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イエローのアルピーヌ、当初の予定よりだいぶ早く、9月19日に納車になりました。(こんな車です)

コーティング屋さんが多忙で11月にならないと施工できないので、鉄粉だらけになるのを避けるため、それまではガレージ保管で乗れません。

取り敢えず、ディーラから自宅まで30キロ弱、おとなしく乗ってきた感想を。

乗り出した瞬間から分かる、とか、交差点で曲がっても分かる、とか言われている'フロントの軽さ'。それを味わうために敢えて試乗をせず、自車で最初に経験しようと期待していたのですが、何故か全く分かりません。

鈍いのかな? と思ったのですが、逆になんとなく懐かしさを感じます。

考えてみると、確かにポジションとか重心位置は違うのですが、ステアに対する車の反応がRRと同じ感じなんですね。

サーキットレベルだったら、流石にFFのRR(!?)とは違う(鈴鹿南のシケインで前にいたS660にRRでついていったら曲がれなくってコースアウトしたことあり)と思うのですが、一般道の速度域では、RRは全くFFを意識させない、素晴らしいハンドリングだった、ということですね。

そういえば、茂木フォーラムの帰り、清里を抜けてワインディングに入った途端、それまで後ろにピッタリつけていたSUVがどんどん遠くなっていったのを思い出しました。RR、ワインディングに入っても全くペースを落とさずに、しかも全く不安感なく走り続けることが出来たんです。

さすが山野さんチューニング。

アルピーヌに乗ってRRを思い出すことになるとは...RR、本当に良い車だったとしみじみ思うのでした。、