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ディスクも付けてだいぶ良くなったので、固定ビスも交換してみた。

KあかとかT&Yあおでもよかったけど・・・

今流行りのXおれんじにしてみたよ。

黒よりは明るくてアクセントになったね。

純正色よりは濃いような気もするけど気にするな。

そんな感じで明日のレースはよろしく!。

今からローグみにいくぜ。

NewEX-Ⅱのステアリングホイールはアルミ削出しでスポークも切れ切れの(面取りしてないので指が切れそう)凝ったデザインなんだけどそれがあだに・・・。

実車でスポークの細いアルミをはかせてみたら、リアがドラムなんでなんか間抜けな感じに。

っていうのと同じなんだよね。

愛車のPboxもそんな感じです。

そこでハブが歪んで使い物にならくなったイーグルのディスクハブからディスク部分だけを切り離してつけてみた。

六角ハブを切り離して
ディスクだけにして

両面で固定。

これで少しはかっこよくなったかな。

後はホイールを固定しているボタンヘッドがアレな感じなんでアルマイトの色付きに変えてみよう。

マイホームに行ってきた。

KCupの練習に来て以来だから数年ぶりだなー、まだ中のコースがなかったよ。

クライマックスで年内は最後にしようと思ったけど、新しい物(クライマックスで使うはずだった)が手に入ったので週末のレースにエントリーした。

GT&M&コミカルね。

噂には聞いていたけどカーペットコース手ごわいな。

走り方が分からんぞ。

EX-Ⅱのモニターは固定式で少し見づらさを感じたので、モニターを傾けてみた。

EX-1を使うときはモニターの角度が変えられたので気にならなかったのだけど、使用時の角度を比べてみると御覧の通り。

EX-1と同じ角度までもっていくのは工作も面倒だし、収納性も悪くなりそうなのでほどほどの角度にしてみるよ。

まずはざっくりと図面を描いてイメージを確認。

手持ちにちょうどいい塊がなかったので2ミリ厚のFRPを積層してブロックを作った。
これに取り付け用&コードを通す穴をあけて後は・・・
ひたすら削るべし!削るべし!削る・・・・


対角線で面を出しながら斜めに削るのは視覚的にきつかったぞ。

完成した角度増加アダプターを取り付けて本体とドッキング。



少しはモニターが見やすくなったかな。

NewEX-Ⅱからオフセットされたエクステンションがノーマルになって、EX-1に標準で付いていたエクスが廃止になったようなのでEX-Ⅱのエクステを旧ノーマルにしてみたよ。

パッと見専用品のように見えるけど延長部分が追加されているだけなんでこれを外して組み替えればOK。

六本のビスを外して延長用パーツをパージ。

次にコードを外して。

コードは延長用で長いのでねじを締めるときにコードを挟まないように注意して短いビス四本で組みなおせば旧ノーマルエクステの完成。

これを取り付ければ、ノーオフセット。

個人的にはステアリングが手にかぶさるのが嫌なんだよねー。

あーっすっきり。