| メーカー/モデル名 | ホンダ / オデッセイ アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
シートは良い。 比較的静か。(前所有車が結構ノイジーだったので余計そう感じる） 12V電源が前後に付いてる。 車格と装備の割に中古が安い。 （といっても以前よりは高い） |
| 不満な点 |
小回りは正直苦手。 ハッチやドアにイージークローザー機能が無い。 （グレードによるかもしれませんが） 8インチDOPナビ車付きで探したので仕方なく片側電スラドア車で妥協。 ドア下モールの端部分に腐食の様な汚れが出て上からメッキのシートを貼るしかない模様。 （素材の問題らしく対処法が現状無い） 二列目のキャプテンシートは良いけど、ドリンクホルダーは最終型の様なタイプ（格納テーブル）を最初からなぜつけなかったのか謎。 （これは営業サイドから相当突っ込まれてるはず） 現状100kmほどしか走ってないのでまだこれから出てくるでしょうけど。 |
| 総評 |
7/8人で乗れて大きすぎず、小さすぎないサイズ。 トヨタで言えばエスティマクラス。 3列目格納なので、畳んでしまえばスッキリします。 3列目はエマージェンシーシートだと割り切って4/5人乗りで考えるとかなり広々と使えます。 |
| デザイン |
5
大きなGK型シャトルｗ。
個人的には最終型の押しの強い顔よりも好みですが。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
必要にして十分。常時エコモード設定の予定。
ただ、アイドリングストップがウザいのでここは殺す予定。 |
| 乗り心地 |
2
道がフラットな所だと気になりませんが、荒れてる道だとよく言われる突き上げ感を感じます。
といっても、前車（C25）よりかは全然イイのであまり気にならないのも事実ですがｗ |
| 積載性 |
4
三列目がフラットになるので荷物は積みやすいです。
と言ってもワンボックス程高さがあるわけではないですが。 三列目出すならカーゴネットは取り付けた方が良いかも。 |
| 燃費 |
無評価
普段通りの使い方で現在計測中。
100km走行の段階では排気量の割には良い部類かも。 |
| 価格 |
3
コロナによる部品と半導体不足による影響が無かったらもっと安かったはず。
（とはいえ、現在の平均価格よりかは安かったのと、延長保証5年付けれたので文句言えませんが） 今現在の時点でノア/ボクシーやステップWGNの同年式の同等走行距離の車両より相場は安いのです。 |
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