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令和4年1月13日(木)T1枠13:50～25分、T2枠15:10～25分
ベストラップ時のデータ。
気温9.3度、湿度37%、気圧996.6hPa、天候晴れ/ドライ、路面温度13.8度、ガソリン殆ど無し（笑）、ブレーキパッド前制動屋RM551K・後制動屋GT600(前回のSM500から交換)、バネF18Kｇ・R20Kg、減衰力F8クリック戻しR7クリック戻し、スタビライザー、フロントAP1前期純正・リアASMパイプスタビ3段調整の真ん中、ホイール前後通しRAYS TE37 SAGA 10.0J +45 リア5mmスペーサー、タイヤPOTENZA RE-12D type A 265/35/18 前回15分×3本使ったOLD削り、ウイング平行。空気圧温感前後2.0。走行後、ピークの水温94度、油温101度。


いつもマスターツールで気温・気圧・湿度・路温を測っていましたが、筑波サーキットにいつも表示されてたのですね、知りませんでした。


なんと、１本目を走った後にガソリンを補充するのを忘れて走行してしまい、１０分以上残して終了となりました（笑）
写真は走行後のガソリンメーターです。


今回やっと動画内にGメーターと、走行スピードを表示出来るようになりました。
本当は回転数も表示させたいのですが、まだ出来ません(T-T)

RE-12D typeAは、直ぐにピックアップを拾ってしまい、タイムが出なくなってしまいます。
ベストラップでは、既に大物のピックアップを拾った後でしたが、少々強引に攻めてみました。最終コーナーでバシバシ音が聞こえるのは大物ピックアップがタイヤから剥がれている音です。
なのでタイヤウォーマーを使って、インラップ１発目にタイムを出す練習も必要と感じました。
今回は最低でも２秒台に入れておきたかったのですが、気圧が低めで前回より最高速が伸びなかったことと、ペースが上がったことによりタイヤのピックアップに悩まされて伸び悩みました。
練習ではA052の方が良さそうですが、経験しないと分からなかった事なので良しとします。
動画を観ると、１コーナー以外の全てのコーナーのボトムを底上げ出来そうです。
特にダンロップ下は、あと１０キロくらい底上げ出来そうな気がします。
ダンロップ下から８０Rへの切り返しのしっかり感（安心感？）を上げるためと、最終コーナーパーシャル時がもう少しニュートラル（若干アンダー）だともう少し良さそうなので、次回はリアスタビを３段階の最強にしてみます。
Attack Tsukbaまで日にちが無いので、出来るだけTC2000を走る回数を増やすことと、パワーウェイトレシオを上げるためにダイエットします（笑）

令和3年12月19日(土)11:05～15分3本
ベストラップ時のデータ。
気温16.1度、湿度29.1%、気圧1006.1hPa、天候晴れ/ドライ、路面温度13.7度、ガソリン1/2を少し切る位、ブレーキパッド前後制動屋、バネF18Kｇ・R20Kg、減衰力F8クリック戻しR7クリック戻し、スタビライザー、フロントAP1前期純正・リアASMパイプスタビ3段調整の真ん中、今回はリアの車高を１ターン上げました。ホイール前後通しRAYS TE37 SAGA 10.0J +45 リア5mmスペーサー、タイヤPOTENZA RE-12D type A 265/35/18 NEW、ウイング平行。空気圧温感前後2.0。走行後、ピークの水温87度、油温97度。

今回は、3秒台が目標でしたが、１本目でクリアが取れず５秒３しか出なくてガッカリして帰ってくる。
TC2000の走行経験が少なすぎるので、基本的にクーリングとかは無しで、サルのように毎週アタックしてるので、当然クリアは取れない。
2本目は、しょうがないから走行経験値はある程度捨てて、タイムを出しにクリアを狙ったらあっさり3秒9、2回目のアタックで3秒6と、この車のポテンシャルのすごさを感じました。
3本目で、アウトラップの次の周に集中してアタックしたら3秒4のベストラップが出ました。


動画では、決してオールクリアなラップでは無かったことが分かり、2秒台は楽に出そうです。
３本目は最終コーナーで故障した車両が止まってしまって僅か４周で終了となりました。
前回までにTC1000やTC2000を数回走った印象で、リアの荷重オーバー（ロールオーバー？）的なスライドが若干早くフロントが仕事を少ししていない印象だったので、リアをワンターン上げてきました。
リアの粘りももう少し欲しかったので、ト－も左右共にイン10分だったのを15分に少し増やしてきました（メープルワンゲージでセルフアライメント）。
今回はバックストレートで4速が吹けきってレブに当たってしまっています（173km縛りでした）。
今回はレブったまま最終コーナーでブレーキングしてましたが、次回は5速に入れてみようと思います。
１コーナーは３速ですが、デジスパイスでログを見ると、ボトムが７４kmとかなり早いです。暫くはこのギヤリングで頑張ってみます。
とても走りやすい走行会で大満足でした。

狙ってたR35GT-Rの中古車を見に出掛けた所、売れてしまったと連絡があって、ガッカリして帰ってきて車庫入れに失敗してカーポートの柱にぶつけてしまいました😢
ぶつけたのなんて記憶にないです。
サーキット以外では😅

セメダインスーパーXで、どうやらミラーマウントしっかり付いたみたいです😊

エクシージSのルームミラーは、空冷インタークーラーのせいで全く後ろが見えないので、デジタルミラーにしましたが、ミラー上側がルーフの内側に当たってしまい、ミラーが下向きになってしまっているのをネチコチしてたら、ミラーベースがガラスから取れてしまいました。