T介のブログ一覧

今週、初めて600LTで富士スピードウェイを走るので、レーシングシミュレーターで練習しました。
ソフトはアセットコルサで、モーションシムはアクセスさんの8軸もションシムです。
トラクションコントロール無しで走ると、少しでもラフなスロットルワークでリアが滑ってスピンしてしまいます💦
動画は数少ないまともに1週出来た中のベストタイムの動画です😅
実車ではダイナミックESCオンで走りますが、大丈夫か心配です。

もともとゴルフのホームコースの研修会仲間が車好きだった事が分かり、お互いに最近車を購入したので、一緒にツーリングに行こうと言うことで、箱根に行って来ました。
お馬さんは「F8トリブート」です。

写真はターンパイク手前のセブンイレブンで

天気予報では雨の予報は無かったのですが、朝から海老名あたりでもう雨はけっこう降ってきてしまって、一度やんだのですが、山の上でまたけっこう降ってきてしまい、お互いの助手席を堪能すること無く、今回は早めに下山して解散となりました、残念。

ターンパイクに入って直ぐのパーキングにGT3RSと35GTRが止まっていたので、少しお話しをさせていただきました。

この日はターンパイクに取り締まりが入っていて、その情報や、車の話で盛り上がりました＾＾


次は天気の良い日に行きたいですねー

なんと早いことか！、縁があってRX-8が我が家に来てから今日で1年になります。
とても乗りやすい車で、故障で入庫することも無い（S2000やエク2の入庫が多いので😅）ので生活の共、そしてロースピードでのドライビングのトレーニングに丁度良い車です。
もちろん、本来次男用なので、次男も良く乗っています＾＾
135000kmを超えたので、そろそろ突然エンジンが死んだ場合の事も想定しておかなくてはならないですね。
まだまだ我が家で活躍してもらうつもりです。

S2000のバケットシートを、HANS対応の新しいモデルに交換しました。
BRIDEのZIEGⅣです。
一緒にフルハーネスのベルトもクスコのHANS対応の6点ベルトに交換しました。

二枚目の写真の前のモデルは、HANSに最適化されて無くて、ベルトホールも垂れ目デザインで、肩ベルトの幅も3インチと広かったので、HANSが肩から落ちてしまい上手く使えませんでした。



これで次から安心してサーキット走行が出来ます😊

作業はいつものコックピット青梅さんです。
いつも丁寧なお仕事ありがとうございます。

10月10日(日)は、ガーレージシマヤさんに預けてあるS2エクに会いに行って来ました。

購入と同時にスーパーチャージャーのプーリーを替えてブーストアップ、それに伴いインジェクターも大容量の物に替え、ECUもセッティングしてもらったのですが、パワーが想定通りに上がらない？、て言うか全然上がらない？

経験豊富なシマヤさんは、ブーストアップ前のノーマル状態でパワーチェックしていてくれました。流石です！
ノーマル状態ではダイナパックの後輪出力で200馬力出ていました。
私のエクはPPなのでカタログ値は240馬力です。
ダイナパックの後輪出力にTCF1.2をかければ240馬力になるので、まー健康診断的にはOKだったでしょう。

しかし、ブーストアップしても殆ど出力が上がらないんです。
後輪出力で213馬力しか出ません。
暫く様子見で乗っていたのですが、触媒ストレートにしてリセッティングを試みたら今度は200馬力に下がってしまいました。

頭を抱えたシマヤさんは圧縮圧力を測ってみました。
そしたら1番と4番の圧縮圧力が2番4番よりも20％も低いことが分かりO/Hしてみることになったのですが、開けたらやはりピストンが軽く棚落ちしていました。



現在全力でO/Hしていただいていますが、シマヤさん、車が無いと寂しいので早く治してくださいね。