T介のブログ一覧

令和3年11月27日(土)13:10～
気温15.2度、湿度21.5%、気圧1018.5hPa、天候晴れ/ドライ、路面温度13.8度、ガソリン1/2、ブレーキパッド前後制動屋、バネF18Kｇ・R20Kg、減衰力8クリック戻し、スタビライザー、フロントAP1前期純正・リアASMパイプスタビ3段調整の真ん中、ホイール前後通しRAYS TE37 SAGA 10.0J +45 リア5mmスペーサー、タイヤADVAN A052 265/35/18 5部山、ウイング平行。空気圧走行直前の温感前後2.0
走行後、ピークの水温96度、油温109度と、少し高め。

今回は4秒台は出ると思っていたので少々ショックです。

実は、無知にも程があるのですが、オイルキャッチタンクがいっぱいだったらしく、少々オイルを撒いてしまいました。
海より深く反省しております。
たくさんは撒かなかったようで、罰金は請求されませんでした。
しかし、１本目の最終周に２ヘアに黒いスジが見えたのは確かです。
右フロントホイール内側と、フロントのサブフレームはオイルでびしょびしょでした。

ベストラップは、T2クラスの走行でしたが、動画が撮れていなかったので、セカンドベストの動画を挿入しておきます。0.1秒しか変わらないので、

昨日は、R35GT-Rのお話しを聞きに、ノルドリンクさんに行って来ました。
みんともさんの紹介です。
鈴木利男社長にも直接お話が聞けて良かったです😊

横浜のNICOLEさんに、フェラーリの新型車、296GTBを観に行ってきました。
買いませんけどね😅

ちょっとアイデアがあって、もう一台スポーツカーを買おうか検討中です。
昨日は日産のディーラーにR35 GT-Rを観に行ってきました。

ですが、半導体不足の関係で2022年モデルは何台生産出来るかまだハッキリせず、11月末に生産台数の見込みが分かるそうです。
ちなみにNISMOとT-SPECは受け付け終了だそうです。
来年の10月からの騒音規制フェイズ3は、7.5m離れた所の騒音が確か71db以下じゃ無いとならないのでこれをクリアするのは難しく、おそらくR35 GT-Rは最終生産モデルになるでしょう。
私が注文出来るとしたら来年の2月以降なので、おそらく売り切れになってしまうと思います。
他の候補は、BMW M2Competitionと、ALPINE A110Sです。A110Sは是非試乗してみたいところです。

令和3年11月6日(土)14:09～
気温22.7度、湿度35.0、気圧1015.5hPa、天候晴れ/ドライ、路面温度33度、ガソリン1/2、ブレーキパッド前後制動屋、バネF18Kｇ・R20Kg、減衰力K1ラボラトリー初期セットから一クリック締め（後日確認して記録）、ホイール前後通しENKEI AMEトレーサーGT-V 9.5J +38 リア5mmスペーサー、タイヤADVAN A052 265/35/18 7部山、ウイング平行。

空気圧走行直前の温感前後2.0
走行後、ピークの水温99度、油温106度と、以外と上がってしまいました。
ベストは気温10度くらいの時でしょうか？

タイヤの表面温度は、走行後左フロントは僅かに内側の方が温度が高くリアはほぼ均等に暖まっていました。

プロのアドバイスを受けたくて、レッスンクラスに申し込んだらなかなかカオスなクラスでしたが、プロのアドバイスと同乗走行はとても参考になりました。蘇武プロありがとうございましたm(_ _)m
今回は、前回8月にNEWのA052で39.8秒が出てるので、季節アドバンテージで38秒台くらい出るかなと思いましたが甘かったです😅、結果は39.739でした。
動画で観ると、計測ラップ直前の最終コーナーの立ち上がりが甘いですね。それと計測ラップの洗濯板のアプローチ角度が甘い（もっとインを向きながら入れる）し、どうせ乗るならもっとインを着けそうです。
今回は新しいホイールの評価もしたかったのですが、走りが甘すぎるのであまり評価出来ませんでした。なんとなくですが前回使ったWedsSportのSA-60M 10J＋36の方が良かった気がします。


タイム差がありすぎて、直ぐにひっかるので、1番に並んで計測１週目でベストタイムを出しました。

二本目を走った後にブレーキキャリパーをチェックしたら、ブリーダープラグからフルードが少し漏れていたので少し増し締めしたら以後の２本の走行は大丈夫でした、ﾎ。


最近車載カメラをデュアルストリームを使っているのですが、どうしてもデジスパイスとリンクした動画を作れないし、動画を編集すると解像度が低くなってしまいます。
どなたかヒントがあったら教えてください。