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サーキットで走るわけでも、DIYで整備するわけでもないのに、お高い（否、低い）ジャッキを買ってしまいました。宝の持ち腐れだって怒られそうw

秋にテストしたり実際に交換した時には手持ちのジャッキとスロープを使ってタイヤを交換しました。

冬も春もオープンでたくさん走らせる予定が、ここ最近は家庭の都合により遠出を計画する度に中止せざるを得ない状況に陥り、1,200km/四ヶ月くらいしか走っていません。洗ってないので真っ黒だし4月下旬にはRAYS FAN MEETINGがあるので事前に戻して洗車しないと..。

・ガレージ内で交換したいが前後の余裕は0なのでスロープ使えない
・そもそもクルマをガレージから出してぐるっと脇の空き地に移動、工具やタイヤも移動するのが面倒＆人通りや車の通りが多いので途中で放置できない
・自前のジャッキ＆後日お借りしたジャッキともスロープ必須
・スロープにきちんと乗り上げるのが一人だと不慣れ＆手助けが頼みにくい状況になった
・ジャッキアダプタ併用前提で最低高の低いジャッキを探したが、80mmを下回るのはほとんどないか重いか値上がりしててお値段が高い
・業者に持ち込むにも、純正アルミとランフラットスタッドレスは重いのでカブリオレに積むのは無理そうorアウディで2往復増やすのは結構手間だった

単にワガママな事情が積み重なりつつ80mmクラスのアルミジャッキを真っ当なお値段で買わなきゃならんかと色々考えていましたが、そろそろ戻すことを考えなきゃいけないなーというタイミングで、ぶっちぎりで最低高が低いジャッキが市場に出ていたので、プレミア価格じゃないならいいかと入手してしまいました。

ASTRO PRODUCTS 1.5TON アルミガレージジャッキ GJ164
・100台限定（完売）
・最低位：約55mm
・最高位：約410mm
・重量：約16kg（ハンドル含む）

ジャッキアダプタを乗せてもサイドのジャッキポイントまで余裕でクリアランスがとれました。いやこりゃすごいわ。


なお、ガレージまで運んでいった感じ、サイドにハンドルがついてるのに前後バランスが壊滅的で、せっかく軽いのに片手で運べません。サーキット族のみなさんはキャリングバッグに入れるんですかね。もうちょっとハンドルを後ろ寄りにつけるだけなのになんでこんな設計にしたんだろ？
それと、このモデルはゴムパッドは付属しておらず、ジャッキアダプタと受け皿の直径が微妙なので、ジャッキアダプタを買い替えがいるかも。アストロの通常の1.5TONとは受け皿の径が違うので別売パーツは互換性がありませんでした。

念の為タイヤ交換終わらせてからの話ではあるけどアルカン3tジャッキを余らせても仕方ないので処分を考えねば。
まあ、それをいったら今回のジャッキもどう活用するかなんですが。