大型樹脂パーツの静電気除電についての考察👍

こんばんは～☺️

この週末は様々な実験をやろうと思っていたのですが、バタバタしたのと天候のタイミングも悪かったので、ほぼ実験出来ずでした。

なので、今何をやろうとしているかブログに纏めて置くことにしました。

最近の静電気除電で分かった事は、やっぱり大きな樹脂パーツ（ワイパーカウル、ルーフライナー、ダッシュボードetc...）は、静電気の帯電量も非常に多く、車体への影響も大きいという事です。

特にフロント周りへの影響が大きいです。

ここで、各パーツの影響すると思われる事を列記します。

①ワイパーカウル


これはフロントガラスに隣接しているので静電気が溜まっていると空力的に影響するところ。それだけにだけに留まらず、バルクヘッドの上にあるので、ステアリングの操舵感やフロントの足回りにも影響を及ぼす。






このように裏面にアルミテープを貼り付けたり、スタティックディスチャージャーを付けたりするとかなり効果があります。この場合ボディと導通させると更に明確な効果が出て来ます。



②ルーフライナー


フロントからの風がボンネット〜フロントガラス〜ルーフと流れて行きますが、これが帯電していると直進安定性やダウンフォースに影響を及ぼす。




このようにアルミテープをエッジに貼り付けたりすることで除電は可能ですが、それをボディに橋渡しして外の風に乗せると効果が出て来ます。




③ダッシュボード


車両の外側できっちり静電気除電が出来ていても、これが帯電していると下記に影響を及ぼす。

・オーディオ
ダッシュボード内にセッティングされているオーディオユニットや配線に影響し、音質劣化させてしまう。

・ステアリング
ステアリングコラムに静電気除電対策していても、更に影響を及ぼし操舵性の邪魔をする。

・空力特性
ボンネットやフロントガラスの静電気除電をしていても、これの帯電が影響を及ぼす。

・動力性能
余りにも帯電しているとアクセルワーク、ブレーキ、足回りに影響を及ぼす。


以上のような事がわかってきました。






ここはとりあえず、デフロスターの風に静電気を乗せるように化粧したアルミテープを貼り付けると、効果が現れます。



中でもダッシュボードは、影響するところも多いので、ここを中心に今後試行錯誤しながら、最適な除電方法を見極めていきたいと思います。






コッペパパ