いじり初め！

昨年末のブレーキ固着OHに続き今年も初のクルマいじりはACTY-VANのデスキャップ・ローターの交換を行いました。
不調は年末からだったのですが、ディーラーも部販も連休でやってないのでばらしても部品が無いので連休はダラーっと過ぎ、、、
ディーラー初売りの昨日部品を発注しに行き、昼前に物置と化した？荷台やセカンドシートの荷物を下ろし　デスビキャップを外すところまでやって午後一入荷の部品を取りに行きローターを交換し新品キャップを装着し久しぶりにエンジンが普通に掛かりました。

今回の部品交換で数ヶ月ぶりにエンジンを下から覗いたら、一昨年9月にタイミングベルトと一緒に別のディーラーで交換してもらったヘッドカバーのシール周辺にオイルの滲みを見つけてさぐったのですが、、、　　どうやらデスビとヘッドの合わせ目から漏れてヘッドカバー周辺まで垂れて滲んでる様でしたT_T
一昨年のベルト交換時ヘッド周りのシール交換も依頼したので、デスビも抜いてここのシールも換わってるはずなのですが??　　　　さらに観察すると、荷台とエンジンの影で見え難いデスビ辺りからバッテリー近くの車体に繋がってる純正の編み線のアースコードが自分が10年ほど前に施したヘッドカバーその他に繋がってるアースコードと干渉したような感じで擦り切れてました。自分でアース施工した時はj他のハーネス類と干渉しない様に引き回してるし、シール交換でディーラーでヘッド周りばらしてるので、そこを組みなおした時に適当に配線されて無理が掛かったのかもしれません。
明日か明後日、暮れの休みに入ってからネットで発注したプラグが入荷するのでプラグ交換序に切れたアース線を探って対処しようとエンジンカバーのボルトはまだはずしたままですが、明日は別な用事で出来そうも無いのでしばらく空荷で走って本日の部品交換で調子戻ったか様子見かな。