なくらいの倍数の値段で売りに出ていて苦笑い。まあ、抱えている在庫の比率を考えるとそうなるんでしょうなあ。
先週の三連休はツインリンクもてぎのスーパー耐久とFSWのKYOJO CUPを転戦して撮影してました。

再塗装して新品ピカピカのうちにマットブラックホイールの汚れ対策をしたい！ということで、マットに施工しても光沢感が少ないという噂のWAKO'S バリアスコートを軽くコーティングしてみました。
土曜日には外出予定があるので、それまでの暫定作業。夜にガレージを締め切ってホイールの前に座り込み、水拭き>コーティング施工>乾拭きをホイール一本30分くらいかけ、スポークの表裏までちまちまと。
リム面はホイールを外さないといけませんが、ガレージ前後はフロアジャッキが使えない狭さでウマがないため一本づつ外して洗って施工して戻してと作業しなきゃいけません。（クイックジャッキ買うほどでもないしなあ）
丸一日作業できる週末にでもやってみましょう。
追記：15時間ほど置いた様子。問題はなさそう

付き合いの長い営業さんから電話をもらい、New Audi S4 Avant の試乗へ行ってきました。
うちのは2014モデルなので、その後にフルモデルチェンジ一回、さらにマイナーチェンジしたモデルになります。

カラーは標準ではなさそうなナルドグレー+ナイトパッケージ。外見的には、ラリーイメージ推しの割にグリルが少し小さくなってちょっと迫力を減らしてエレガントな感じ？今は開口の大きいハニカムグリルになったんですね。座ってみると、液晶化が進んでだいぶボタンが少なくなってるなーというのが目立ちます。
ブレーキが6potなのはいいなーと思いましたが、なんというかサスペンションもサウンドも旧型より作られたスポーツ感を見せてました。RS4だと素でスポーツ丸出しですが、こちらはちょっと見えるようにわざと作り込んだ感じでした。

しかし、うちの老親も免許返納を考えなきゃいけない時期ですし、何か事故でも起こしたら強制返納か運転支援の充実したA1やコンパクト優先のトゥインゴGTあたりにでも乗り換えを考えるようにと宣告しているくらいなので、S4の更新はないと思いますw

で、話のついでに短時間だけAudi e-tron Sportbackも試乗。デカさと重量の割に運転している分にはそれをイメージすることなく、静かなだけで普通にアウディ運転している感覚でした。重心も低いし、エアサスの出来も良くて好印象。どうやら走行フィールについてはEV感を押し出してはいないようです。大きなSUVに乗ってることを忘れてしまい、ドア開けて降りるときに地面がだいぶ下で落っこちかけましたw
ただ、バーチャルエクステリアミラーは慣れませんでしたねえ。一度横を見て、ないから下を見てという動きになり、視点が下がりすぎます。デザイン優先だろうということでしたが、モニターはAピラー付け根のほうがいいですね。
まだまだ充電インフラが整っていませんし、日本では高出力の急速充電が増えるか疑問なので遠出には辛いですがこれからEV化が進むだろうと感じるいい機会でした。（と、化石な4L V8を買った直後に何言ってるんだか）
アウディ側も、大容量電池を搭載しても遠出の際の充電能力（通常の汎用急速充電で規定の30分充電しても走れる距離はあまり多くない）ことや、ディーラー設置の急速充電器のケーブルが太すぎて使いにくい、EVが増えると発電所の能力不足が問題になるとは認識しているようです。

走行距離はとても少ないものの、どうやら今までの使用状況や保管状態はよろしくなかったこのクルマ、お金はかけてでも一度綺麗にしようということで、外装面の問題点をレストアすることにして、電装系に引き続き近所で評判の整備工場に二週間ほど預けていました。

1. ホイール
4本中3本がガリ傷あり。それどころかスポークサイドまで傷が入っているものも。
どうやったらこんなとこまで傷つけられるんだろ？
これは色合わせもあるので4本とも補修と再塗装。


このホイールはブラックマット塗装なので、ノンダストのパッドにしていても、ダストが蓄積したり水垢が結構目立っていました。マットでもあまりテカらないという噂のバリアスコートでも自力でコーティングするか、マット対応のコーティング屋を探すか..。外すことを考えたら自分でちまちま作業するかな？


2.ブレーキキャリパー
フロントキャリパーのクリア禿げ。どうやら赤ブレンボOEMの持病。再塗装のため色変えも可能でしたが、折角のEdition1なので赤を維持。


3.サンルーフ周囲パネル
サンルーフ周囲のパネルにクリア禿げ。金属面ではなく、プラスチックの上にクリアだそうですが、どうやらメルセデスでも事例はあるとのこと。交換すると大掛かりになるということで最小限の分解で再塗装。


4.建て付け調整
なぜか運転席ドアが少し出っ張っていて、過去の点検簿でもディーラーが何かやっていた記録はありましたが密閉が落ちると風切り音など影響あるよと言われ今回建て付けを調整してもらいました。
それに合わせて、どうやら過去のプロテクションフィルムの施工での分解に起因するであろうヘッドライトやバンパーが若干ずれていた件についても気になるということで一緒にチリの調整をやってくれました。

土曜の夕方に綺麗になって帰ってきました。さて頑張ってこの状態を維持しないとねー。

おまけその1
トノカバー取り付け部は右がピボットになっていてトノカバーというかバーの取り外しに力がかかりやすく、右側のカバー、ねじ止め周囲が割れてしまいました。新品は結構いい値段で、共通部品だし劣化するものでもなかろうと、部品番号を調べて解体屋の通販で新型番の中古パーツを取り寄せ。


おまけその2
New Audi S4 Avant デビューということで、付き合いの長い営業さんから「買い換えないのはわかってますけど試乗にきて（涙」と言われて明朝行ってくることになったので、S4も手早く洗車。こちらは今までの扱いが荒いのであちこち擦り傷やタッチアップの跡が..。新型といっても、うちは2014あたりのモデルなので、今回はフルモデルチェンジ後のマイナーチェンジかな。だんだん顔は好みから外れていってます。


GLA45につけて2年6千キロのX-ICE3+と18インチホイール、オークションにでも出そうかと思ったけど、裏に多少の脱着傷はあるし、中古ホイール屋で処分するか。

C63Sは冬の間オールシーズンを履かせようと考えていましたが雪が降りそうなタイミングだけ出かけるのを自粛すればいいので今年は見送り。凍結しそうなところへは日中に行き来することにします。

プロテクションフィルムは５年を超えてバンパーなどしわが寄りかけているところもあったので、これ以上悪化して塗装にダメージが出る前に対応したいところ。（ミラーの赤ストライプは一緒に剥がれそうですが、パーツでステッカー買ってもそこまで高価ではなさそう）
プロテクションフィルムを剥がして再施工するか、剥がすだけにして飛び石はひたすらタッチアップしていくか、どうしようかなー。MINIもGLA45も散々高速を走り回ったらびっくりするほどボコボコになったんですよね。売るときのことは考えていないんですが、綺麗にはしておきたい..。