ぬぬのブログ一覧

早速K藤で走らせてみたよ。

流石～RRは違うぜ・・・とはならないなー。

とくに変わりはなかっよ。

頭が軽くなった分、持った時のバラスは旧EX-1に近くなったかな。
バラストを入れなくてよくなった。

あとステアリングのラバーがもっちりと気持ちがいい。
個人的には固めの旧型の方が好みだけどね。

HCSモードを使わなければただのEX-Ⅱ
なんでまぁこんなものか。

HCSモードのツーリング用サーボって高いのね。

BSx3 One 10 Grasper \ 20,000・・・・

HCSモードの安いの出ないかなー。

RR入荷のメールがあったので全裸正座での待機から急いで週末へ。

受け取りましたEX-RR

開封して

EX-1と並べてみたり。

とここまでは問題なし?

本体を眺めていて衝撃の事実が発覚!

日本中から悲鳴が聞こえるぞ・・・

EX-1→EX-RRと思ったら

EX-2→EX-2のRRだった。

今年最大のがっかりだよ。

HPとか雑誌の広告にはEX-Ⅱの表記はないんだぜ。

他にもさー

カーボン柄が表だけだったり。

ストラップホールとかアンテナの裏がびん坊ちゃま仕様?。

使う前から愛せる自信がない～

発売日を明日に控えて全裸正座で待機中。

マニュアルもDL済み。


あとはEX-RR様の到着を待つだけ。

２日目～。

1日目はなかったことにしたので、ノープロブレム。

朝の練習も軽くこなして問題なし?

が・・気が変わったのでギアデフに変更。
これで楽勝だぜー。


予選2回目
スタート前に帰りたくなった。
コーナー一つで終わりが見えたよ。
スタート。
まるで壊れたドリ車のような動き。

心が折れました。
拷問のような３分を壊さずに走り切ったよ。

逆ポール!。

失うものは何もなくなったので、すがずかしい気持ちだよ。

前後ギアデフだと全く走れないんだよねー。
謎だ。

ロールが大きいのも相変わらずで、ふっきーさんに車高を見てもらう。
リバウンドが１１ミリくらいあったらしいです。
ねじが浮いてたからねー。
あとシャーシもねじれてたので、精神注入棒で修正してもらいました。
ついでに全く走れなかったギアデフをワンウェイに戻した。

車も決まったところで決勝!

一番最後尾からスタート。

あっーやっぱりワンウェイだよ。
普通に走るし。
が・・・二分あたりからアンダーが酷くなってきた。
フルじゃないのでブレーキが難しいぞ。
それでも何台かぬいてゴール。
逆チャンピオンにならずにすんだぜ危なかった。

車は全くだったけど、楽しすぎるので来年も出たいなー。

今年もやってきたグランシップに・・・・
去年は初出場で3だったけど今年は2を飛ばしていきなり1でエントリー。
知らないっていうのは・・・・。

お祭りみたいなレースなので気楽にいったら・・・
修羅祭りだった。


ブルー地獄の昨年から一変今年はグリップするらしい?。
パー券とタイヤを購入したら練習走行。
今年は一日目に２回の２日目に一回で計３回。
もっとやりたいけど人数多いしねー。

１回目から普通に走るぞ。
ここで普通に走ったのが地獄の始まりになろうとは・・・。

２回目もまぁ普通に走った、ロールが大きい感じもするけど問題ない。

いい感じで練習走行もこなして、ショップ対抗セミ耐久へ。

耐久がスタートするといきなりトップを独走。
有力チームを従えてぶっちぎりですよ。
が・・・そんなにうまくはいかないなー。
おいらに交代した時点で３位まで転落。
でもそんなに離されてないので逆転も可能と思ったら・・・
急なスローダウン。
駆動系が壊れたの?
バッテリー交換ミスでした、空のバッテリーを載せちゃったのね。
まさにさいなラッキョ、あきらメロン。
バッテリー交換したら元気に走り出しぜ。
リタイヤは免れたよ、ふーっ。
お疲れさまでした。

耐久がすんだら本命のレースですよ。
クライマックス1予選一回目。
練習走行のセットでスタート。
そこそこ走るぜーと思ったら修羅の相手にはなりませんでした。
右から左から抜かれまくり。
ロールが気持ち悪いくらい大きくて前に出ないの。
さらにドアンダー、曲がらないよ。
一回目はドベ３でした。
逆ポールへ一直線。

ワンウェイがダメだったのか・・・・
なーにまだ一回あるし余裕余裕と夜の街に消えていくのだった・・