ontheroad1967のブログ一覧

4月16日（金）

早朝にバイクを走らせ牧之原台地を越えて辿り着いたのは相良港でした。




犬の散歩を済ませ6時前に出発、まだまだ早朝の空気は冷たく肉厚ジャケットが必要でした。



今日は晴れの予報のはずでしたが雲が多かったです。

港は防波堤で海が見えないためすぐ横のビーチへ移動しました。






海岸で一人佇んでみました。




コーヒーブレイクして帰宅後は何事もなかったように朝食を食べて日常の始まりです。

4月11日（日）

会社の仲間との定例ハイキングに六枚屏風を訪ねて小笠山を歩いてきました。久保コースから小笠神社を目指して六枚屏風へ寄りながら板沢コースを経由して戻ってくる計画です。


9：00に富士見台霊園Ｐを起点にスタートしました。




久保コース入口です。ここからの入山は2回目です。







低山ですが序盤が急峻です。それでもゆっくりペースを保って歩けば無理なく上っていけます。



そして展望地で一息入れました。



残念ながら富士山は見えませんでしたが風が通って気持ち良かったです。








歩き進めるとすぐに山頂に着きました。
ほかにも何組かが山頂へ辿り着いてハイキング日和であることが伺えます。





小笠神社を目指して少し早いですがお昼にすることにしました。





運よく社務所前広場のテーブルが確保できました。


気候よし！眺めよし！　

北にそびゆる粟が岳～♪



南に望む太平洋 ♪




今回も隊長が重い水を背負ってきてコーヒーを淹れてくれました。感謝です。


今回のお弁当のテーマは、チャーハン弁当です。みなさんが弁当箱にチャーハンを詰めて持ち寄ってきたことに感心しました。

作品とも言える弁当を並べてみました（笑）

私はドライカレーの素で作ったカレーチャーハンに目玉焼きをトッピング


たかがチャーハン、されどチャーハンですが、この時のために考えて作ってきたチャーハンは冷めていても美味しかったに決まってますー


次回もチャーハンで良いですよ。


すぐに社務所前の広場はお弁当を食べる人たちでいっぱいになりました。






小笠神社にお参りを済ませてから山頂方面へ引き返して六枚屏風へと向かいました。








六枚屏風のある谷底へ向かって下りていくと、



到着です。






中へ足を踏み入れます。









両手足を使ってアドベンチャー的要素たっぷりに通り抜けしました。


達成感を味わったあとは同じ場所を引き返します。





初めて訪れたメンバーは十分に楽しめたことでしょう　私も一人で通り抜けした時よりも今回が楽しかったです。




六枚屏風を後に、板沢コースを歩いて下山しました。


板沢コースは誰もが未経験のコースでしたが比較的なだらかで歩きやすい歩道が続いて脚にやさしいルートでした。


終盤は茶畑へと下りてきました。







しばらく舗装路を歩いてゴールです。




霊園に隣接している果樹公園にあるベイカリーカフェに寄って山行を振り返りつつ甘いもので疲れを取りました。













歩行距離　8.8km

柔らかい陽射しの下でまばゆい新緑の中を鳥のさえずりを聞きながら歩くハイキングはとても気持ち良かったです。かねてより六枚屏風へ行きたがっていたメンバーが複数人いたのでベストシーズンに達成できてよかったと思います。疲労感と明日には出るであろう肩・上腕の筋肉痛により実感が湧くことでしょう。小笠山にはまだ未踏のルートがあるので是非！計画してハイキングしたいと思います。

さて、次はどこへ

４月８日（木）

また朝晩 冷え込むようになりました。

先週、シャツ一枚で早朝に走ったのがウソのようです。


日中にサスペンションのプリロード調整を行ったので空港までテストランに行ってきました。



手配しておいたフックレンチが届いたのでさっそく調整をしてみることに。

これだとうまい具合に引っ掛かります。



納車時は硬め（高め）にセッティングされていました。まずは最弱にセットし走り出したところ突き上げ感が取れて乗りやすくなりました。足つきも改善されます。その後も調整を繰り返しました。

いつでも調整ができるよう専用レンチは車載工具に忍ばせておきました。



空港の外には人の姿はなく駐車車両も少なめです。




早く日常を取り戻したいですね。





大茶園も色鮮やかになってきました。

新茶香る茶摘みの時期ももうすぐですね。




ランチは五味八珍 菊川店で


変わらぬ懐かしの味わいと接客の良さがファンを引き付けます

”好きです！五味八珍”　

4月4日（日）

先週末に続き今週も午後からの雨予報

朝食前にマフラー交換後のテストランを兼ねて御前崎の岬へと走りに行ってきました。




海岸には朝早くからサーファーのクルマがぎっしりで目を疑いたくなります。




朝6時台、灯台前の海岸道路にはクルマの通りや人の姿はほとんどなく静か


















走行中にシャリシャリと断続的に異音が聞こえていました。






帰宅後に確認するとチェーンがセンタースタンドと干渉していて危険な状態でした。マフラーの組付け不備が判明。何のためのテスト走行だったのか、異音を確認した時点で原因を探るべきでした。反省です。

4月2日（金）

CB1100の納車前に某フリマで手配しておいたモリワキのショート管へと換装した





純正マフラーの取り外しから着手


フレアナットソケット17mmを使用してO2センサーを緩める


ショート管を実装


エキパイの位置合わせに手間取り取付にはかなりの時間を要した


期待を込めてエンジンを始動すると 異音が発生、

エキパイのフランジ部分の増し締めを行うと排気漏れによる異音が解消した




その気にさせる排気音ではあるが音量は抑えられていて至って静かな印象。バッフルは溶接済みで取外すことはできない。