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以前オークションで入手していたH4バルブがH４“E”になるというアダプター。

なぜか主治医のイチカワさんが自宅に来てくれるというラッキーに恵まれたので、この機会を逃してはならぬ！ということで試してみることにしました。
結論から言いましょう！無事、取り付けることができました。(^_^)b ポイントは、やはり謎の？ドーナツ型パーツで、ちょっとした加工を施しました。

要は、このパーツは２箇所の留め金を固定するためのもので、ジュリアの場合その「土手」がちょっと高すぎて留め金が土手を乗り越えられなかったため、数ミリだけ低く削る加工が必要だったのです。

土手を全部削ってしまうと、留め金が「引っかかる部分」がなくなってしまうので、土手を数ミリ残しておくことがポイント。加工には、いつも模型づくりに使用している棒ヤスリを使いました。

早速、点灯実験！60％明るさが増しているはず…なんですが、イマイチよくわかりません。（笑）

夜間走行をしてみて、またインプレッションしたいと思います。

しかし、これで交換バルブの選択肢が拡がったことに違いありません。
これからバルブもいろいろと試してみたいと思います。

イチカワさん、ありがとう～♪

入手いたしました。

ジュリアの右ヘッドライト・バルブが点灯しなくなった際に、誤って購入したH4バルブですが、それを「H4E」バルブに変換できるというアダプター。ヘッドライト自体のトラブルは解消したので、バルブを交換する必要もなくなったのですが、何せ60％明るさがUPするというバルブなので、どうにか取り付ける方法はないものか？と調べているうちに、このようなパーツを発見した次第です。

これがH4バルブの“素“の状態。

アダプターをかませるとこんな感じ…。

これで本当に大丈夫なんでしょうか？このドーナツ型のパーツをどのように使うのか謎です。


この結果は、また週末にでも…。

昨晩はちょっと早めに帰宅できたので、家に帰ってすぐ仮眠をとり、９時くらいにガバっと起きて「Night Drive」に出かけて来ました。

日中は30℃近くなる旭川も、夜になると寒いぐらい。やはり、エンジンに吸い込まれる空気は、少しでも冷たいほうがイイみたいですね～。それと相俟って、イチカワさんの所で車検を終えたジュリアは、生まれ変わったように調子がイイ！
それはまさに、「氷の上を滑るように走る」という感じ…。

そんなわけで、夜だというのに旭川～芦別～富良野と廻って旭川に帰ってくるという「プチ」とは言えないソロ・ツーリングになってしまいました。(^_^;A


この季節、キモチよく走るのなら早朝か夜ですね。

バルブが切れていたのではなく、単純な配線不良だった模様♪これで、夜間の走行も安心です。




イチカワさん、ありがとう～

右側のロービームが点灯しないということで、「球切れ」を疑い、ワット数だけ確認して交換用バルブを注文しました。

おそるべしアマゾン！注文して、入金が完了した翌日には商品が届きました。

と、ここまでは良かったのですが…

形状違いで取り付けられない。orz

しかも、ライトが点かない原因は「球切れ」ではなかった模様～。


どなたか、新品のH4バルブ要りませんか？（適合車種は不明ですが…）