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ずーっと気になっていたワイドアンダーダクトをポチッと注文→到着しました。

アデレイドプランニングさんの商品はローポジションシートレールステー（たしか2016年くらい？）以来です。
気が向いたら、エンジンルーム内に温度センサーを分布配置して温度比較するかも？

この間のCVTミッション交換時にアルミのサブフレームのボルト穴の一つの山が怪しい感じになってるとの報告があったので、タップ修正や場合によっては追加処置のついでにワイドアンダーダクトも取り付けようと画策中です。

スーパーフォーミュラはパドックパスと指定駐車券で観戦して、入場ゲートもスルスルで入れました。
レースの方は、応援している野尻選手が3位表彰台と、チャンピオンシップを考えるとダメージリミテーションなレースだったのかなと思います。
コロナが再び感染拡大の兆候があるとのことで、人の多いグランドスタンド裏などは避けて各コーナーを転々としての観戦でだいぶ日焼けをしてしまいましたが、大満足の観戦となりました(^-^






そしてCVTからの異音が発生していたS660が入院。
今回は主にCVTミッションとトルクコンバーターを交換して、CVTフルードはニューテックのZZ-51改を充填フルードに選択。
CVTミッションに関してはいわゆる後期S660に搭載されているCVTミッションが載るということで、今までの前期のCVTミッションから後期のCVTミッションに変わるということで、フィーリングなどの違いは有るのかなとか、後期のミッションになることでソフトウェア的な変更もあるのかな、それとなによりフルードによるフィーリングがだいぶ変わりそうなので、まずは無事に交換作業が終わることを祈りつつ、交換後の変化を楽しみたいと思います(^-^

HUMAN MOTOR SPORTS.
初夏のスーパーフォーミュラ祭り、観戦します👌

表題の件、昨日HKSのフロントパイプのパーツレビューを投稿しましたが、メーカー名の選択に誤りがありました。

正→ブリッツ

誤→HKS

いいね！　や、クリップをいただいた皆様、大変申し訳ございませんでした。

この日のためにCVTミッションを労わりつつ乗ってきましたが、本気走行すると
動画ほどでは無いですが、だいぶ異音が聞こえます(^-^;
異音の関係で欠場も一時は考えましたが、以前に同じ異音を経験している関係上『ここまでなら使って大丈夫』というのが分かっているので、そのマージンの中での走行となりましたが、結果は4位入賞。

本音を言うと・・・そろそろシリーズメダルが欲しい！

あと、CVTミッション含めた一部駆動系のリフレッシュを決めました。

あともう何年か、あと車検何回分か、S660オーナーの皆様の仲間として宜しくお願い致しますm(__)m

特にCVTミッションに関しては前回の載せ替えで分かったこと、そして今回の載せ替えで分かったこと、自分で悩みながらいろいろ分かって決断したこと、などなどをたくさんフィードバックできたらと思っています。


載せ替え作業までは少し間が開きますが、載せ替えが完了して異音が無くなって、また快適に思う存分ドライブできる日がまた来ることを、楽しみに待ちたいと思います。