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EX-1からはぎ取ったシャフトを戻そうとしたら・・・・

謎部品が無かった。


スプリングをかける場所なのでシャフトだけでは治らない。

たぶん変な部品だとおもいつつ捨てたっぽい。

改めてパーツを頼もうとしたけどさー。

そもそも部品の名前も品番も分からんぞ?
パーツリストにも出てないし。

なのでKOのサービスに聞いてみた。

スプリングフックって言うんだって。

早速頼んだ。

以前壊れたRRのステアリングシャフトが来た。

レース中に真っ直ぐ走らせられなくなって困ったよ。
スプリングが切れたと思ったら・・・

ステアリングシャフトのカムピンが折れた。



長いことやってきたけどココが壊れたのはKOのRRが初めて。
サンワでスプリンガ切れたことがあったけど、その時は切れたのを伸ばしてくるっとやって何とかなった。

この場合は無理っ。

ミニッツのヘビーユーザーに聞いた話だと・・・まぁまぁ有るとか。
スロットルの方がよく壊れるみたいだけどね。
スロットルはユニットがパーツ売りしてるくらいだしね。

ステアリングシャフトは残念ながらアフターで頼むしかない。

シャフト２本に

スプリング2つ。


これで後10年は戦える。

掛川のエンジン耐久からお呼びが掛かっていたけど天名のタミチャレへ。

クラスはZEROとコミカル。

コミカルは2人だけ無くなると思ったらやるんだね。

コースはハイグリップなので問題なさそうだけど、練習ではリアが怪しかった。

ZERO一予選1回目
スタッガーでスタート。
車の差がほとんどないのでスタートの順位で周回・・・
5分走ってほとんど差がないよ。
暫定でポール。

コミカル予選一回目
2台で勝負。
こちらも差が無くて、5分なげぇー。

ZERO予選2回目
スタートからコンマ数秒差で周回。
ワンミスでドボンね。
最終週までトップと思ったら・・・・
最後にひっくり返された。
予選1回目がきいてポール。
やったね。

コミカル予選2回目
こちらも差が無くて周回ごとに入れ替わる展開。
何とか逃げ切ってポール。
2台だけど。

決勝
ZERO
スタートを忘れて失敗。
ポールのマージンを瞬時に使い切る・・・・
何とかトップは守ったけど厳しい～。

路面が下がったようで後ろが速い。
無理にこじるとリアが・・・・
後ろのKitagawa君が張り付いて離れないよ。
暑くもないのに変な汗が出まくる。

が・・・限界を超えて軽くフェンスにヒット。
アウトに飛んだところをあっさりと抜かれた。

必死に追いかけたけど、届かねーっ。
そのまま逃げられて２位でした・・・残念。

コミカル
今度はスタートを覚えていたので問題なし。

が・・・タイトなコーナーでインリフトするので握れない。
ラップ差も無いのでスタート分だけで何とか逃げ切ってトップゴール。
ZEROのカリは返したぜ～。

台数は少ないけど５分走って一秒の差とかレースした感は凄かった。

次回はトラックかな。

変な汗をかいて疲れたので寝るっ・・・

庭いじりをしていたら・・・・

M03のギアが出てきた。

一番怪しかったころのだな。

テーパー加工までしてあるぜ。

当時は毎週のように県内外の何処かのレースに出ていたよ。

TM和歌山に行ったときは「君はどこにでもいるね」と某メーカーの人に言われるくらい。

あの時の熱量は今はないねー。

最近はぬるく真面目?にやってます。

週末はZEROにコミカルでひゃっはーだぜ。