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昨日の段階ではリセスに余裕があったと思ってたんですが、昨晩バルタイとピストン位置とかを考えてると、あれ？タイミングベルトのコマ掛け間違えたかも・・・と悶々として翌日の作業プランを考える考える。

先日の段階では最進角だけを見るつもりだったのでバルタイを計測してなかったんですが、バルタイを測りながら粘土を置いてリセス確認。

INは3コマずらし最進角想定で82度くらい、EXはスライドカムプーリー90度くらい（うろ覚え）になったので今度はちゃんと進んでる！

IN（左）側の手前の角の部分、粘土を取り上げるとペラッペラです。1mmもない（滝汗）
EX側は2mm以上あるので問題なし。

と言う事で、車上リセス加工決定（涙

ビフォー


アフター


計測、加工、計測、再加工、計測、気になった箇所があったでの再々加工とやってたので、一日が終わりました。

ピンボケだけど、2mmは確保

リセス加工も含めて圧縮比11.5くらいを目標にして、1.1mm面研していますが、加工後の燃焼室容積から計算すると11.4～11.5くらいでした。圧縮は11.2～11.3くらいには下がってるんだろうなぁ。