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令和3年11月27日(土)13:10～
気温15.2度、湿度21.5%、気圧1018.5hPa、天候晴れ/ドライ、路面温度13.8度、ガソリン1/2、ブレーキパッド前後制動屋、バネF18Kｇ・R20Kg、減衰力8クリック戻し、スタビライザー、フロントAP1前期純正・リアASMパイプスタビ3段調整の真ん中、ホイール前後通しRAYS TE37 SAGA 10.0J +45 リア5mmスペーサー、タイヤADVAN A052 265/35/18 5部山、ウイング平行。空気圧走行直前の温感前後2.0
走行後、ピークの水温96度、油温109度と、少し高め。

今回は4秒台は出ると思っていたので少々ショックです。

実は、無知にも程があるのですが、オイルキャッチタンクがいっぱいだったらしく、少々オイルを撒いてしまいました。
海より深く反省しております。
たくさんは撒かなかったようで、罰金は請求されませんでした。
しかし、１本目の最終周に２ヘアに黒いスジが見えたのは確かです。
右フロントホイール内側と、フロントのサブフレームはオイルでびしょびしょでした。

ベストラップは、T2クラスの走行でしたが、動画が撮れていなかったので、セカンドベストの動画を挿入しておきます。0.1秒しか変わらないので、