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タイトル写真は『あやとり橋』。北陸における、
知る人ぞ知る変な橋（ぉぃw
石川県内、加賀市の山中温泉にある鶴仙渓っちゅー
景勝地にあります。これと、後に出て来るこおろぎ橋、
観るの忘れた黒谷橋の３つの橋は、
この景勝地におけるシンボルなのですな。
北陸に来て４年目、初めて観て来ましたよ（w
近くの『めん屋 龍吉』は何度も行ってますけど（ぇ゛w

で、その前に、、
前回のblogでUPしたBRZ君のブレーキ周り（汗。。

とりあえずキャリパーを開いて見たトコロ、、

ローターがまさにレコード状になっとりますな（苦笑

ヤッパリというか、想像通りの惨状ですた（w
ぃぇ、実際にどういうコトか（？）と言うと、、

コレ、左フロントの外側パッド。

見事なまでに（？）炭化しとりますねぇ、、

でも、ブレーキパッドは３割程度残っておった（w
ナルホド、もてぎ走行中も異常なまでの不快感は無く、
帰宅までフツーにブレーキ利いとったのも納得した。
まぁ、炭化させてボロボロなのはアレですけど。

ホンでコレが左フロントの内側パッド、、

同じ様に炭化して、しかもパッドにレコード状の跡が（汗。。

残量は４割くらい？まぁ、一般道路はフツーに走れる状態。
これが右フロントも表裏全く同じ状態でしてん。
どういうこっちゃねん？（爆w
さすがの当方も、サ走前にはパッドの残量確認しまっせ？

今まで何度か（？）痛い思いをして来たので、、ね（苦笑

PmuのRSF09、新作パッドですが、初期制動がRSF07よか
強い分に、磨材にメタル成分が多いのかいな？
炭化させちゃうとローターに勝っちゃうのかもしれまへん。
ちなみにディクセルFPですわな、ブレーキローターは。

SUGO⇒FSWと走って来て、交換後３度目のサ走だった
もてぎでコレですからねぇ。
でも、残量的にはギリギリだった感じ。
Pmuのローターだったら大丈夫だったのかなぁ。。？（w

しかし、まぁ。

キャリパーベースからして衝撃的な画像ですわな（爆w

スライドピン諸共ガチガチでサビサビやでぇ。。（わははw

でも、今回”も”（？）キャリーパーは交換しまへんですた。
ちなみにキャリパーピストンのブーツも溶けちゃってます。
そんなの関係ねぇ？！（古い？w
来年の車検辺りで純正キャリパー新品に入れ替えかなぁ。。

てなコトで、BRZ君、復活♪

納車時以来のコーティング、綺麗だねぇ（v

ローター＆パッド交換翌日に、パッドの当たり付け目的で
加賀市までドライブ。
近場でまだ観たコトのない景勝地は、、？？
と探して見つけたのが鶴仙渓だったのですな（w

コレが見物①の『こおろぎ橋』♪

江戸時代から４代目だそうです。木造の橋ですな（v

ここからｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗ歩き続けるワケですが、
色々と写真も撮りましたけど、
UPするのが何んと無しに面倒になった（ぇ゛w

すぐに『あやとり橋』ですよん。

見えて来ました、何でこんなカタチなん？（w

鄙びた温泉街には似つかわしくないとか、
否定的な声もある様ですけど。
こういうキャッチ―な象徴でもなければ、
なかなかヒトは集まらんでしょう（v

実際に行ってみて、アリだと感じましたけどねぇ♪

思っていたよりも短い橋でしたけどね。

山中温泉、、表向きは如何にも、な（？）鄙びた温泉街ですが、
渓谷側から観ると、まさに廃墟！（ぉぃぉぃw
ではなくて。素晴らしい景色が拝める玄人好みな温泉宿が
ボチボチと並んで建っておるのですな。

こんなデッカイのが渓谷沿いに何軒もあって。

朽ちておるなぁ、、と見つめていたら電気が点いとった（ｹﾞ！ww

ぃぇ、最近、福井県を本拠に廃墟巡り動画をUPされている
ユーチューバーさんの動画を見つけて。
コレって格好のターゲットじゃね？なんて思ってみたり。
てか、そういうのってヤバいでしょ、マジで色々と（苦笑

建屋からの景色に重点を置き過ぎて、メンテの手間を
度外視してしもうたのかなぁ。。
確かに、コレだと手入れ大変だわなぁ、、なんて。

次は温泉に浸かりに来たいなぁ♪

ってか、新型コロナでどうせ外勤出来ないだろーからと、
立て続けに申し込んだ自主参加型研修が全て当選（ｹﾞ！
もー事前課題から結構大変なコトになってもーて（汗w
営業仕事はあんま捗らんけど、正直チと疲れたわ（はははw

先日のもてぎ、ぃゃ～フラストレーション溜まっちゃって
もーアカンですわぁ（苦笑
いつもの様に何度か車載動画をチェックして。
２分２５秒は行けたよなぁ、、なんて、まるでこの間の
SUGOのよーに、すぐにでも再走したい気満々でそ（w
けど、そういう時に限って走る枠が無いのよね（爆w
鈴鹿のライセンスがもてぎと共通なのだけど、
わざわざ講習受けるが為に一日棒には振れないでしょ。

まぁ、その前にブレーキ周りを何とかせにゃぁね。
ホンでこの間のSUGOから
PmuのRSF09という新しいブレーキパッドを装着しておって。
初期制動が良いとの触れ込みだったのですが、確かに良い。

けど、少々効き過ぎかな？そんな気もして、
次のはRSF07をチョイス。

初期制動は落ちますが、耐摩耗性はOKですね。
初期がガツン！と来ないブレーキパッド。
ぃぇ、ブレーキコントロールが上手くないので、
初期に効き過ぎるのはNGなのです（苦笑

BRZ君に乗り続けているうちは、ブレンボとか対抗ピストンの
キャリパーへの入れ換えは考えておりまへん。
扱いきれないのと、純正キャリパーでも選べるパッドが多いので。
そして何より安い♪高いヤツはメガーヌRSで懲りたのよん（w

で、久し振りに自分で交換しようと自宅に取り寄せ（w

ディクセルFP、、コレも諭吉２枚とお安いブレーキローター（v

ブレーキパッドは明日届くみたいなので、週末はDIYだねぇ。
基本ショップさんにお任せしちゃってますが、
たまに自分でやっとかないと、やり方忘れちゃうのよね（苦笑

しかしローター、自分でやると古いの捨てるの面倒だったり。
前の古いヤツ、捨てるの忘れとったし。
有り難くない再会で、逆にDIYのモチベーションが上がったわ（w

で、コレがBRZ君によるココまでの戦績（ぇ゛w

目標はGR86/BRZレースのクラブマンExpertのポールタイムなのですが、、

２年前から基準にしておった鈴鹿サーキットの持ちタイム自体が、
気付けばエライ遅くなっちゃっておって（涙。。
タイヤの進歩？ここ最近のポールタイム、速くなり過ぎだって。
個人参加で出せるタイムじゃないよーな気がしますわな。。（苦笑

タイヤ戦争（？）、何処かで歯止めをかけなきゃダメじゃね？
価格がハイグリップラジアルの枠を超えちゃっとるでしょ。
ぃぇ、タイヤのグリップが上がって、素直にタイムに直結出来る
スキルってのは大したモノだと思うケドさぁ。。愚痴ってみた（w

BRZ君でタイム狙うの、次のタイムアタックシーズンで最後にしたい。
目標タイムには届かずも、何とか５秒差以内には入れとかないと。
そんな気持ちで挑むかな、夏場もコソっと練習するくらいにして。
ダラダラやってもダメ、もう目覚ましく成長できる歳でもネーでそ（v

次のクルマは、、継続して走れるシリーズ走行会に参加出来るヤツ。
やっぱEUROかなぁ。。
でもマニュアルの選択肢も少なくなって来ちゃったし。。
まぁ、来年の冬かなぁ、、それまでに魅力的なハコが出て来れば♪

一人飯時来たりて、パエリアリベンジ（ぉぃぉぃ

フライパン、、買い替え時であるよーだ（爆w

北陸道を走っていて、いつもうんざりしながら眺めていた
『県外移動自粛』＆『ドライブ観光自粛キャンペーン』の
電光掲示板、今度は『６月１４日まで休日割引適応外』て
キラッキラと主張してますたね（汗。。w
まぁ、良ス。それくらいがチョウド良い案配かも。
それでもとりあえず県外へは出られる様になって。
サ走遊びが”旅行”とか”観光”には当てはまらないだろーと、
自己解釈して。行って来ましたお初のツインリンクもてぎ♪

一応、ココに買いときますが、、

当方は自粛警察でもありまへんし、知り合い＆お友達が
我慢出来ずにはみ出しちゃっても（爆w
当然が如く、何言うつもりはありません。
ただ、感染だけはしないよーに、お互い気を付けましょ（v

で、ツインリンクもてぎですが、、

入口ゲートで”検温”と”消毒”を実施しておりました（v

わざわざこんなコト書いて、自己正当化かぁ？（爆w
、、そんな感じもするかいな？
ただ、少なくとも今年いっぱいは、
コレ以上良くなるコトは無いだろーなぁ、、なんて。

こんなコトは書きたくはありまへんが、

この機会を逃すと、もてぎ走るチャンスが永久に失われるかも。
そんな気持ちもあって、今回の参加を決めました。
しかし、受付以外誰ともしゃべらないってのはやっぱ辛いなぁ。
単独参加なので。コレも一応、意識してのコトですけどねぇ。

普段のもてぎを知りませんが、走行台数は

ボチボチかいなぁ、、ってトコロでしょうか。

大きなイベントでもないと、
なかなかパドックって一杯にはなりませんからね（w
今回のないじぇる走行会も、来場はドライバーとそのご家族のみで、
観戦のみのお友達は自粛してくださいとのコトでした。

コレは、、

オイル交換だけは万全だったBRZ君（爆w

ストレートは、、やっぱ遅い。。だから安全（ぇ゛w

サ走中級レベルで、でもアチコチのコースを楽しみたい。
そんなサーキットサンドラ達の夢を実現してくれる（w
D型以降は整備ミスらなければ壊れないし、安定感も抜群だし。
FRの”エントリーモデル”としては最適だと思いますよ♪

てなコトで、

初めてのもてぎ、車載動画です（w

ブレーキやっつけちゃって一本しか走れまへんですた（涙。。w

初めてのサーキットって、一本目はコースの習熟、
そして二本目でタイムを狙う流れでやる感じ。
ただ、この一本目で、大体この日に狙えるラップタイムが
見えて来ちゃうんですよねぇ。

攻略のイメージが湧くか否か？っちゅー話ですけど。

この日走ってみて、感じたトコロは

良くてもアト２秒かなぁ。。（苦笑

難しいですな、ツインリンクもてぎ。
ストップ＆ゴーはクルマばかりかドライバーにも厳しス（w
にしても、アチコチ走って来たわりには
この結果は寂しいよーな。。（涙w

一本目、他の車両はこんな感じですたね。

速いクルマがマジで速い、それがないじぇる走行会？（w

でも、サーキット＆もてぎ初心者も結構おったりで、
敷居の高さは感じなかったかなぁ（v
ガチでサーキット走っている高級外車も拝めるし。
しかしポルシェ、速いし良い音響かせておったなぁ（v

この日、一本目が終わって少したった頃に、

何とも幻想的な（？）景色が表れて。。（ぇ゛w

ド～っと、土砂降りの雨が、、降って来て。
通り雨？そこから気温が徐々に下がり始めて。
29℃だったかな？一本目は。
それが25℃を切る状態になって来た。

直ぐに止んだので、２本目のコンディションは
多少は良くなるかも、、なんて思い、
空気圧のチェックをしたところ、トンデモない光景が（爆w

左右のフロントブレーキローターが、

ご臨終状態ですた（ぉぃぉぃw

踏んだ感覚、、確かに最後の２～３週はキュッと
止まらんかったかもしれんけど、そんなに違和感あったかなぁ？
自分の感覚、大丈夫ケ？（ぉぃw
まぁ、気付いたのは良かった。ココで２本目キャンセル決定。

ゴリゴリ言わすまでアウトでもなく、

この後500km超えの帰宅まで普通に走っておったBRZ君（v

今日、コーティングに出した時も普通にブレーキ利いておった（w
ただまぁ、フロントローターとパッドは注文せにゃぁ。
またオケネかかるなぁ、ローターは元々替えるつもりだったけど。
６万kmオーバーなので、他もボチボチ出て来るかなぁ。。

もてぎ、次はタイムアタックシーズンかな？
新型コロナの第２派、第３派が来ないコトを祈るのみです。

てか、いつ帰れるか分からん実家、盆休みに帰省するか？は
悩むトコロだわなぁ。。
なんてボンヤリと物思いに耽っておった時に。

何故か（ぇ？）今、北海道に住んでおる大学時代の友人から、
web飲み会のお誘いがあった♪
そうかぁ、、もー海外に出ちゃった友人もおるんだね。
しかしベトナムて、、噂には聞いておったけど（w

そういう人たちと、十数年振りくらいに改めて顔を合わせる。
良いタイミングなのかもしれませんね。
感覚的に直飲みには及ばないまでも、
コレがなければ、今後一生会わなかったかもしれんワケだし。

そう、悪い話ばかりではありまへん♪