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志賀高原へ土日行ってきましたが、本来でしたらパウダー祭りを期待していたのですが、前日からの高気圧により南風、気温上昇、雨降り、雪はカリカリバーンの後、シャバシャバ雪へと、春スキーの状態でがっかり。1月なのにね。
家族にパウダー満喫してほしかった・・

そして久しぶりに荷物満載、高速巡航のアウトバック。

上信越の上り下りも苦もなく巡航するのはこの車の真骨頂かと思います。
スタッドレスらしからぬ硬さのピレリ アシンメトリコで、ドライ面は最高ですね。

ただ、ミスったなと思うのは、teinの減衰力を街乗り快適の「8」だったため、
人数・荷物満載状態では、より硬めのセッティングにしておくべきだったなと後悔。
純正足回りの高速時のセッティングは不満ないですからね。
あのレベルに持っていきたいところ。
そういった時、車内から調整できるEDFCがあれば、どんだけ楽か・・。

先週の2023年オートサロンに合わせて、TEINがEDFCの新バージョン「EDFC5」を発売したので、早く導入したいなと思います。