ぬぬのブログ一覧

と言う訳で今年の一発目は
タミグラオープニングレース!


新春は数年ぶりだなー・・・・しかし

天気が怪しい、静岡はなんとかなりそうなんだけど愛知県がなー。

以前にも大雪とぶつかった事があってその時は矢作川を越えたありで息絶えた。

東名は通行止めで１号に逃げたらフルロック

右にも左にも逃げられない状態で数時間放置プレイ。

前に止まっているダンプは車を洗い出すし、どうにも出来なくて・・・・

こんかいもヤバそうな気がする。

天気予報を見ながら早めに出発しよう。

えろえろいろいろなバックUpに使っているポータブルHDが動いたり動かなかったり。

サブのノートだと問題なくて、メインのデスクトップだと×。

逆ならありそうなんだけど、その逆なのでさっぱり。

試しにメインPCのUSBの電圧を確認すると。


つなぐ前　4.95V OK

つなぐと　4.75V OUT!

USBの規格が±5%だったかな、4.85Vぐらいがギリギリの線。

まじかぁ・・・

二本ケーブルでも電圧はなー。

とそんな感じなのでセルフなケーブルを自作。

しばらくぶりなのでピンアサインを忘れて一回目は認識しなかった・・・

確かグランドにデータマイナスを落とせば。

あーっつながったよ。

これで実験は終わったので手持ちのUSBハブをセルフに改造。



5V電源をモバイルバッテリーからもらってGo!

認識したね。

なんかめんどくさいけど、中身が見られるからOK

個人的にいろいろと節目の年なので堆積したものを年末からかたずけていたら・・・・

出てきた。

TEKINとかNOVAK～

M5とか411Gとか。

何年前のだこれ。

TEKINは現役だけどNOVAKは実質休業なんだったけ?

グーグル先生に聞くとラケットもった外人しか出てこなんなー。

懐かしくて付属のチラシを見ているとACK-B01とかT01という謎の図面が。


気になったので先生に聞いてみたよ。

少しだけ分かったぜ、RC-10用のミッドシップコンバージョンキットだった。

T01はトラック用かなー。

今だとあたりまえだけど、斜め上な人が当時もいたんだねー。

年末恒例のコース整備が新年にもちこした。

今回は重機を投入して一気に行くぜーと現地に・・・

重機が２台でほとんど終わってた。


しかもプロのオペレーターがフルブーストなので三時間あまりでフラットサーフェースに。

仕上げも今までとは段違い。

このままレースできそうな感じだよ。

そんな感じで雨が本降りになる前に終了。

人力部隊の出番はなかったなー。

近所のドリフトサーキットに行ってきた。

ドリフト師匠のMr.Oと同伴です。

ドリパケのTNコンバを持っていたけどヨコグラ専用マシーンだったので本格的なドリフトサーキットは初めて。

師匠は2駆で速いです。

おいらは等速のフルタイム4WDで極小半径のコーナリングでした。

ツーリング脳からドリフト脳への切り替えができません。

つい普通に走ろうとしちゃう・・・難しい。

カーペットコース用のツーリング仕様なのでスプリングが固いようで。

あとステアリングの切り角も全然足りない・・・

車の仕様もかなり厳しい?

駆動系も　F>スプールR>ボールからF>ワンウェイR>ボールで
結局F>ワンウェイR>スプールに落ち着く。

タイヤも樹脂製なら何でも同じくらいに考えてたら、前に出るのとか横に動くのとか・・・
凄く違ってびっくり。

手持ちがHPIとドリパケ純正しかなかったけど動きが違うんだよ。

終わり際にはなんとかドリフトしているみたいな感じに。

奥が深いのー。