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先週ドバっ！と雪が降り積もって。昨日は一時的に陽が照るも、
夜半から今もライブでドバ～っと降り続いております。雪雪雪（涙w
数年に一度の大雪ですか。札幌もアレですが、
本州、特に日本海側の皆さまも大変な状況に見舞われておる様子で。
こういう日は家でyoutubeでも見てましょう、急用でもない限りは。
屋根に登って雪降ろしなんてしちゃダメよ。
お年寄りの転落事故が多いよなぁ。やむに已まれずという話かも
しれませんが、無理しても良いコトなんぞ何もありまへん。

そんな当方、今朝は降り続く雪の中、、

今日乗る予定もない我がRAV４の発掘作業から一日が始まりました（汗w
予報では明日の明け方まで降り続くなんて、放っておくワケにも行かず。
しかしデケ～よRAV４。ハリア―よりもデカくね？？
冬場の高速道路での安定感には有難さを感じるものの、ココまでは必要ないっしょ。

ココの駐車場、平日は重機でマメに除雪入れてくれるのが助かります。

未舗装なのに月極1.3諭吉！とお高いけれど、有難さを身に染みて感じてます（v

ホンで昨日ですが、シエラの社外パーツの取り付けを行いました。
リアドアのダンパー入れ替えとドリンク＆スマホホルダーの取り付けですね。
あと、ケンウッド製のスズキ純正ナビにiPhone取り付けてサウンド確認。
もちろん、シエラの雪降ろしを終えてから、ですね（w

リアドアのダンパー、純正だとドバーっと奥まで開いちゃう。

ココのダンパー入れ替え。取り付けは拍子抜けするホドに簡単楽ちん（w

Maplewoodcarブランド、Amazonで購入。お安いですが色で更にお安くなる。
コレ、Amazonあるあるですね（w
何処国製なのかな？と思い調べてみると、西安市高新区、、中華製ですね。
西安のハイテク産業開発区というコトかな？まぁ、コスパ良いのでOK♪

リアウィンドウ周り、、

この辺りエリーゼに通じるモノを感じます（ぉぃw

漢の配線むき出しスタイル♪

更にドラレコバックカメラの配線が内張に挟まっとる（ははは
このあたりは拘りの専門ショップさんだとドアに穴開けて
配線を中に通してくれますね。まぁ、ディーラーオプションなのでOK。

バックカメラの位置を変えてデジタルルームミラーに変更するとか、

先のDIYを考えるとコレで良かったのかもしれません（w

シエラ、乗ってみると明らかに遅いし、舟みたいに揺れるクルマ（爆w）ですが、
とにかくリラックスして乗れるのが良いですね。気に入りました（v
アイポイントの高さにはまだ慣れない（RAV４よりも高い気が、、）モノの、
５０代にもなればこういうマッタリ乗れるクルマも良いモノだなぁ、、

なんて。

新たな引き出しを当方にもたらしてくれそうな、
そんな気がしております（v
アウトドア、そろそろ考えても良いかもね。
10年前のJB23の時とは違って、今回は長くお付き合い出来そうかな。

で、内装です。

携帯ホルダーとドリンクホルダーをセットしました。

内張り外しやすかった、、外すコトが前提のクルマなのね（w

ホンでiPhoneをケンウッド製のスズキ純正ナビに取り付けて。
128kbpsで収録しておったハズの曲々が
何故か96kbpsに劣化保存されていたコトに今さらながらに気付いて。
当然と言えば当然ですが、純正スピーカーからの音質は論外に悪く。。

てか、エリーゼでコレを聴いて、特に問題を感じていなかった辺り、
私の耳も劣化したのか？もしかして。。
ぃぇひょっとしてエリーゼにDIYで装着したKickerのコアキシャルスピーカーの
出来が良かった（ややドンシャリ系ですかねw）のか？分かりませんケド、、

CDの現物は全て売り払っちゃった現実に
軽く眩暈を覚えた事実は隠せません（苦笑

まぁ、ええわ。
次から気を着けよう♪

次やるのはスピーカーかな？マッタリ乗れるクルマにするには（w
デッドニング含め、DIYでやるか？業者さんにお願いするか？は、
少し考えてみようかな。

ホンで、今日のお昼のシエラさん♪

コレ書く前に一度雪降ろししたので、今見たらまぁ、隣のクルマ程度かな。

ただ、マンションの屋根からの落雪が恐怖だよなぁ。。

・・・

モタランさんからの業務連絡～（w

北関東GTI’ｓの皆さまも参加されますね。

2/15開幕戦かぁ。。もうすぐよね。
ウチのエリーゼさんは3月末までは冬眠予定ですけれど（苦笑

私は札幌復帰で参加する術はありませんが、
関東圏内にお住いのロータス乗りの皆さま、参加もそうですが、
観戦もね、楽しめますので是非に♪

タイトル写真はいっぴんの豚丼と梅やっこ、そして豚汁＆山わさび♪
いっぴん、札幌駅ステラプレイスの店舗は休日行列モノですが、
平岡の店舗は多少の待ちはあっても大概入れます。
以前札幌に住んでいた時にもボチボチ通ってました。
相変わらずの安定感、上述のセットは納得のお味です（v
豚丼といえば個人的には更別村にあった『レストハウスかしわ』が
No.1だったのですが、今は音更町と帯広市に移って営業されている
ご様子ですね。まぁ～ね、太らせてもらいましたよ、当時は（w

てなコトで、ようやく冬も乗れるクルマを手に入れました。
12月末位から雪積もって極寒極まってウォーキング出来なくなっちゃって。
休日なんか引きこもり状態で精神的にマズかった（汗
仕事でアチコチ飛び回っているコトもあって、その反動がねぇ（苦笑

今年の札幌は、、降らないなぁと思っていたら突然ドーン！ですよ。

で、解けて、ホンでまたドーン！の繰り返しっスねぇ（ははは。。

こんなザクザクなの、エリーゼじゃぁ無理でしょ。
クアトロでも車高低いとすぐに亀の甲羅状態よ。

ホント仕事にも触っちゃってタマランですわ。
埼玉の渋滞もアレでしたが、15km１時間とか、まだ読めるからね。
札幌の雪、道路事情と飛行機の運行状況は読めないわなぁ。
行けるか無理か？！ってのはなかなかにシンドイ。。（汗w

ぃぇ、春先とか夏はね、道東方面仕事で流すのはとっても楽しみで。
今はそれを糧に頑張っておる状態です（w

ホンで本題。

中古のジムニーシエラ、３年落ち３万kmの３型です。
ちょうど今月が初車検の車両で、全て終わらせて納車してね♪と
アリーナ某店さんにお願いして、お買い得価格で手に入れました（v

３型なので、バックソナーもコーナーセンサーも着いてません（w

純然たるチョロQ的佇まいです（w

エリーゼに乗り続けて。近場の買い物にも使っちゃったりで。
クルマに必要なのって、屋根とエアコンと、アト何だっけ？的に毒されちゃって、
シエラに何ら不便さを感じないっちゅ～ね、慣れよね慣れ。
つーか、使わないもんなぁ、、色々便利機能が着いていても。難しいのは（w

ただ後ろのドアがバーン！と一気におっぴろげられるのは危ないので
ダンパーは変える（対策品入手済みw）として、、

あとは小物入れ、肘置きも中華製をAmazonで取り寄せて。

ドリンクホルダーは助手席側に、スマホホルダーも来週取り付け予定。

ジムニー＆シエラのMT、フットレストが無いのでAPIOのパーツを
購入しておりますが、昨日今日と乗った分には要らないんじゃね？とか。
ドライ路面を走るとまた違う感想が出て来るのかな？

ちなみに動力性能については、最初から期待していなかったので
あまり気にはならず。元気良いのはエリーゼにお任せするとして。
まぁ、５MTである理由は、、どうなのかな？
これならATでも良かったのかな？とは感じましたけれども。

あと、作業スペースが必要なDIYや、寒くて素材のツメを割っちゃいそうな
こまかいヤツは春まで待つかもしれまへん。
まぁ、気分次第ですね（w

ホンで、

スタッドレスで納車してもらったので、

サマータイヤはホイールごと新調する予定です。

JB23に引き続き、今回もスズキアリーナさんで購入した認定中古車。
特定保証が２年残っているので、それまでは余計なコトはしません。

エリーゼを手放すコトになったらば、、
その時はボルトオンターボですかね（v

写真は今や北海道のカリスマ（？）コンビニ、セイコーマートの名物、
でっかいおにぎり。ちなみに北海道は当方の故郷ですよ（v
ホンでblogやらyoutubeなんかで度々触れておったすじこおにぎり、
何と一個400円に値上がりしとった（汗。。
写したのは明太子＆マヨだけど、それでも248円。。デカイとはいえ。
しかもすじこおにぎりは店頭に並ばない日も増えて来た。
調べてみると、すじこの価格が2010年比で4倍以上に高騰してるって。
鮭の水揚げ減ですか。そのうち鮭おにぎりも危ないか？（汗

とまぁ、久しぶりのblogを当方の故郷ネタでスタートしましたが、、
ワタクシ、昨年の10月から地元札幌に復帰しておりました（ﾍ？w
別に会社を辞めたワケではなく、、ナイトスターとエリーゼの２台持ち
してたヤツが会社に地元復帰の希望を出しておったハズもなく、、

会社の事情でポンっ！と復帰に至りました（あはは

新しい部署が出来て、北海道を２人でカバーするコトになって。
そんなトコロに行きたいヤツなんぞ地元民しかおらんわなと（ぉぃ
当方的には復帰は予定よりも早いよなぁ、、とは思いながらも、
希望出して動くよりは、条件着かないしまぁ良いか、と、、

ほぼ毎週、飛行機のマイレージを溜め込む生活へと移行しとりました（w

しかし丘珠便、欠航多過ぎよなぁ。。
新千歳も思っていたより冬場は頼りなくて。
移動は楽ちんだけど飛ぶ飛ばないのが精神的に堪えますわな（苦笑

で、書いてなかった穴埋めは出来ませんが、
ブランクの期間もそれなりに動いて、楽しんではおりました（w

昨年３月に東京モーターサイクルショーへ行って。

ゆらゆらと踊っていた娘さん、コンセプトは一体ナニ？？（ぉぃw

ぃぇ、ハーレーよりもインディアンの方が断然細部の作り込みとか精巧じゃん！
なんて、ﾁｮｯﾄばかりショックを受けてみたり。
国産だとXSR900のカウル着いたヤツやZ900の新型もあったかな。
東京ビッグサイトは初めて行ったのだけれど、埼玉からは近かった。

気付くの遅過ぎよなぁ。。
もっとイベント行っとけば良かったなぁ。

そしてコレはお盆休みに帰省した時の一枚♪

昨年もレンタルバイクで札幌近郊日帰りツーリングしてたんスよ（w

ルートは石山通（国道230号線）通って中山峠～ニセコ～ルスツ界隈を
流して来ました（v
youtube用に車載動画も撮影しとったのだけれども、
編集してる余裕が無くてお蔵入りさせてしもた（再現出来る記憶もナイw

そう、それは何故か？と言いますと、あるかなぁ～とは思っていたけど
実際に降りかかった人事異動のせいですわな（苦笑

ホンで９月某日に転勤の辞令が出て、最後の三峯神社詣でに行って来た。

霧が凄かったのよね。エリーゼさん泥だらけですよ（あはは

直前にあった落石の影響で途中の国道140号線は通行止め、と思っていたら、、
作っている途中のトンネル使って制限付きで開通しておりました。
未舗装のトンネル通ったからなぁ、、もうドロドロ（w
しかも視界不良ですよ。三峯山を登り始めた辺りから深い霧が出て来て。

ぃゃぃゃ、神社に霧で迎えられるって～のは悪くは無い！

と思い向かうと雲海が観れた！しかもおみくじ大吉でしたよ（v

とりあえず埼玉県にお別れを告げ、10月早々に札幌生活をスタート。

それで先ずはエリーゼ、減ったとはいえ札幌のあのバカみたいな降雪の中、
野ざらしにしておくワケにも行かんだろうと、
引っ越し早々に屋根付きの駐車場探し。勿論、機械式はNGですよ。

冬眠させる関係で、バッテリー外すスペースと時間の余裕も必要となると、
自走式で見つけるしかなくて。で、近所とは言えずも近いトコロにGet出来た♪
一昨日見て来たら、周りはシャコタンのVIP車両やオープンカーやら外車とか、、
見知ったトコロの競技車両も数台置いてあったかな。

しかしアウディのTT、クワトロだけど車高低いので冬籠りさせるのね（w
まぁ、置き場所に間違いはなかったみたいです。

ホンで、

地元に帰ったのに親すら乗せられるクルマが無いってのもアレですし、
冬場に引きこもりになってしまうのも問題なので、増車を決断。
先月２台目の契約を結んで来ました。

だけれども、そのままだとフツーに乗れない不便なクルマ、、

納車されるのは来週末の予定ですが、既にパーツを買ってしもた（ww

ディーラーの認定中古車で２年保証付き。
とりあえず保証期間中は快適な環境構築に勤しむ予定です。

しかしネ〇ス〇ージなんかの大型中古車専門店より、
ディーラーの認定中古車の方が安いケース、増えてませんかね？
特にトヨタ。何となくメーカーからのメッセージが込められてそうな、
そんな印象を持ちました。価格のつり上げはアカンでぇ。

今回のクルマ、ある意味エリーゼみたいな国産中古車（笑）ですが、
しばらくは２台持ちを続けて行こうと考えております。
趣味的な観点からは、徐々に今回のクルマの方に移って行きそうな
雰囲気ですけれど。

圧雪というよりも４～５cmの氷、気温が低いのでツルツルですよ。

路肩の雪、雪山というより氷山ですよ。FRPなんか割れちゃいます（涙

雪が解けたらナイトスターとはお別れかなぁ。。
売っても大した値は着かねども、
車検代が国産乗用車と大差ないからなぁ（苦笑


続き書くか？は分からないので、年始のご挨拶はナシよ♪

さて、今月上旬の話ですが、今年も三峯神社への参拝を済ませ
昨日は月一のバイク近場ツーリングもこなして、何事も無く
今年の２月は終わりを迎えようとしております（w
ぃぇ、本来ならば先月今月とサーキット遊びにおける
タイムアタックシーズンですよ！と、何度か近場のコースの
走行会を走る予定を立てておりましたが。
まぁ、予定は未定、上手く事は運びませんでした（苦笑
期限があるわけでもないので、行ける時に走るスタンスで（w

今月は三峯参拝の他にも、
色々とイベントを楽しませてもらいました。

コレは北関東GTI'Sの早朝駄弁り会（w

お初の方もおったりと、楽しませていただきました♪

色々手を加えられた個体も見られて満足（v
エリーゼのファイナルエディションもおられました。
エリーゼの場合、後期、新しくなって行くにつれて、
色々とモディファイが難しくなって行くのですよねぇ。

KEPLAの最新パーツとか、この辺りから情報収集出来そうな感じ（v
クルマ貸し出して、パーツ作ってもらったりと、
なかなか興味深いお話を聞くコトが出来ました（w

そして、お馴染みのメンバーさん達（w

しかしいつ見ても綺麗に乗られてます♪

駄弁りにお付き合いいただき、
ありがとうございました（v

ハンバーガーも美味かったですよ♪

良いツーリングスポットになりそうだ（w



ホンで中旬のお話ですが、、

久しぶりに四国の地を踏みました♪

まぁ、仕事だったのですけれど（ははは

松山は３回目かな。一度目は17～8年前、こちらも仕事で。
二度目は個人的な旅行で四国一周、GLA250で行って来ました（w
石川県金沢市から、仕事終わりにGLAで一気に福山市まで行って。
肩こり酷くて健康ランドでマッサージを受けた記憶が。。（ぉぃ

仕事じゃね。色々と観て回るワケにもいきませんでしたが、
アッチの責任者が同期入社で、担当が新人の頃から知ってる後輩で。

仕事終わりに久し振りに飲みに行った（v

四国はね、３～４年なら仕事で滞在しても良いかな。

食い物も美味いし、バイクで行ける景観地も多いし。
徳島のお友達が、オケネ払わないと島から出られないと
ぼやいておったけれど、良い土地柄でしょう。
ヒトも良いし（v


そんなこんなで、

エリーゼのパーツレビュー的な動画をUP（苦笑

う～ん、迷走しておるなぁ。。（ははは


春の異動はなかったので、また引き続き、
まったりと関東生活を楽しみます（w

まぁ、ヒトが結構辞めてるみたいなので、
秋以降はどうなったモノか？良く分かりまへん（ははは

久し振りの同月２本目blogアップ（w
ぃぇ、前回はエリーゼの姿が無かったでしょ。
ショップさんに預けて作業してもらっておったもので。
今回、今年のオープニング仕様、というかチューニング的には
このままで年内を全うしそうな仕様変更を数点行いましたよ。
カネ無い云々臆面もなくココに書き殴っていた理由がコレ（汗w
大きな変化ではないのだけれどね。コレばっかりは
変えておかないと、エリーゼ壊しちゃうよ的なアレ（ぇ゛w

で、クルマに関するその前に。

年明け早々、クレジットカード乗っ取られますた（汗
まぁ、すぐに分かったというか、カード会社から連絡があって。
使われた分（１回）は保証対応してもらえるのだとか。
怖いわな。確かに不正アクセス的な連絡メールは来とったけれど。

そのメール自体が本物なのか？どうなのかも分からん状態でしょ（苦笑
今回は電話が来たので即対応。皆さまもお気をつけください。
ぃぇ実際、何が面倒か？というと、引き落とし登録してるトコロに
変更の連絡入れるのがホントめんどくさい。。

ホンで続いて、

マイクロソフトアカウントへの第３者アクセスの疑いとか（ぉぃ
コッチはセキュリティレベルを上げて対応。
実害は（きっと？）ありませんでしたが、コレも色々恐ろしい。

こういうの、今まで一度も無かったのだけれどもね。
物騒な世の中になったモノです。。


まぁ、気分を変えて前向きな話へ♪


で、本題ですが、エリーゼの仕様変更、以下３点を実施しました（v
①ハードトップを変更
②足回りのフルピロ化
③サスのスプリングレートの変更

①のハードトップは、
KEPLA製・MOTORLAND Sports factoryオリジナルver.

FRPの前後ブラケットが省略されていたり、軽量化に努めたヤツです（w

ハードトップはエリーゼ購入時にディーラーさんで中古品を購入したのですが、
ソイツがとにかくフィッティングが最悪でして（涙。。
走るだけでガタピシいうし、まぁ、コレもロータスクオリティかぁ、、なんて
甘いコト言ってちゃダメですよ！

で、今回のKEPLA・モタランコラボルーフ、フィット感は最高の部類です（v
ガタピシ音解消！どころか、気密性まで各段に向上してます。
専用のウェザーストリップやフチゴムも効果的で、外したくなくなった（w

もしかすると、今年はオープンで走る機会が減るかも？
何回も脱着すると、フィッティングがズレるかもしれませんからね（汗

ホンで足回り。

②本来は車高調入れる時に一緒にやるべきだったのかもしれません。
　ただ乗り心地が気になって、後回しにしていた４輪のフルピロ化。
　で、実際走ったトコロ、
　路面のザラザラ感がハンドルや尻に伝わって来る様になった（w

乗り心地、ドライバー的には路面状況が分かるこのザラザラ感は
問題ないでしょう。
ただ、隣に乗るヒトは嫌だろうな。尻がムズムズ落ち着かないべな（爆w

そして気になるショップ店主さんのコメント。

『コレは効果的。絶対にタイムアップしますよ！』って。
ナニ言ってくれますかね？（汗）プレッシャーかけられましたよ（苦笑
まぁ、一般道走っていてコーナー侵入云々は分かりませんでしたが、
足回りのシッカリ感は増した感じで、次に走るのがかなり楽しみ（v

③長くなりましたね（汗w
　サスのスプリングレート、Fr：8.9kg / Rr：10.7kgから
　Fr：10.7kg / Rr：12.5kgに、ﾁｮｯﾄだけレートを上げてみました。
リアを前に持って来て、リアに新しいのを入れた形です。

色々見てると、エリーゼのトレンドって、サーキット走る走らないに
関わらず、大体Fr：11kg / Rr：13～14kgってなトコロが多いのかな？
結果的にソコに沿った形になりました（汗
まぁ、自分の場合、シフトミス改善のためのレートUPですからね（w

ミッションマウントは入れてません。ダイレクトになり過ぎるとかで。
なので、コレで依然としてシフトミスを頻発させる様だと、
乗り方自体を根本的に変える必要があるのかもしれません（ははは

まぁ、それを込みにして、楽しい趣味なのですけれども（v

見た目もう少しアクセントが欲しいかなぁ。。（ぉぃぉぃw

私が以前、ルノーメガーヌ３ＲＳに乗ってた頃のラッピングを知るヒト達、
既に殆どみんカラ卒業されてますが、流石にアソコまではやりません（汗
ハードディスク落としてクラッシュ⇒データが吹っ飛んだ！（爆w）ので、
あの頃の、色々クルマに頑張ってた頃の記録も既に残ってはおりまへん（涙ww

渋いオッサンで居られる範疇（？w）で、走りも見た目も頑張りたいかな（w