ナナオのブログ一覧

こんばんわ。

気がついたら　セミの泣き声がしなくなって

夕方には　つくつくぼうしの鳴き声と秋の虫が鳴いてます♪


秋か？！　もう秋が来るのかっ！？(@▽@)♪


がしかし・・・　　このクソ暑さ(^～^;)秋は　まだまだ来ないらしいです(=△=;)笑汗







１７日。　木曜日。。





リアルゴールド！　　神の水！(=▽=)笑


会社の自販機で買うと１５０円です。

普通よりも１０円安いけど　　

ディスカウント店で買ったら　ほぼ半額ですからねえ(^ー^;)笑

でも　　ノドがこれ以上待てないというので(笑)自販機で購入～。笑




ホームセンター経由で　　FD3Sのところに　　GO！








こんな塩ビのジョイントを買ってきましたよ。


そして






エアーポンプのホースにエアクリを取り付けました☆


これで　エンジンルーム内の熱い空気と

ホコリを吸わせずに済みますね(^▽^)。







エンジンルームのヒューズBOXを　なんとかします！笑











太いハーネスが絡まってるので？！　一回バラバラにして　　

ハーネスに負担がかからないようにしましたよ。








スリークライトとホーンの電源は　ここから取りました☆




純正のプラス端子を





バラして　端子を固定するボルト・ナットを取り出しました！




そして　新設のプラスケーブルと合体！









端子の位置が　パイピングと逆になるようにしておきましたよ～♪







カバーを被せて完了です！




ふと気がついたら・・・・








空が変な色になってましてん(^▽^;)汗笑




純正マイナスケーブルの先っぽは







ここに固定しておきましたけど。




インタークーラーのパイピングを








固定して　とりあえず　この日の作業は終わりです。




ダイソー！







お届け物。






ホースクリップ　４種類。

１０コ入りが２５９円だったかな？　　とにかく安かったです。笑


あとこれ





スピーカー♪

内張りを取り付ける前に交換しま～す♪






１８日。　金曜日。








自販機は高額なので(笑)ディスカウント店まで　GO！






お茶を買って～


FD3Sのところに　GO！






ついに出ました！

電動ノコギリ！！笑








がしかし？！汗



ノコ刃がブレにブレて真っ直ぐ切れないし　肝心の切れが悪いです(^ー^;)汗笑



この助っ人外人　　使えね～(=＿=;)笑泣



満を持して出てきたと思ったら　

ネクストバッターズサークルの素振りで手首を痛めて

１回も試合に出ないで国に帰っちゃいました　　みたいな(=∀=;)笑怒


もう使うことはないでしょう(^＿^;)笑






ステーの穴を拡大しました！








さすがはロケットランチャーです！笑


この切れ味！　この信頼性！　この安定感！笑




もう１コのヒューズBOXを固定しましたよ。







こんな感じです☆







これで　カッコ悪いレイアウトから脱却できました～(=▽=)♪笑








バッテリー側の作業にうつります。。







内張りの穴から出るようにプラスケーブルを通したけど


自由度が無くてちょっと苦しいので







内張りの下側にある隙間から出しましたよ(^＿^)。



ケーブルに端子を圧着するのですけど・・・・






こんな工具で圧着って・・・　　いいのでしょうかねえ？！汗


このあと　切れの悪いタガネで叩いておきましたけど。



純正のターミナルと合体！







このために　わざわざ新品のターミナルを買ったので～す！笑

でも　赤いカバーで隠れるから　

エーモンのカッコ悪い？！ターミナルでもよかったかなと(^ー^;)笑泣




白いコルゲートチューブだと　何か色のコントラストが悪いので？！








余ってた黒いコルゲートチューブを上から被せましたよ。笑










お次は　マイナス端子です。







こっちは　エーモンのターミナル。笑




合体！








見た目がアレでアレなんですけど　　まあこれでOKOK～♪笑








これで作業完了です！



運転席から







キルスイッチに　なんとか手が届きましたよ(^▽^)♪


あと　エンジンをかけてみましたよ！


あっさり一発でかかりました(>▽<)笑


電圧降下でセルの回りが悪くなるとか　いっさいありません！

むしろ　今までよりも勢い良く回りましたけど(^▽^;)笑


エンジンは　夜間なので２秒間だけ回しましたよ。笑




今度アーシングを施すので　　さらに良くなると思います♪








　　


お届け物。。










SSR♪

９.５J　＋３０


これをメインで使って　　今付いてる９Jは予備で使いますよ～。


バルブの色が







赤色なので　黒色のやつに交換します。

ゴムパッキンも交換しますよ～。


メインで使うタイヤも買いました。







もちろん中古です！笑

新品は　おそらく一生買うことはないと思います(^ー^;)笑


ZⅡ☆　２５５/４０R１７。


このサイズで車高を決めてアライメント調整に出します！





ということで　　作業は　エンジンがかかるまでに進んでます♪



あしたは仕事の帰りに　クーラントのエアー抜きをして

パワステフルードの補充とアンダースイープのカットをしようと思ってます☆


日曜日には管理人さんが帰ってくるので(笑)大きい音がする作業は


終わらせておこうかなと(^皿^)笑


日曜日には　　ウマから降りるかな？！笑　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

続きです。笑






インタークーラーのパイピングを合体。






バキュームホース類は　また今度交換します。



んで　また発見しました・・・。笑








今度は亀裂です・・。笑


やれやれ・・。


こりゃあ～　エアロ取り付けよりも　　

エンジンルーム内の作業の方が先かな？汗




大丈夫なのか？　この車？！笑






モ～モ～牛さん化の続きです。笑










空気を排出するホースに　２コ入れます。



ホースの先っぽには






小さいエアクリを付けますよ～。。


バイク用です。










エンジンから出た排出側のホースの先っぽに　もう１コ入れます。




ダメ押しに








HKS付属のやつを付けました。笑



エアクリの取り付けは　径が合わないのでまた今度付けます(^＿^)。









こんな感じです♪


ホースだけで　印象がこんなに違いますからね～♪





クーラントに関わる作業は終わったけど


問題のヒューズBOXをどうやって固定しようかなと・・。








大　小　２コありますからねえ・・。








大きい方はさりげなく下側に


小さい方は　パイピングの外側に。

プラス端子があるので危険ですけど(汗)加工してなんとかしようかなと。


とりあえず　この方向でいきたいと思います(^＿^)。




っていうか　　もう時間がないので作業はしません。笑泣



あと・・・・








クーラントのリザーバータンク・・・


これをどこに付けようかな～と・・。


画像の位置だとかっこ悪すぎるので(笑)ここはイヤだなあ(^ー^;)汗


ここに水筒があったらカッコ悪っ。笑


でも　オイルキャッチタンクを固定するかも？！




さすがに　タンクを３つ並べることはないと思います(^▽^;)笑




んで　場所を色々と探した結果


いいところがありましたよ～(@▽@)♪








ここです！


ブレーキマスターの横です！(>▽<)♪


広さがピッタリ♪

日当たりもいいし。笑


よし！　ここに決めたっ(^▽^)♪











ナイスな場所に　M６の取り付け穴が２コあるし！


日当たり良好～っ！笑





１８：３７。。


終了～～～～～～。










７時間作業してました。笑


その間トイレ行ってないのがアレでアレですけど(^＿^;)汗



っていうか


後片付けが大変っ(>＿<)笑









捨てるクーラント　　約９リットル。

なんでこんなにあるんだろ？！笑


いつものロータリーと量が違～う！笑





休憩します！







ダイソーに　　GO！








ホームセンターに　GO！








リザーバータンクの水位確認用のチューブが


長年の経年劣化で？砕けたので(笑)買ってきましたよ。


でも　　これって普通のチューブでいいのでしょうかねえ？！汗









検索。。








どこにもつながってないホースの正体を調べます！







１本は　なんとなく分かりましたけど


もう１本が・・・


でも






ナナオの整備手帳を見たら分かりましたよ～。笑


結果発表～。


１本は　必要なし

もう１本は　付いてないとダメ！　　です！笑汗







１６日。　月曜日。。


今日から仕事です。


暑いので・・・









たまらずリアルゴールドを買ってしまいましたよ～(^▽^;)笑


いたらん糖分は避けたいのですけどねえ。


っていうか　なんかこれ　炭酸が強い！笑汗




ホームセンターに　GO！







コルゲートチューブと端子を購入。



そして　FD3Sのところに　GO！









リザーバータンクをバラして


シールテープを巻いて組み付けましたよ☆






買っておいたチューブを付けます。







こんな感じだとヤバイですかねえ？笑


アートだと思うのですけど・・・









けっきょく普通な感じの着地に落ち着きました。笑






例のホース。








まぎらわしいので　コネクターを抜いておきましたよ。


TCNTソレノイドとかいうそうです。　ツインターボの制御系。

それでセカンダリータービンが回らなかったのか。笑





もう１本は







サージタンクの裏側に付きます。



がしかし？！？！？！汗







付けようと思ってた部分に　メクラがしてあるじゃないですかっ？！


はあ～？汗怒


何これ？笑怒


迷わず引っこ抜きました。笑







何なんでしょうか　いったい・・。


この作業をした人！

何か意味があるんだったら教えてくれ！笑



差し込んで終了。　今度　これもシリコンホースに交換しますよ～☆





ブリーザータンクとリザーバータンクをホースでつなぎます！








ホースにはコルゲートチューブを通してますよ～。

さすがに穴が開いたらヤバイですからね(^＿^)。







水位確認のチューブは劣化して砕けたのに

付属のシリコンホースは全然劣化してないのは　なんでだろう？笑




固定しました！








いい感じ☆


ガッチリ付いてますよ～☆



遠くから見たら







さりげないけどカッコいい！笑


マジでいいかも。笑




クーラントを入れます。








これくらいでいいかな？


前回のFD3Sみたいに

水位確認依存症になるのですかねえ？！(^△^;)笑汗






ウォッシャータンクを








取り外しましたよ～！




今度






またいつものタンクを取り付けますよ～。笑





おまけ。。








クラッチマスターを遮熱テープで覆っておきました！


タービン周辺は灼熱地獄ですからねえ(^ー^;)汗


クラッチが切れなくなったら　動かせられないからヤバイですよね。汗





１９：０５。。







ほっと一息♪


帰りましょう♪




という感じで


エンジンがかかるまで　もうちょっとです！

土曜日の仕事帰りにエンジンをかけたいので

それまでにバッテリーケーブルを接続しときますよ～(^＿^)。


日曜日には　管理人さんが帰ってくるので(笑)それまでにエンジンをかけて

クーラントのエアー抜きをしておきたいのですよね～。笑




それではご唱和お願いします。　　ゼロ災で行こう　　ヨシ！笑　　　　　　　　　　おしまい。

こんばんわ。


連休が終わって　今日から仕事でした。

ハッキリ言って休みが足りないっ(^△^;)笑

というよりも　　FD3Sの作業量が多いだけかも？！笑汗





１５日。　火曜日。。


ヤル気はあるものの　　全然起きれません(^ー^;)笑


前日に調べた　ロアホースの配管位置。





あってるといえばあってます。笑



ちなみに　　オイルクーラー配管が邪魔で

ウォーターポンプの土台が取れないと言いましたけど・・







ここで分離できるようになってましたよ。笑


まあ　切り離したとしても　はたして取れたかどうかは・・・？！


たぶん　　取れたと思いま～す(^▽^;)あはは・・。





１１：２１。。


スタートが遅いけど　作業開始！！








ラジエーターホースを取り付けます！







ロアのホースと配管を取り付けました。


純正のホースを切って使うのですけど　

説明書がないから元々付いてたシリコンホースの形状を見て

だいたい同じ感じの形状に切りました。　失敗は許されません！笑


失敗は成功のもとには一切なりません！失敗は　失敗ですっ(=▽=;)汗笑









アッパーの配管とブリーザータンクを洗浄してきました。

クーラント交換のときは

出来ればエンジン内部に水をジャンジャン流してキレイにしたいですねえ(^＿^)。


まあ　めんどくさいので　一生やる事は無いと思いますけど(=∀=;)笑










アッパーホースを切ります。



そして取り付け。







次回は　全部純正のホースバンドにしようと思います！笑

純正のホース　　イイね！










ウォーターポンププーリーを取り付けました。


社外品のプーリーとか　　今回は一切興味ありません！(～▽～)笑


色も塗りません！笑


今まで　さんざんやったから　　もういいでしょ？笑


いつやめるの？　　今でしょ！笑







あ・・・　　前回作業の３つ又のホースの部分・・・








けっきょく　もとに戻しましたよ(^△^;)笑

やっぱ　インテークに付けないと問題があるかな～と？！汗

スピードが８０km/h以下になったら爆発したりとかしそうでしょ？笑






ごそごそやってたら・・・・・・・？！










何　この　どこにもつながってないホース？！汗怒


はい？！汗




？？？？？







このホース　スポスポ抜けるんですけど・・・。汗




そして何とっ・・・








もう１本　どこにもつながってないホースが・・・・。汗怒



大丈夫なのか？　この車？！(@＿@;)汗









ブリーザータンクとラジエーターをホースでつなぎます。








自由度があるシリコンホースにしたけど

ちょっと無理に曲げて付けるから　負担がかかって裂けたらいやなので







ブリジストンのホースに交換しましたよ。笑

耐油ホースだけどOKでしょ？








ブリーザータンク付きました☆






パワーフローのフィルターを交換します！







オイルで汚れてます・・。

全体的に・・。







ホース内部は　さらに汚いです・・。







パーツクリーナーでキレイにしましたよ。







ホースも本体も全部！笑



パーツクリーナーは塗装スプレーとは違って

思いっきり噴射してもいいから気分いいですねえ(=▽=)笑




新品☆










比較。








本体と合体！








このパワーフローリローデッドは　間違いなく本物です。笑










取り付けます！









付きましたよ～☆


今回は　インテークを作ったりはしません！笑









例の３つ又ホースをインテークに付けました。


インテークのシリコンホースは　HKSのロゴが見えるようにしときましたよ。笑






エアーポンプを取り付けます！








ダサいホースが付いてますよね(^ー^;)笑汗


ここも・・








ダサいし汚い・・。汗




ということで







この青いホースに交換します！(@▽@)♪


納期に１ヶ月かかったホースです。笑汗




んで　このホースに







ナイトスポーツのエアーポンプサイレンサーを取り付けま～す☆



エアーポンプの作動音は　

ブタの鳴き声みたいにブ～ブ～ブ～ブ～言うのです。笑


それの消音機なのであります！笑

今度は　ウシみたいに　モ～モ～モ～モ～言ったりして？！(@＿@;)笑









エアーポンプ　合体しました。笑





ベルトを取り付けます！







このベルトも　いったい何本買ったことか(^ー^;)笑





ここの３つ又・・・







このタイラップの切り口を見てください・・

雑だし　とがってるし・・・


おかげで　左手に切り傷がいっぱい出来ましたよ！怒
　

南斗水鳥拳かっ！笑


とにかく邪魔！　


このタイラップの切り方で　人間性が出ちゃいますよね。笑


っていうか　ナナオファクトリーだと　ホースはクリップで留めますけど(^ー^)笑








付きました♪

若干キツメ？に張っておきましたよ。。





あとは　インタークーラーを取り付けるだけです！




がしかし？！？！？！？！？！？汗








ロアホースの金属配管に当たって付きませんっ(+△+;)汗


やっぱこうなったか・・・。汗泣


ひえ～・・　　ラジエーターは下がらないし

そのまえにコンデンサーに配管が当たって下げられないし

インタークーラーを上に上げようか？！・・・・



う～む・・・



とりあえず・・・　　ハンマーで配管を一発叩きました(^▽^;)笑汗

びくともしませんでしたけど・・・



ヨシ！


インタークーラーを削ろう！笑


角張った部分をヤスリでガンガン削ってみましたよ。


そしたら







隙間が出来て付くようになりました～♪


よ～し！　　やっぱハンマーが効いたみたいだぜえ！笑


叩いて直す発想って・・・　　もうブラウン管のテレビですよ。笑



昭和かっ！笑







ガッチリと固定しました。








ちょっとオシャレもしてみましたよ☆



パワーフローも





干渉してません♪


いい感じになってきてますね(^ー^)♪



さすが　ナナオファクトリーだ！笑





クーラントを入れま～す☆









８リットルあれば大丈夫☆



まずは　　バーダルの添加剤。









続いて

ワコーズのクーラントブースター。








これも　いままで何本買ったことか。笑



クーラント　２缶入れま～す。







クーラントは　やはり　ホルツに限る☆


今までの経験からいうと　　　

クーラントの性能なんて　　どれも一緒！(=∀=)笑




精製水を入れま～す。







っていうか



もう８リットル近く入ってるのですけど？！


いつもは　６リットルくらいしか入らないのに？！


ラジエーターが寝てるから入り易くなったんでしょうかねえ？





ラジエーターキャップは








純正です☆


純正に勝るものナシ！笑




ちなみに　今まで付いてたのは








さすが　雨宮信者。笑


劣化してるっぽいので？！交換した方がいいですね。。




ダメ押しで







クランクを回してウォーターポンプを動かしながら補充してみましたよ。


でも　ほぼ満タンに入ってるから？あんまり入りませんでした(^＿^)。


初めて気がついたけど　　


ウォーターポンプって　反時計回りなんですね(@▽@)笑


台風と一緒。笑








え～　文字数が多いから更新出来ません

ということなので(笑)ここで２つに分けましたよ。笑


続きは　②へ　GO！笑

こんばんわ。


今日も２度寝で起きたら１０時。

早く起きれな～い！(^ー^;)笑泣






１０：５３。。







ヤマト運輸で売れた商品を発送して


FD3Sのところに　　GO！



まずはバンパーを取り外します。







ラジエーターのドレンボルトが　アンダースイープで隠れてるのですよ～(^ー^;)泣








さてと　しっかり寝た分(笑)しっかり働きましょう(^ー^)笑





クーラントを抜きます！







Vマウントレイアウトのラジエーターだと

これぐらいの勢いでも抜けるだけありがたいです(^＿^)♪


でも　ラジエーターキャップを緩めたら・・








けっこうな勢いで出るじゃないですか～っ(@▽@)おおっ！


クーラントは汚れてるように見えたけど

茶色い水が出てくるよりはマシですよホント(^＿^;)汗笑




ホース類を取りました。







シリコンホースは　純正ホースに交換します。

色といい耐熱性といい　シリコンホースにしたいとこですけど

ホースは純正派なのですよね～(^＿^)。




新設するので





純正のリザーバータンクを取り外しておきました。


これで　捨てるの３回目ですよ。笑

ウォッシャータンクも　捨てるの３回目です。笑

捨てるかどには福来たる(=▽=)わ～い。





エンジンからもクーラントを抜きます！







忘れてました・・・


クーラントが　けっこうな勢いで出るって事を(^ー^;)・・。汗









周囲に飛び散ったけど

ダイソーで買っておいたレジャーシートを敷いてるから


地面が汚れずにすみましたよ～(^▽^;)。








ガスケットは　もちろん新品です！

ドレンボルトは再使用。

前回は交換したけど　これ新品じゃなくてもいいんじゃない？！って思ったので

再使用決定です！笑




サーモカバーを取り外します。








サーモが見えました！








パッ　　出たっ(@▽@)笑


っていうか・・・　　７１℃のサーモが入ってるのですけど？！汗


う～む・・　　今から交換するやつは　７５℃なんだけど

これで冷えが悪くなるってことは無いよねえ？！汗


今回も　サードのサーモですよ～♪





オルタネーターが邪魔だったので







取りました(^ー^;)笑


これって邪魔になったかなあ？！


ステーも





邪魔なので取りましたよ。



んで　これも邪魔でした(^ー^;)汗


↓







エアーポンプ。



これで　ウォーターポンプが取れます！








がしかし？！汗


ウォーターポンプのナットを緩めたら・・・


なんか　ガコンッ　っていう音が・・・。汗











あ～あ・・・泣笑


ウォーターポンプが付く土台の本体が　

エンジンから切り離れてしまいましたよ・・。

作業が増えるから　ここは　そっとしときたかったのですけど

やっぱこれも日ごろの行いなのでしょうかねえ？！笑汗




ちなみに前回のFD3Sは　液体シールが塗ってあったので耐えてましたけど。笑

なんでもかんでも液体シール塗りまくってんだからあのお店(-＿-;)やれやれ・・。










取れました～☆



内部は






今度のFD3Sは錆色じゃなかったです！(@▽@)やったー！




あとは　ヒーターホースを取り外すだけです。







ふと見たら　３つ又の部分があるじゃないですか。








なんでこういう感じで付いてるんだろ？って興味がわいたので

じっくり観察してみたら・・・


ブローバイとメタリングオイルポンプのノズルのホースが

一緒になってインテークに付いてます・・。


ん？？？？？？？


いいのか？これで？？？？？？？









メクラが突っ込んであるホース見えますか？

あのホースはインマニに付いてるのですよ。

なので　メタポンのノズルのホースは







ここに繋げましたよ！


これで　ブローバイホースは単独でインテークに付きますね♪


今度　メタポンのノズルを交換します！　

５型６型は壊れやすいらしいので(^ー^;)汗







ヒーターホースの劣化








遮熱されてない部分にヒビがあったのですよ～。汗

ステアリングラックを交換するときに　下から見えたので～す。

いやあ～気がついて良かった～(^＿^;)汗






ウォーターポンプの土台？を取るには

メタポンの配管が邪魔になるので








切り離さなくてはいけません(-＿-;)汗

んね　めんどくさい事になるでしょ？

だからこの土台は　そっとしといた方がいいのですけど(^ー^;)あはは・・。泣





これで取れると思ったら・・







今度は　オイルクーラー配管が邪魔です！怒泣


これはもう　どうにもこうにも動きません！

金属配管は硬いんだもの！笑泣








オイルクーラーをバラして宙ぶらりんにしておきました！


さっきっから時間ばっかり食ってます！(@＿@;)汗



配管が・・









スタビブリッジバーに当たって下に下がりません(+△+;)泣怒


ハッハッハッハッハッハッハッハッハ・・・



クソー！笑



いまさら　スタビライザーとスタビブリッジバーを取り外すとかって・・・


めんどくせえ～～～～～！笑泣


ついでに　またそれを組むのは　もっとめんどくせえ～～～！笑死




っつうことで・・・・・・・・・・・









Wナットで　スタッドボルトを抜きました。笑


はじめっから　こうすればよかったかも(^▽^;)笑


スタッドボルトが無かったら　当たり面が磨きやすくなるしね♪










取れました～☆




エンジンと土台の当たり面。








通称　　豚鼻。笑

隠れBMWです(=∀=)笑


半分は熱い水　　もう半分は冷たい水が通ります。

ここを大きくして流量を増やせよ！　って思いましたけど(^＿^)笑





液体シールは　ホルツのシールを使いますよ～。


がしかし？！汗







前回のFD3Sの時に使ったやつなので

中が硬くてダメになってましたよ～(^△^;)汗笑

やっぱ　２年前の液体シールじゃダメだったか。笑汗


スリーボンドの１２１７Cの残りがあるけど

表面硬化時間が５分だから(笑)絶対に使いません！笑





土台のメクラを見たら・・






亀裂がありましたよ・・。汗







っていうか・・


ボロボロに朽ちてました(^～^;)汗

大丈夫なのか？この車・・・。汗





遮熱してある　もう１コのメクラは







大丈夫でしたけど　硬くなってましたよ。

熱による劣化というより　材質的なものでしょうかねえ？！






当たり面をキレイにしますよ～！








スクレーパーでさらって　８００番で磨きました☆







パッキンがキレイにとれてうれしいかも。笑







ここも磨いておきました。





そしてヒーターホース。笑









ヒビがある部分をカットして　ジョイントで純正ホースと合体させます！




休憩しに行きます！







かなりヤリっぱなしだけど(笑)今はワシが管理人だからOKOK～♪笑



でも　倉庫の関係者？のおっちゃんが　２人話しかけてきましたよ。笑

昔の人は　ロータリー車を見ると　なんでこう目が輝くんでしょうかねえ？笑






１５：５３。。


５時間くらい作業してました。笑


ライフで出かけます。







燃料が少ないのに　隣の市まで(^▽^;)笑汗




途中のコンビニで　お昼にします！


っていうか　時刻は　もう１６：０４。汗笑








ハンバーグチーズドリア☆


レンジで温めてもらったら　やたらと時間が長かったです(^ー^;)汗

まあ　物が物だからしょうがないですけどね。

っていうか　　これ　メッチャクチャ熱い！！！(@□@;)笑泣


テイラースイフトのCDをおぼん代わりにして(笑)その上に置いて食べましたよ。笑


けっきょく　量が多くて全部食べれませんでした！笑





そして







輸入　エロ雑貨店に着きました。笑



購入。。






メタポンのところで使う銅ワッシャーです。

これって　どっちかが真っ平らじゃないのですけど

大丈夫なんでしょうかねえ？！汗

バンジョーボルトだから不安だなあ・・。



あとこれ







液体シール！


今度は　青色です！笑


液体シールなんざ　どれを選ぼうともみんな一緒！(=▽=)笑


表面硬化時間は１時間　　　　耐熱２６０℃。







１７：２０。。


時間が無いので　出来るとこまで全力でヤリますよ～！







ウォーターポンプを取り付けます！







付きました！


シルバーの部品に　ちらっと見える青い液体シール　　いい感じ(^ー^)♪


ウォーターポンプ自体は　もうめんどくさくて塗りませんよ～。笑




サーモを取り付けます。。







サード製　　開弁温度７５℃。







ゴムを付けて穴と合体です！




土台のメクラ同士を






ホースでつなげておきましたよ。




メタポンを







さっき買った銅ワッシャーを使って組みました。


漏れないでちょうだいっ！笑汗




オルタネーターを取り付けます！








送り込まれたオルタターミネーター　ようやく付きましたよ！笑

このオルタネーターも　そうとう寝てましたからねえ。笑

見た目が華やかになりました☆




例のヒーターホースも～








合体完了！


次回は　丸々１本交換ですね。



ふと目に入ったので







サージタンクの下にあるユニットのΦ４メクラを

シリコン製のメクラにしておきましたよ♪




取り外したゴム製のメクラは・・






硬くなってて亀裂がありました・・。汗

やっぱ　ホース類もさっさと交換した方が良さそうですねえ(^＿^;)汗



エアーポンプの付くとこにも～







メクラキャップをしましたよ。

インテークにホースは付けないで　単独で機能させます。

ブローバイを吸っちゃって　エアーポンプが壊れるみたいなので(^ー^;)汗





ロアホースの金属配管・・・






どういうふうに付いてたか忘れちゃって　ビックリポンです(=▽=;)笑汗


たぶん　こんな感じで付いてたような？・・。






水量レベルセンサーの







ゴムパッキンを交換します！








これです。笑








ビックリして　デッカくなっちゃったっ。笑








ここの交換は　５回目かな？笑

センサーはプラスチック　　パッキンはゴム

締め付けトルクが　全然わかりませ～ん(^△^;)笑




んで　また　ふと目に入りました・・・







Φ４のゴムのメクラが　完全に死んでましてん(@＿@;)汗


大丈夫なのか？　この車・・・。汗


TO4Sタービンキットの付属キャップでしょうかねえ？。

しょうがないと言えばしょうがないんでしょうけど・・。


ここも　今度シリコン製のキャップに交換します！





１９：３５。。


２時間くらい作業して～








本日は終了です。

よくがんばりました。笑


７時間の作業でしたよ。

あしたにはエンジンがかけられそうですね(^＿^)。







ガソリン・・・







残量警告が出て　表示バーも　もう無い状態に・・・。汗




ガソリン満タン！！







がしかし？！汗


間違えて　ハイオクを入れてしまいましたよ(^ー^;)笑汗


でもねえ　ハイオクは　洗浄力が凄いらしいので　まあ良かったかなと。

ワコーズの添加剤が１６００円くらいでしょ？


それだったら　１６００円分のハイオクを入れた方がいいんじゃないの？！笑


ハイオク１０リットルは入るよ(@▽@)♪笑



今度からライフにもハイオクを入れようかなあ？





明日の体液。







ということで

だいぶ作業が進みました(^ー^)。


あしたはエンジンをかけて

パワステラインにフルードを循環させるのと

クーラントのエアー抜きをしたいと思ってます☆


リザーバータンクの新設とバッテリーの接続で　ちょっと時間を食うかも？(^ー^;)。




それでは連休最終日　　

気を引き締めて　　ゼロ災で行こう　　ヨシ！笑　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

こんばんわ。


ご安全に。　職長のナナオです。笑

１３日の現場作業日報です。笑

それでは本日も　　ゼロ災で行こう　　ヨシ！(=∀=)笑


大手の工場勤務かっ。笑






起きたら９時前でした。

本格的に起きたら１１時でした。笑汗


２つほど出品物を梱包してカップラーメンを食べて出発！





１２：０４。。








佳純！笑

っていうか？　これ　ほんとに石川佳純ですか？！(=▽=;)笑汗


卑弥呼かと思った。笑





FD3Sのところに　GO！





ダセ～見た目。笑







何これ？

HKSの幹部諸君　　何これ？笑


笑(笑)。



バラします！







バッテリー受け。

汚いし重い・・。

作りは良く考えてあるのですけどね(^＿^)。








ラジエーターホースに金属が当たってます・・。汗

ホースが切れちゃうよコレ・・。汗





エアクリもインタークーラーと干渉気味・・。汗

キノコを大根みたいに　おろし金で擦るのかい？笑


っていうか　エアクリの交換する時は

インタークーラーをわざわざ取り外さないといけないの？！汗





ターボ！






前後方向にはガタはありませんでした。

上下左右方向には多少のガタがありましたよ。

ボールベアリング式じゃないから正常だと思います(^ー^)。

前回のFD3Sは　ガッタガタでしたからねえ(^ー^;)汗

総交換で１６万円かかりましたけど(@□@;)泣怒




インタークーラー！







見た目とは違って意外と軽かったです。







広くなりましたね♪


新たにステーを作ったり　主要配線をどう固定しようかな？

とか考えてたら　何かめんどくさくてヤル気が無くなってしまいましてん(^ー^;)汗笑



スタートの時間が遅いのもあって　　


クーラントを抜いてもエンジンをかけるまでには作業はすすまないな・・・



ってことで








バッテリーケーブル作業に切り替えました！(^▽^;)笑


時刻は１４：１６。。







車体下にある　フュ－エルラインとかを囲ってるカバーを取り外しました。

ここを通すのが一番手間がかからないし早いですね☆



でも　　M６ボルトがすべて錆びてて　すべてネジ切れそうなのですよ(^～^;)汗泣


はう～(+△+;)泣


泣ける。笑


一瞬　全部折ったろか思ったけど(笑)やっぱ折ったらマズイな　と直感しました。笑





ケーブルは　車体下から　リアシート下に穴があるので







そこから室内に引き込みますよ～。

前回のFD3Sと同じですねえ。笑



プラスのコードを








コルゲートチューブに通します！


胃カメラ検査で内視鏡をドンドン入れていく感じです。笑


このエアコンのドレンホース　安くておススメですよ～(^ε^)笑





がしかし？！汗


コルゲートチューブの太さだとカバーが付かなくなるので

どうやっても車体下に通せません(>＿<)泣




なので・・・







タイヤハウスの後ろ側にメクラぶたがあるので

そこから室内に通すことにしましたよ(^＿^)。






けっこうデカイのでいい感じに通せそうです☆





室内から







タイヤハウスを通って












室内に　　GO！笑








いい感じのところから室内に入ってきましたよ♪




ケーブルを通していくので









リアの内張りを取り外したら


無いと思ってたリアスピーカー　　　　付いてました(@▽@;)あはは・・。


でも　劣化して紙が無くなってましたけど・・。






音が鳴らなかったのは　配線がつながってなかったからでした！笑

前オーナーは　いったい何がしたいのかサッパリ分かりません(^ー^;)笑







コルゲートチューブが太い・・・


いい感じに隠せませんねえ(^ー^;)汗




そのまえに






スピーカーを付けないと内張りが組めないので


先にスピーカーを取り付けますよ～！


また作業が横道に反れました～(>＿<)泣笑








純正と社外品。　　見ただけで馬力の差が分かりますよね～。笑


音出さんでも見たら分かる　安いやっつやんっ。笑



がしかし？！汗









スピーカーがデカくて入りません！汗泣

後ろは鉄板なので　どうにもこうにも入りません・・。泣



いろいろ考えました。

ほんっと色々と取り付け方法を考えました。


がしかし・・　　わざわざ純正と同じ楕円形を取り付けることないんじゃない？


って思ったので(笑)普通の丸形を取り付ける事にしましたよ！笑







マイナスのケーブルは








車体の下を通しました。







そして～







穴から室内に☆





１７：０９。。







ちょっと早いけど終了します！


バテました。笑


っていうか　今回は士気が下がってましたから(^ー^;)汗


あしたは朝からヤリます！




休憩。。







黒＆銀で疲れを癒します♪





ドライブに。。







スポーツ量販店　　ヒマラヤ。


２１０１８年モデルのテニスラケットを　触りに触ってきましたよ～(^皿^)笑


そろそろ新しいやつを買おうかなと☆

テニスもドリフトも　１年に１回！！笑

１回・・・・。笑泣







ホームセンターで








これを買いましたよ！

錆びが多い車体なので　これを塗っておこうかなと(^＿^)。


塗るだけで　錆を現金に変換してくれるんでしたっけ？(@▽@)笑











次回の体液。




そしてこれ







ヒーターホースを接続するジョイントです。


HKSの付属のホースと純正のホースを合体させるのですよ～。


純正のゴムホースを　純正の金属製配管に繋げようと思ってたのに

金属製の配管が　HKS付属のゴムホースになってたので

ゴムホース　VS　ゴムホース　みたいになってるので～す(^＿^;)泣






１９：２８。。



このまえ言ってた








ゼブラゾーン。


さっそく　またいでみましたよ。笑


ここのゼブラは長いので　毎回後方を確認しながら

右に車線変更してたのですけど　　今回からは完全にまたぎます！笑

何かいい気分はしないけど(^ー^;)汗笑




そして恒例の







イってQ視聴セット☆


今回も　カラムーチョとアマムーチョです(^▽^)。








う～ん♪　　　　甘からず　　　　　辛からず　　　　ぁウマからずっ(=∀=)笑




美味し！笑






あしたは　水周りの作業をする予定です。


もう　作業メニューは組みません。笑


何か　せかされてるみたいでイライラするので(^＿^;)汗




それでは次回の作業も　　ゼロ災で行こう　　ヨシ！笑　　　　　　　　　　　　　　おしまい。