T介のブログ一覧

お散歩なので、気温や気圧は記録しませんでした。
良い天気でドライ路面でした。
タイヤのエア圧は、走行前に４輪共に1.8キロにセットして、走行後はフロント2.1キロ、リア2.2キロまで上がりました。

モディファイポイントは、KMP drivetrainステアリング、TRSレーシングハーネス、RECARO RSGフルバケ、アドバンレーシングGTホイール フロント10J・リア11J、POTENZA RE-71RS 前後285、アーミートリックス可変マフラー、トラストスポーツ触媒、アップラインECM V32SPV4。

正直もっとダメだと思っていたけど流石に4000万円オーバーのクルマなので良くチューニングされてると思いました。
ゆっくりスポーツドライビングするには楽しいと思いますが、限界に近いドライビングは相当難しそうです。
小さめのモーターと小さめのバッテリーを使ったハイブリッドシステムは、スーパースポーツにはマッチングが良いと感じました。
これからの常識になるかもしれませんね。
R35GT-Rはゆっくり走ると不満だらけですがペースが上がってくると良いクルマになってきます。
296GTB(S)は、ゆっくり走ると良いクルマですがペースが上がってくると不満な点が出てきそうです。
ルーフが低く、乗ったクルマはスポーツシートでしたが私がヘルメットを被るとルーフに当たりそうです。ルーフの高さはエキシージと同じくらいでしょうか？
私の身長は181cmです。