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納車後もそうでしたが、シートポジションが合わないと背中や尻などが痛くなりました。

この時は、初めての全高の低いクルマということも有り、慣れるしないと思って我慢したところ、ある時期を境に痛みはなくなりました。

先週のシートレールステーの交換後もこの痛みが再発し、また暫くは我慢か・・・、と思っていましたが、シートのスライド位置、シートの倒れる角度をいろいろといじっていたところ、妙にしっくりと来るシートポジションが(＾－＾

今日は昼間に雨が降ったことも有り、お気に入りの箱○峠の付近は霧で視界は悪そうでしたが、無性にドライブにいきたくなったので行ってきました。

休憩エリアで飲み物を買っただけのドライブで、ほぼ運転に尽きましたが、運転している時は今までよりも快適に運転できて、S6から降りたときの体の痛みは皆無でした(＾－＾


また、シートレールステーを交換した時に長時間バッテリーを外していたためか
『こんな気持の良い加速したっけ？？』という、今までにない加速感が(＾－＾

これは、おそらくバッテリーリセットというもので、今までのECUの学習内容はクリアされますし、アクセサリーの設定内容もクリアされる可能性があり、本当に必要とされるとき以外は実施しない手法(自己責任)ですが、新たなS6を発見した気分でした(＾－＾

前向きに駐車をするときは、横の車のボディを鏡に見立て、映り込みを見て駐車していますが、この時はそれを見誤ってしまったようで・・・(＾－＾；







無限エアロ付けて半年でもう擦ってしまったか！？　

と思いましたが・・・



縁石よりもエアロのほうが2㎜くらい高かったのでセーフでした。

縁石の高さと保安基準というのは意外と関係があるのかも？　と思いました(＾－＾