T介のブログ一覧

我が家のRX-8はついに16万キロ走りました。
僅かにキリ番はゲット出来ませんでした。

ですが現在は電動パワステの不調を抱えています。
電動パワステの修理をしたいのですが現在欠品中なので暫く我慢して乗ります。

キャラバン MY ROOM 慣らし終了キリ番ゲット😊️

キャラバン MY ROOM ディーゼル４駆を増車しました。

2月4日に、アタック走行会で筑波サーキットTC2000コースに行ってきました。

気象データの写真を撮るのを忘れました。
ベストラップ時は、だいたい気温5度、湿度60％、気圧1024hPa、路面温度7度くらい、ほぼ無風だったはずです。

前回からの変更点は、フロントのフェンダーディフレクターを3.5cmから5cmへ、フロントのダウンフォースが増えたらバランスが取れないと思い、リアにもフェンダーディフレクターを付けてみました。

走行1は中古タイヤで大きくしたフロントフェンダーディフレクターとリアにつけたフェンダーディフレクターのテストをしました。
タイヤは１回ユーズドのRE-12D typeAを削丸Kezmaru削りです。
タイヤウォーマーはAPJ６０度で８分前剥がしでした。
計測1週目は2ヘアの立ち上がりでシフトミスをしてしまったので辞めましたが＋0.25秒位出来ていたので59.5秒位のペースでは来ていました。
計測2週目は1分0秒でした。
ハンドリングはかなりアンダーが強くて気象条件も良いのに最高速も遅かったのでリアのフェンダーディフレクターが効果が出すぎていると感じ走行2は外しました。

油脂類は、ブレーキフルードのみライン内ぶんだけ替えました。

タイヤの内圧は、温間1.4狙いを試したかったのですが、走行1も走行2も結局温間1.5～1.55になってしまいテスト出来ませんでした。

今回はスペシャルサポーターののっくん、本当にありがとうございました。

走行２は新品削丸Kezmaru削りタイヤで、バリノハイパワーウォーマー５５℃設定８分前剥がしです。
リアのフェンダーディフレクターを外してもまだ前回よりアンダーステア気味でした。
5cm幅のフェンダーディフレクターは3.5cm幅より効果が少なくなり、ドラッグも増えるようです。
僅かに蛇が聞かなかったことによって、ダンロップで必要以上にブレーキを踏んでしまい（セッティングが決まればノーブレーキのはず）セクター2を少し失ってしまいました。

それでも59.042秒だったので、もう少しのセッティングのアジャストで58秒台が見えてきます。



次はもう2月16日のアタック筑波前日走です。

動画の後半はヘルメットカメラで副音声付です笑

1月28日に、ドクマムシ走行会で筑波サーキットTC2000コースに行ってきました。
1月26日にもTC2000コースへ行って来ましたが、時間が有ったら後日書きます💦

気象データは写真の通りです。

朝一の走行時間は9:15だったので、気温約2.2度・湿度68％・路温3.3度・気圧1021.3hPaで、晴れ/ドライ、ほぼ無風の最高に近い条件でした。

前回からの変更点は、26日にK1ラボラトリーの板橋社長に来てもらい、エンジンセッティングをしてもらった事です。セットアップドライバー蘇武プロです。
前回の26日からアタックまで限定でハイオクとレースガス半分ずつの混合ガソリンにしてセッティングしてもらいました。

車体の変更点は、蘇武プロの全体的にアンダーという指摘で、リアの車高をワンターン上げて、リア減衰を2ノッチ緩めて10ノッチ戻しにしました。
蘇武プロはガーニーフラップは無い方がバランスが良いと言いましたが、私はリアのスタビリティーが減るのが怖いので、左右30cmずつガーニーフラップをカットしました。

26日からリアウィングを5cm低くしています。
その代わりにフロントにCF Labさんのフェンダーディフレクターを付けてバランスを取ろうとしました。
蘇武プロのアドバイスによりブレーキダクトを半分塞ぎました。

レブリミットを9000rpmに変更してもらいました。
2ヘアの立ち上がりだけ忙しすぎるからです。

オイル類は26日の前に全部新品にしました。
今回はそのままです。
ブレーキフルードは、ライン内のみ毎回替えています。

タイヤの内圧は、蘇武プロのアドバイスにより温間1.5狙いにしました。

今回は数日前から天候も良さそうで、26日にセッティングをすることが分かっていたのでスペシャルサポーターap1umeさんをお願いして手伝っていただきました。
ap1umeさん、本当にありがとうございました。

1本目は新品削丸Kezmaru削りタイヤで、朝の時点で路温がマイナスだったのでバリノハイパワーウォーマーを50度で設定していたのですが、急きょ55度設定にして8分前剥がしで出ていきましたがタイヤ温度はバッチリでした。

気合いを入れた計測1週目は初の分切で59秒012でした😊
今シーズンの目標は58秒台だったのでかなり見えてきました。



走行2は、走行会2回目の削丸Kezmaru削りタイヤで走りました。
このタイヤは頂き物の約1年前製造のタイヤだったので、1本目に比べて全くグリップが無く1分0秒でした。

機嫌良く勝利のモツ定食を食べて帰りました😊