T介のブログ一覧

この時のバネレートは前後20キロ、午後のアタックでリア22キロでトライしたけど1ヘアでオーバーステアで撃沈でした。
この外取り動画を観てからバネレートはこのままリアスタビを柔らかくすれば良くなる気がしてきました。
次の走行でやってみます。

Attack Tsukuba 2022 の公式YouTube動画がアップされました。

https://youtu.be/wjkl50bf5gQ

外取り動画から観ると、各コーナーでこんなにロスってるとは思いませんでした😅
これは来年は秒でタイム更新出来ると考えて前向きにとらえましょう😅

前半はモーションシムの動きが分かる動画、後半はサングラスカメラからの動画です。

アセットコルサで車はS2エキシージS240です。
１コーナーに穴があるのが分かりますね、ブレーキリリース直後にスロットルを少し入れてしまう癖が抜けません。結果スロットルを全開に出来るポイントが後ろになってしまっています。
ステアリングのパキ切りは少しずつ習性出来てきています。

サングラス型のカメラを買ってみました。
安物なので画質はあまり良くないですね。
解像度はフルハイビジョンです。
画角が70度なのですが、少し狭いでしょうか？
これだとモーションシミュレーターの良さがあまり伝わらないですね。

コースは富士スピードウェイで、車はR35 GT-R NISMOです。
計測１週目から１分53秒台・55秒台・54秒台でした。
タイヤのグリップはなんとなく71RSやA052位の感じです。
ABSは有りで、制御は無しです。
ノーマルのNISMOでは1分52秒台くらいが限界かもしれません。
現車はどうでしょうか？
100Rの出口で3速が吹けきっているのでロスってるかもしれません。
次の練習では4速を使ってみます。

恥ずかしながら、レーシングシミュレーターでFOV(Field of View（視野）)の調整って言うのが必要な事を知らずに今までやっていました💦

そこでアセットコルサのFOVを調整してみました。
着座位置からディスプレイまでの距離、ディスプレイのサイズを入力すると計算してくれるサイトがあります。

アセットコルサでは、Vertical FOV（縦方向の視野）を27度が適正のようです。
今まではデフォルトの50度でプレイしていました。


それを適正の27度に調整しました。


コックピットがかなりアップで最初は違和感がありましたが、少しプレイしてみると、本当にコックピットで運転している没入感に上がります。

最初は車が遅くなった気がしておかしいと感じましたがFOVを調整するとそういうもんらしいです。


ロータス・S2エキシージSCでTC2000を走っている様子です。


R35 GT-R NISIMOでFSWを走っている様子です。