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まん延防止等重点措置が解除されて
明日のタミグラ掛川が今年初めてのレースだよ。

参加できるのは１クラスのみなのでクラスはGR86&BRZ。

新春の時はGR86だけだったけど今回はBRZも追加。
初レースを楽しんでくるぜ。

メカ済みも完了。

オールKO製だと全て床置き出来るので
低重心房もにっこり。
説明書だと受信機はアッパーデッキに搭載。

バッテリースロットには謎の黒箱を設置してショートリポをオフセットして端子が抜き差ししやすいように搭載できるようにした。

TD2も完成したのでボディを用意したよ。
F1のMclaren Hondaをつけてみた。


純正より兆億倍かっこいいぜ!

コース改修が中止になったのでTD2を作るよ。

後ろ半分はTD４なので変更点はフロント駆動用のシャフトが通る部分に蓋が付いたくらい。

モーターの逃げの切り欠きから何かが入ることは無いだろうけど、なんか中途半端な位置だな。

驚いたのがCVAにXリング!
CVAにXリングは初めてじゃないかな?。
(TD4はスケベオレンジのオーリング)

早速ダンパーを組んでみた。

オイルはCVA指定のいつもの900番だけど柔らかめなF600、R500で組んでみた。
Xリングのおかげか滑らかに動くけど、耐久性はやばそうだな。

組みたくないNo.2のターンバックルもついでに組んだ。

フロントは、ロア、ミッド、トップの三層構造でめんどくさい作り。

ダンパーが付くとそれらしくなってきたよ。

トップデッキはもっこりと高い感じ。

TD4を組んだ後だと割とサクッとくめた。
K藤用に少しいじるので走行まではあと少し。

バッテリは―25ミリ厚がぴったり収まったよ。
この辺は色々と試してみよう。

何か来た?

TD2が来たぜ。

来週は掛川の準備もしたいし

開幕までに完成させよう。